Bin ich jetzt einfach mal von ausgegangen, ja 
Ist aber dämlich, kauft ja nicht jeder die 19 Zöller.
Ich hole die Reifen die Tage wieder ab, dann schreibe ich das nochmal dabei. Im Kopf habe ich die nicht komplett 
Beiträge von rele92
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Hey,
Mein Grüner wurde im November ausgeliefert, bin direkt nach Auslieferung in die Garage und habe auf Winterreifen gewechselt. Für den Sommer wurden Michelin Ps4S besorgt.
Deshalb habe ich jetzt quasi neue vom Werk aus (~40km) Goodyear Eagle F1 RFT abzugeben. Mischbereifung, mit Stern, pipapo, wie das eben beim G21 Standardmäßig ausgeliefert wird.
Bei Interesse gerne melden
LG
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Hast du Recht, aber grade die Möglichkeit, so etwas farbiges zu konfigurieren, finde ich klasse. Also in diesem Fall würde ich die Lederaustattung bzw. im allgemeinen die "aufgehübschten" Sitze da nicht aussen vor lassen wollen - das wirkt.
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Also der Innenraum ist ein deutliches Upgrade, und genau die Stellen, die ich mir für meinen 3er auch gewünscht hätte:
Das Lenkrad ist deutlich schicker. Gefällt mir richtig gut. War mein größter Kritikpunkt am 3er. Ausserdem die Betonung dieser roten Akzentfarbe in den Nähten und Sitzen finde ich richtig klasse. Das ist das, was Audi damals richtig gut gemacht hat.
Sehr gutes LCI meiner Meinung nach! Das Lenkrad hätte ich gerne für den 3er
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Hey, weiß zufällig jemand wie ich prüfen kann ob ich den Garagentoröffner verbaut habe bzw ob ich den nachrüsten kann?
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Das streiten sich offensichtlich die Geister, das machts nicht einfacher
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Hast völlig Recht, ist schon so, aber die 500 fürs adaptive + 350 für den Stilllegungssatz hätte ich mir schenken können und hätte das ST XA fast schon wieder raus gehabt. Das ist schon ärgerlich
Klingt auf jeden Fall erstmal gut, so mit deinen Erläuterungen. Grade TÜV dürfte dann ja auch kein Problem sein. Kleine Distanzscheiben sicher auch nicht, oder?
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Ja also Garantie auf die Fahrwerksteile ist dann natürlich hin, das ist klar, ist halt wie mit alles was nicht von BMW selbst ist..
Ist aber dann nur wirklich Dämpfer etc. wenn ein Querlenker oder so kaputt geht, können Sie das nicht aufs Fahrwerk schieben.
Dürften sie nicht und machen es trotzdem oder machen es dann auch wirklich nicht?
Ist die Frage, wieviel nachfragen bringt
Falls du bei dem Treffen in Geilenkirchen dort bist kannst du sicher mal bei jemanden mitfahren der ein ST XA oder KW verbaut hat denke ich.
Notfalls bei mir auch wenn es ein M3 ist, merkt man das dort ganz gut die Spreizung.
Leider nicht, ist sehr weit weg für mich.
Die Standardtieferlegung beim ST XA mit 40/60 klingt recht viel für mich - wieviel lässt sich da so dran drehen?
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Verstehe, lasse mich auch gerne überzeugen. Bin da einfach nicht so firm in dem Thema Fahrwerk.
Wie sieht das Garantietechnisch bei BMW eigentlich aus, wenn man da mit anderem Fahrwerk kommt?
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Ganz genau, das ST XA funktioniert deutlich besser wie das adaptive und lässt sich auch einfach verstellen von daher kann man sich das genauso anpassen wie man will. Das Adaptive hat sowieso keine so Riesenspreizung wo ich sagen würde wow das muss man drinnen lassen.. ist halt kein Luftfahrwerk oder ähnliches.
Das Adaptive kann halt weder Komfort noch Sport wirklich 100%ig und ist ein Kompromiss. Habe es ja daher auch bei meinem M3 rausgeworfen, da dort der Unterschied noch kleiner ist als beim G20/21.
Das ist genau der Punkt wo ich mir noch nicht sicher bin.
Ich find die Spreizung recht ok und hätte zwar lieber Komfort noch etwas komfortabler, aber Sport passt.
Wenn ich jetzt ein festes Fahrwerk reinbaue, fahr ich quasi nur noch Sport oder Komfort. Mir gefällt der Gedanke nicht.
Hatte an das KW DDC gedacht, wobei ich da auch 0 Ahnung habe, wie sich die Spreizung etc. darstellt.
