Dann besser die hier, inkl. Versand der gleiche Preis. Hab den gleichen Satz auch dort gekauft und bin sehr zufrieden.
Danke, auch sehr gut!
Sind aber Pirellis drauf... Von den Contis hab ich bislang nur Gutes gehört, deswegen wollte ich ganz gerne die.
Sieht sehr gut aus, danke dafür.
Vorteil bei Werksräder ist halt Originalfelge und Mischbereifung. Da gehts dann nicht wirklich günstiger 
Conti separat über reifen.com für 168€ das Stück, hatte ich nicht extra verlinkt, sorry das war missverständlich!
Okay, was wäre z.b. mit der Kombi:
mit 4x Conti TS 860 S? Haben Stern und Runflat. Einen Tod muss man ja sterben. Wären etwas über 1400 Euro für einen Winterkomplettradsatz.
Oder direkt so:
Das ist aber doch nicht ernsthaft ein Problem. Dann darf er eben nur V-max 240 km/h fahren. Das wird ihn nicht wirklich zurückwerfen.
Conti TS 860 SSR wäre noch eine Variante in V
Sehe ich ehrlich gesagt auch so. Hab dann lieber die Stern-Variante.
Also, theoretisch habe ich jetzt folgende Möglichkeiten:
- 18er Runflat mit Original-Felgen oder Zubehör Felgen mit rundherum 225/40 (wie passen die 225er auf die 8.5" Felge hinten?)
- 18er Runflat mit Original-Felgen mit Mischbereifung (wird von abgeraten, ist aber Standard vom Werk aus, oder?)
- 17er (Optik miserabel)
- 19er (?) Vredenstein ohne Stern mit Zubehör oder Originalfelge? Mischbereifung oder 225? Was wird hier am meisten gefahren?
Was würdet ihr machen bzw macht ihr davon?
Von Werk aus ist demnach auch Mischbereifung für den Winter angedacht?
Kann ich leider nicht, da ich nicht weiß, was das ausmacht 
So doof das klingt,ich fahre seit 10 Jahren meine GTI/S3 Karren mit immergleicher Bereifung (225/235 sowas) im Sommer wie im Winter. Rundrum gleich.
Bin jetzt das erste mal bei BMW, wo es sowas wie Mischbereifung und Stern-Symbol wegen VTG Verschleiß etc. gibt.
Vorher war mir das einfach nicht bekannt.
Kann man pauschal sagen:
- 255 hat, soweit ich weiß, auf trockener Straß mehr Grip weil breiter. Im Winter gilt dass dann nicht so?
- 225 rundherum macht mir, ähnlich wie bei 17 Zoll, einfach nur die Optik Sorgen, ohne es jemals gesehen zu haben, deswegen hoffe ich hier auf Erfahrungsberichte.
Hab dir mal als "Entschädigung" die Seite mit den Rad-/Reifengrößen aus dem COC-Papier eingefügt.
Der M340 mit der blauen Serienbremse darf auch 17" im Winter fahren... Aber wer will das schon...
Super, danke. Da war ich echt einfach zu blöd zu, das zu finden.
Kein Problem, hab nur ein wenig an mir gezweifelt
Interessanterweise gibt es den Conti 255/40 R18 99V WinterContact TS 830 für die HA als non-runflat, aber für die VA muss man den WinterContact TS 860 SSR nehmen, da es den 830er dort nicht gibt.
Stellt sich mir nur noch die Frage, ob man das machen sollte, oder lieber runflat 225er rundherum?
Nee, das ist nicht richtig. Es gibt durchaus M+S mit BMW-Stern und ohne RFT.
Dann machen wir hier mal weiter.
Ich habe - mehrfach - auf reifen.com gesucht und keinen 18er oder 19er mit den Kriterien (*/non-runflat) gefunden.
Nur 17 oder 16, die darf man, soweit ich weiß, nicht mit M-Sportbremse fahren.
Bei 19ern habe ich nur die
- Conti 225/40 R19 93H WinterContact TS 860 S SSR XL * (<- RUNFLAT!)
Bei 18ern ein paar mehr, aber alle sind Runflat. Dazu ein, zwei Threads auf MT wo auch gesagt wird, dass es grundsätzlich keine * Reifen ohne Runflat (in 18 Zoll) gibt.
Ich will dich nicht angreifen oder faul wirken oder irgendwas, aber die Aussage dass es da welche geben soll musst du mir mal beweisen. Vielleicht bin ich auch einfach zu blöd zum suchen, kann durchaus sein!
