Beiträge von hugn

Das spricht doch dafür, dass bei meinem g21 schon wieder etwas nicht stimmt

Ich schau es mir morgen noch einmal bei laufendem Motor an. Mein Handy kann mit 66 Watt laden. Habe keinen Anspruch, dass es im Auto auch geht aber immerhin sollten 10 möglich sein, sowie bei den beiden Anschlüssen hinten. Alles andere ist für so ein Fahrzeug Verarsche und dann noch einen Blitz als Symbol dazupacken, komme mir vor wie in 1990

Woher weißt du, dass das Handy normal läuft, zeigt es dir an? Ich aber jetzt ein USB C Kabel, das zeigt mit das direkt an. Hinten 20 Watt, Armlehne 2 Watt. Also ein Bruchteil unter exakt gleichen Bedingungen, gleiches Handy, gleiches Kabel

Alle 3 haben einen Blitz als Symbol, deswegen macht es keinen Sinn. Mit 2 Watt kann man absolut nichts anstellen.

Zwischen den Becherhaltern ist noch ein USB A Anschluss ohne Blitz, gut der ist ja eh für Musik per Stick gedacht. Die Ladeschale kann man auch nicht nutzen, Handy wird nur warm. Wie soll man eine längere Fahrt machen und Android Auto nutzen wenn man das Handy nicht laden kann, da kommt man echt nicht weit bis dad Handy platt ist

Und warum ist das so, mit 2 Watt kommt man nicht weit, wie soll man sein Handy auch nur ansatzweise damit laden können

Habe eine G21 pre-LCI mit insgesamt 3 USB-C Anschlüssen, einen unter der Armlehne, zwei für Passagiere hinten. Die hinteren laden mit 10 Watt, der unter der Armlehne mit lächerlichen 2 Watt.

Kann das normal sein oder sollte man besser erneut messen, wenn der Motor bereits ein paar Minuten lief, z.B. wegen irgendwelchen Stromsparmaßnahmen solange das Auto nur im Standby ist?

Der Adblue Defekt wurde repariert. Was auch immer die da gemacht haben, Kosten von über 3.600€ hat BMW übernommen.

Bin einerseits froh, sehr anständig von BMW.

Gleichzeitig bin ich über die Kostenhöhe schockiert und tendiere jetzt den Diesel gegen einen Benziner zu tauschen, das ganze mit Adblue-Zeugs ist eine Kostenfalle und ruiniert die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit eines Diesels. Wäre das Auto etwas älter oder hätte mehr km auf dem Buckel, dann hätte man diesen Quatsch wohl selber zahlen müssen

Zitat von G21-Pilot

Mit welchem Fehler? Oder jedesmal verschiedene?

Lenkstangen defekt, nach vielem Plaber auf Garantie getauscht.

Knarzen, vorne und hinten. Hinten bei der Kofferraumabdeckung haben die Filz eingeklebt, bringt nichts.

Staubabdeckung bei den Stoßdämpfern gerissen, Kostenvoranschlag 830€.

Irgendein Sensor defekt gewesen mit gelber Motoleuchte, nicht der NOX Sensor, über Garantie abgewickelt.

Rückleuchte undicht, über Garantie abgewickelt.

Fahrzeug mit Kratzer übergeben, obwohl vereinbart war, dass der weggemacht wird, nach 3 Terminen endlich beseitigt.

Lackprobleme, sobald von oben was draufkommt, bleiben sofort Flecken auf dem Zuckerguss (Klarlack).

Startprobleme bei Kälte wenn der Wagen paar Tage stand, laut Check natürlich alles i.O.

Spur muss ich noch vermessen und einstellen lassen, läuft nicht gut gerade aus.

Und jetzt AdBlue Defekt 😁

Ah vergessen, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, laut Check natürlich alles prima. Sind aktuell komischerweise weniger geworden

G21 320d mit 77.000 AdBlue System meldet Defekt. Na herrlich, war in 3 Jahren schon mindestens 8 mal zum Reparieren oder Nachbessern von allem möglichen.

Wir ja leider off topic, sonst würde ich ein Video bereitstellen Mit Filz arbeite ich auch inzwischen, hilft nicht oder das Knarzen kommt hinten an einer anderen Stelle wieder.

Mittelkonsole kann man nicht viel mache, da gibts keine Stelle wo man Filz reinquetsche kann, das sind diese vielteiligen dünnen billigen Plastikteile.

Eine Bekannte hat auch den g21, die Mittelkonsole ist bei ihr wegen schlichterer Ausstattung etwas anders und da knarzt auch nicht.