Adaper für Felgenmontage = nötig weil das Rad inzwischen das 3-fache wiegt
...
wenn man den Wechsel ohne Bühne, praktisch nur mit dem Wagenheber praktiziert (so wie ich 
)
und ich den Montagebolzen/hilfe verlegt habe, hebe ich den Wagen gerade so hoch, dass gerade eine Hand zwischen Boden + Reifen vorhanden ist. So schlägt dir die Felge beim Ab- sowie Auflegen auf die Nabe nicht auf das Luftleitblech und man bekommt keine Macke auf der Felgeninnenseite 
Man kann aber auch Zeit und Geld ins Sport investieren und dann braucht man Nix davon 😂
Irgendwie haben Generationen vor uns die Schrauben auch mit einem normalen Kreuzschlüssel gelöst bekommen.
den hatte ich gut 30 Jahre lang, bis er am Kreuz brach + hatte Glück, dass ich beide Teile fest gehalten habe
(Wichtiger Nachteil auch beim Akku Schlagschrauber, man hat nicht dieses schöne Charakteristische Geräusch beim andrehen 
)
wenn du den Schrauber einstellst auf 1Stufe 100NM rattert der doch 
, kannst mit dem Kilopondschlüssel gut nachziehen
ich nutze einen Makita Accu Schlagschrauber
lösen mit vollen NM (ca 550NM) + anziehen mit Stufe 1 (100NM), dann mit nem guten Drehmomentschlüssel knapp 140NM 
vielleicht ist der Stab aber auch garnicht gebrochen, sondern liegt nur nicht so dicht am Frontkörper (weißdurchleuchtender Kunststoff der Leiste) an. Das würde ich erstmal checken, bevor du so viel Geld in die Hand nimmst
die Position des Lichtleiters ist fix (ich habe jetzt kein Foto parat)
aber wie immer, entscheiden muss man selbst
350€🤦♂️
suche dir vom Design irgend eine Leiste mit Licht und tausche den Lichtleiter. Echt kein Hexenwerk. Vorsichtig erst deinen Lichtleiter ausclipsen, damit womöglich nicht der Neue bricht😉
Icv ich nehme für meinen 330i aus 2019 das HT-12.
ich habe vor 5Jahren auch gedacht, hmm, Winterpneus rundum 225iger 
, dann dachte ich, ich will im Winter ebenso optisch glänzen. Das Fahrzeug ist mit MB homologiert worden und bei meinem Vorbimmer hatte ich den Versuch des rundum trotz MB probiert: nach einer Saison wurde der Satz verkauft.
So wie Wi mit 225/255/19 unterwegs und ich habe alles richtig gemacht.
Wenns glatt ist, dann spielt es keine Rolle, ob 225 oder 255iger nicht weiter wollen + Profil ist immer wichtig .
ich handhabe es ebenso wie Berofunk
- super bei trockenem und sauberen Untergrund. Ein wenig Wasser oder Sand, schon geht die Disko an und der Tiger bringt die Kraft nicht mehr auf die Straße
- teurer
- Ein Durchtauschen der Achsen, was sich gerade bei einem Hecki anbietet, ist nicht mehr möglich. Folglich muss man öfter zum Reifenhändler, um dann lediglich 2 neue Schlappen zu kaufen.
- Schwerer (spielt in jüngeren Jahren eine untergeordnete Rolle)
- ...
vernünftiger Luftdruck und kein LingLong, dann lässt der 255iger den Tiger auch bei Sand und Nässe raus,
man muss nur wissen, wann man man ihn raus lässt
ein 225iger ist heute oft teurer als ein 255iger, da öfter vertreten
das Durchtauschen ist ein Argument, dafür liegt der Bimmer aber auch besser auf der Straße
schreibt Jemand, der seit Jahren Sommer wie Winter diese MB fährt
Von 255ern bin ich auch nicht so der Freund von. In meinen Augen überwiegen die Nachteile.
was ist an den 255igern denn nachteilig
