Beiträge von logopower

Zitat von Ohnry

Hallo Lothar,

Danke Dir für die Info. Hatte mich nur gewundert weil es da stand...

viele Grüße

Hendrik

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war da auch recht verwirrt und wollte gleich ne Welle machen,
er hat es mir erklärt, auch mit dem Unterschied auf der HA, da war nichts weiter zu machen.
die waren mit 2Mann am einstellen, nochmal mit Spiegel gucken, ob der Teller für die Feder richtig sitzt, alles
1volle Stunde am schrauben, konnte von weitem schauen
läuft ja sauber und wenn der Bimmer Zicken macht, in 10min bin ich da

Zitat von Ritzo69

Hi steht perfekt,
hinten gut 5mm höher als vorne.

Das war ne klare Ansage an H&R das er keinen "Hängearsch" haben soll.

Ist gut zu fahren, nicht knüppelhart.

Liegt top, hab wohl auch die Stabis von H&R drin.

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als ich bei mir die H&R drin hatte, war er knüppelhart, da hat sich der Bimmer beim ein & aussteigen nicht bewegt
das war für mich (auch die dicken Augen beim waren der gleichen Meinung) einfach zu hart.
hatte da auch den Hängear...

Zitat von Ohnry

Mit den technischen Sachen kann ich nicht viel anfangen oder zu beitragen. Oben im Kopf ist aber als Fahrzeug der 5er angegeben, spielt das eine Rolle?

Hallo Hendrik,
die haben den G20 noch nicht in der Datenbank drin gehabt, fand ich auch merkwürdig,
machen aber alle guten teuren Autos im Umkreis und habe noch keine Klagen gehört.
War nicht bei dem vom H&R Federneinbau vermessen. Der G20 soll nahe die G30 Fahrwerksgeometrie haben,

bin gerade von der BAB zurück, bevor der große Regen kommt. Alles top, locker die Spur gehalten mit einem Finger und auch sauber nahe Tachoende.
Die Reifen haben von normal 2,5bar 25° nach der BAB 2,6-7bar mit 40° gehabt.
keine Unsicherheit, auch wenn ich den RFT Pirelli zero fast besser als den jetzigen Michi PS4S fand.
Der Michi fängt eher an zu schmieren, wenns mal flotter wird, wie zb. in die Kurve geht.
Der muss wohl noch etwas mehr eingefahren werden, da gerade 450km runter.

Was sagt ihr zu diesem Messprotokoll für den 330i

Zitat von KeYa

auch wenn nur künstlich... emotionslosigkeit steigt.

bin jetzt ne weile ohne asd gefahren. hab mich daran gewöhnt und werde es die tage nochmal einschalten um das für mich abschließend zu bewerten. aber wenn der auspuff einmal gemacht ist... bleibt er sicher aus.

ich habe ja nun nach 37J. 6Ender BMW das erste mal einen BMW mit 4Töpfen(ich konnte zeitlich nicht mehr auf den 340 warten)
der letzte 6Zyl mit nem Reuter hätte ich natürlich lieber weiter gehabt,

aber das künstliche Gequäcke geht garnicht. Wenn man insgesammt Ruhe von innen haben möchte, ist ASD "aus" super
und wenn nur noch mehr vom Auspuffende könnte kommen, was mir mit Klappe auf beim 330i reicht,
auch wenn es bei weitem nicht das Gleiche ist

Zitat von GT-Force

Hab bei meinem M340i Touring am WE auch mal mittels BimmerLink rumgespielt.
Bzgl. ASD konnte ich keinen hörbaren Unterschied zwischen aus/ein feststellen, sowohl in Comfort- als auch Sport+-Modus.

Den Unterschied mittels Klappensteuerung finde ich dagegen deutlich hörbar in Comfort- und Sport+-Modus bei unteren Drehzahlen (<4000) - hört sich gleich wesentlich besser an (tieferer Klang)
Man kann das sehr schön ausprobieren in dem man sich mit dem Handy hinter sein Auto stellt und die Klappe öffnet bzw. schließt.

Hab nur manchmal mit BimmerLink Probleme mit der Verbindung zum ELM327 (WiFi) und muss da noch etwas mit den Settings rumspielen.

also soweit ich es weis (korrigiert mich wenn ich falsch liege)
kann ich mit Bimmerlink nicht progamieren, jedoch mit Bimmercode

Zitat von Hanuse

Bei Hallo Schatz wär meine Freundin glaub sauer wenn ihr ständig mein Auto ins Wort fällt...

dann doch lieber "Hey Uschi"!

wäre auch nicht besser

Hallo Schatz

das momentane Fahrgefühl war mit den WR gedanklich erstma besser, bis an die Tachogrenze,
aber der Sommerpneu muss ja noch eingefahren werden, zieh da gerade nicht soviele km.

also ich fahre Winter wie Sommer die 19" MB 225/255
WR - Michelin PA4 komplett 2,6bar, sauberes Abrollverhalten auch in sportlicher Hinsicht,
SR - Michelin PS4S* von komplett 2,5bar laut R.händler auf 2,7bar, da ständig Meldung kam
Sollwert 2,7 nach späterer Fahrt dann 2,9bar
wenn der Bimmer kalt ist hat er 2,5bar bei 18-22°, später 2,6-7bar bei 28°
finde es schon holprig gegenüber den WR
der SR hat allerdings erst 300km runter und brauch noch etwas Einfahrkm, bis er sein Potienzial zeigt.
soll ja ein Spitzenreifen sein

WR wie SR setze ich nicht über 2,7bar, da er mir mit dem M-Fahrwerk dann zu holprig wird.