Beiträge von logopower

Zitat von Matthias

In einer sogenannten Premium Waschanlage wurden meine Felgen beschädigt, weil die Felgenbürste beim Waschgang abgefallen ist, Gerichtsverfahren läuft.

Nie wieder fahre ich in so ein Drecksding

dann hast ja noch mehr oder weniger Glück gehabt, dass es nur ne Felge war

garnicht auszudenken

meiner geht seit 1Jahr und 3 Keramikversiegelungen nicht mehr in solch einen Bürstenschlund.

klar kann man auch selbst mit falschen Mitteln und vor allem zu wenig Wasser selbst für Kratzer sorgen,

hat dann aber auch nicht Stress mit Anderen

guten Abend in das Forum,

da ich vor habe, mir einen Komplettsatz 19" 898m zu kaufen,

ich aber die Michelin PS4S* nicht fahren und ich die Felgen eh pulvern lassen will,

frage ich hier, wer Interesse an einem nagelneuen ungefahrenen Satz Sommerpneus hätte.

2x 225/40 + 2x 255/35 19Zoll mit einer DOTnr. nicht unter 2019

ich würde sie für 599€ incl. Versand zu euch abgeben wollen (Netto 549€ für die Reifen)

und würde den Satz erst ordern, wenn sich Jemand für die Reifen interessiert,

da ich keine Lagermöglichkeit habe.

Die würden dann gleich vom BMW-Händler zu euch gehen.

Ich denke, so günstig kommt man auch nicht alle Tage an einen Spitzensatz Michelin oder

Anfragen bitte per PN,

Privatverkauf ohne gewerbliche Absicht

Zitat von CJ#22

Korrekt, führt wohl bei den 330ern meine beim Diesel zu Problemen, da die Endrohre vom 340er kürzer sind als die des 330 und somit dann aus der Blende raus stehen.

Siehe hier: Zubehör und Spielereien für den G2x

umgedreht, die Dieselendrohre sind scheinbar kürzer und die 330iger schrägen Endrohre müssten gekürzt werden, damit sie nicht im Trapetzrohr rausgucken.

sorry, aber über diese Umbauidee ist hier schon einiges geschrieben,

bitte die Suche benutzen oder in diesem Thema von vorne an lesen

Zitat von Martin_76

Hallo,

auch ich habe das Winterfreude Paket und den Parkassistent Plus. Der Displayschlüssel sieht bei mir auch so aus (laut deiner Beschreibung).

Das ferngesteuerte ein und ausparken habe ich nicht, ich glaube das gibt es wirklich erst ab dem 5er.

Im Reiter Klima kannst du die Abfahrtszeiten programmieren. Temperatur stelle ich im Auto ein.

Ja der Reiter Klima dient dazu die Standheizung zu steuern. War am Anfang auch überrascht. Ich denke das wird einfach Temperatur abhängig gesteuert.

Draußen Kalt dann wird die Standheizung aktiviert. Draußen warm, dann nur die Klimaanlage bzw. Lüften (konnte ich noch nicht testen)

Ich bin mir sicher, dass Du den richtigen Schlüssel bekommen hast

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kann ich alles unterschreiben, Schlüssel ist richtig und hat für mich zu wenig Funktionen

bei mir liegt er eh nur Zuhause und ist praktisch zum Steuern der Standheizung

mir fehlt gegenüber früher bei der Webasto evo5, dass man Zeitlängen und Temperaturempfindlichkeiten extra einstellen kann,

ebenso fehlt hier echt ne Temperaturanzeige, damit mman weis, wie warm der Bimmer war und anschließend ist.

Das konnte die T100 (das kleine WebastoEi) tatsächlich besser.

IMG_3658.JPG

Zitat von Gizmo0815

Sind 5 km weit genug damit die Batterie auf dauer genug geladen wird?

eigentlich nicht, Heizzeit gleich Fahrzeit, sonst ist bald Ende mit der Batterie, irgendwann geht die SH wegen Stromunterversorgung nicht mehr und auch andere Systeme versagen den Dienst.

Zitat von Kennz weis

Auch ich habe gesagt das der Motor nicht vorgewärmt wird. Das ist aber nicht ganz richtig. Wenn die Standhzg. läuft erreicht der Motor schneller seine Betriebstemperatur. Die Standhzg. ist bei mir immer nur 5 - 10 min in Betrieb bevor ich losfahre. Mein Auto steht in der Garage und ich fahre immer den Gleichen Weg mit gleicher Geschwindigkeit. Wenn die Standhzg. an ist läuft die nach dem Losfahren noch ein paar Min weiter. Das hat zur Folge das der Motor etwas schneller seine Betriebstemp erreicht. Aus meiner Sicht wird dies dadurch erreicht das die Fahrzeughzg dem Motor keine Energie / Wärme entzieht. Zusätzlich bringt die Standhzg. Energie in den kleinen Kreislauf ein der ja bei laufendem Motor durch den Zylinderkopf geht.

Das ist mir erst aufgefallen als ich einen Leihwagen hatte. Da dachte ich was ist da los, der wird ja nie warm. (320d) Dann habe ich das mit meinem Auto probiert, mal mit, mal ohne Hzg. Und siehe da, es gibt einen kleinen Unterschied

das kann ich so voll & ganz unterschreiben

da ich noch kein zugeschneites oder voll vereistes Auto hatte,

meine Frage an die, die es schon hinter sich haben/hatten:

wie stellt ihr eure Heizung ein, damit der Erfolg voll da ist?

Temperatur, Automatik, Lüfterstellung?

Zitat von Gizmo0815

Ich glaube, die Standheizung bleibt nach dem Starten des Motors noch an und heizt den Innenraum bis der Motor warm genug ist.

Zusätzlich hatte ich das Gefühl das sie auch selbstständig mit an geht, wenn es kalt und der Motor noch nicht warm genug ist, den Inneraum zu heizen.

Der E46 Diesel hatte dafür eine elektrische Zusatzheizung.

Wie das beim G2X ohne Standheizung beim Diesel gelöst ist, weiß ich leider nicht. Ich bin mir aber sicher das diese Modelle auch eine Zusatzheizung haben.

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die SH geht kurz nach Fahrtantritt aus, sieht man am Symbol im Klimamenue

die Lösung beim Diesel sollte da tatsächlich etwas anders programmiert sein

ich fahre wie schon immer einen Benziner

Zitat von Gizmo0815

Ich habe bei meinem E46 die Standheizung gleich am ersten Tag nach der Auslieferung durch die Niederlassung nachrüsten lassen, da es damals für den E46 keine ab Werk gab.

Dabei wurde mir erklärt, dass es zwei Möglichkeiten gäbe diese anzuschließen.

1. Motorkreislauf erwärmen und darauf warten das der Thermostat den Heizkreislauf frei gibt und dann den Innenraum heizen.
Vorteil: Motor ist gut vorgewärmt zum Start
Nachteil: Es dauert länger, bis der Innenraum warm wird.

2. Direkt den Heizkreislauf erwärmen.
Vorteil: Im Innenraum wird es schneller warm.
Nachteil: Motor bleibt kalt. Nach dem Kaltstart erwärmt sich der Motor bis das Thermostat auf geht und den großen Kreislauf frei gibt.

Ich habe damal 1. gewählt.

Wie die Werksseitige Standheizung beim G21 angeschlossen ist, habe ich noch nicht genau erkunden können. Ich Tippe momentan auf Möglichkeit 2.

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ich hatte die EVO5 in meinem E46ci und die hat den Innenraum und den kleinen Kreislauf top erwärmt. Das macht die jetzige im G20 nicht. Jetzt wird der Innenraum erwärmt und Nicht der Motor bzw. das Öl. Gut zu sehen an der Tempanzeige, die ja für Öl + Wasser gleichzeitig ist.

Der echte Vorteil einer Standheizung ist (darum habe ich mich auch wieder für eine entschieden):

die Scheiben sind frei, der Innenraum hat eine angenehme Temp. und die Klimaautomatik regelt schon nach Fahrtbeginn,

da diese erst bei ca. 60° anfängt die eingestellte Temp. zu regeln, was man früher gleich an der hochkletternden Lüftungsanzeige sah. Beim E46 sah man auch die Vorwärmung des kleinen Wasserkreislaufs an der Tempanzeige, was jetzt beim G20 ausbleibt.

dass die SH auch ohne mein Zutun an geht, hatte ich letzten Winter oder bisher nicht beobachten können.

Eher mal, dass sie trotz erfolgreicher Aktivierung über digiKey oder CD nicht lief. Zu wenig Benzin (ab Reserve) oder Unterspannung war nicht der Fall. Gibt dann auch ne Meldung.