Das haben wir vor 20 Jahren schon gesagt. Leider ist es bislang noch nicht eingetreten.
Doch ist es, so langsam trennt sich die Spreu vom Weizen. Die Pandemie hat es nur eher ans Tageslicht gebracht. Und wenn die Unternehmen nicht schneller aufwachen, als dass uns der Chinese die Tür eintritt, gehen auch Großunternehmen den Bach runter.
Von daher alles chic bei mir und ich hab meine Teile jetzt mal gekennzeichnet, ob die da auch wirklich wechseln. Hab ich noch nie gemacht, aber man hat es doch schon gelesen😉
Aaaaaachso, die Durchsicht nach Händlerübernahme👍
Die war bei mir vor km Stand 5, aber hab ich darauf Einblick, ob es tatsächlich gecheckt wurde? Jetzt nach 52tds & 4Jahren Leasing ist das eigentlich Latte. Aber kann ich das selbst noch checken?
Auf dem Hof hatte ich schon selbst ein Auge drauf geworfen😉
Moin zusammen,
habe noch nie was von einer Übergabe Inspektion bei 10tds gehört🤔
Was soll die beinhalten und liegt die bei jedem Fahrzeug an, ob Kauf oder Leasing ?
Hier mal ein Foto von den Einzelteilen eines G26 Heckemblems. Jetzt kann alles zum Lackierer/Folierer.
ich lass mich überraschen, für welches Design du dich entschieden hast 
soetwas geht leider mit unseren G20/21 Emblemen nicht 
sind aber auch schon ganz schöne Einschläge
(hab ich allerdings auch schon an der Stoßstange und Meteoriten auf der Haube)
zumindest rostet da nix 
Ich glaube ja, bin aber nicht ganz sicher. Ich glaube, ich mache das Rad noch einmal ab. Aber eigentlich kann doch da nichts an der Felge schleifen.
weist du denn das es die Felge ist? dann müsstest du ja Schleifspuren sehen
Bremsleitung schleift am Reifen, Windleitblech verbogen?
wenn das Rad ab ist und es schleift immer noch, könnte es auch ein anliegender Belag sein.
Beim letzten Wechsel auf Sommeräder ist mir aufgefallen, daß links vorn beim Drehen des Rads mit der Hand ein intermittierendes Schleifgeräusch vernehmbar war, welches zuvor im Herbst beim Wechsel auf die Winterräder nicht da war. Muß das von einer verzogenen Scheibe kommen oder kann es auch etwas anderes sein?
nur mit montierten Rad/Reifen? hast du mal ohne Felge die Scheibe gedreht?
Bei normaler Nutzung der Bremse hast du vollkommen recht. Nur wenn deine OEM Scheiben bereits ihr Zenit erreicht haben und man jetzt auf „aggressive“ Beläge setzt wird es nicht lange dauern und die Scheiben sind durch und man muss beides wechseln.
Hier ging es doch vor allem um gebrauchte Schreiben mit Sportbelägen
dem stimme ich voll zu, Voraussetzung für den Wechsel sind natürlich noch toppe Scheiben.
Wenn ein Wechsel, dann sind jedenfalls die Originalen Scheiben mit den EBC Belägen top brauchbar oder eben gleich auch EBC Scheiben. Ich hatte schon genug krumme ATE Scheiben zB., egal ob es die Ceramikbeläge oder andere Beläge waren. Es ist nicht alles zusammen kombinierbar und die Auflistunglistung die KeYa freundlicherweise gepostet hat, ist sehr hilfreich. Es kommt immer drauf an, was man mit seinem Bimmer veranstalten will.
man gut, dass es solche Foren wie dieses gibt, denn man kann ja nicht alles wissen
