Eigenartig. Normal bekommen die Autos aus Mexiko ein Versandschutzpaket. 
Beiträge von alcantara
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Ist die Rückbank für den Hund?
Beinfreiheit ist ja mal gleich 0. -
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Hatte ich ja eben erklärt.
Dann hat es frisch TÜV bekommen. Das ist den Käufern wichtig. Und irgendwann möchte man auch mal ein neues haben.
Zudem habe ich die Erfahrung gemacht, dass irgendwann ab 7 Jahren und > 100.000 km die ersten teureren Reparaturen kommen.
Für mich daher der beste Zeitpunkt, ein Auto abzugeben.
Fährst du deine Autos denn länger?
Okay verstehe. Nein, ich fahr die Autos nicht länger.
Zukünftig könnte ich mir vorstellen das Privatauto beim Händler anzukaufen. Da ist es dann egal, ob das Auto noch 10 Tage oder 1 Jahr "TÜV" hat.
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Hat sich die Physik in den letzten 10 Jahren so geändert, dass jetzt 2,4 bar ausreichen?
Das nicht, aber die Leute tragen immer mehr Masse mit sich.
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Ja, wenn Du natürlich ein originales M3 Lenkrad hast, dann muss der Knopf selbstredend auch original M3 sein. Alles andere wäre ein Stilbruch sondergleichen
In Anbetracht der enormen Summe, die Du beim Kauf Deines M340i gegenüber dem G81 gespart hast, solltest Du nicht so knauserig sein, und Dir bei ebay für schlappe 300 € eine M Bedieneinheit gönnen.
Passt die auch bei einem Diesel?
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Ich sehe es so wie du.
Ich fahre meine Autos meist, bis sie 7 Jahre alt sind (3 x TÜV neu und dann weg damit).
Sie haben dann um die 120.000 km auf der Uhr und ich habe noch nie eine Folierung oder einen Lackschutz auftragen lassen.
Natürlich gibt es ein paar kleine Steinschläge auf der Motorhaube und ich habe es noch nie geschafft, 7 Jahre lang ohne einen Frontscheibenschaden (Steinschlag oder Vogel) durchzukommen. Irgendwann gab es immer eine neue Scheibe. War auch gut so, denn die Frontscheibe bekommt im Lauf der Zeit unzählige Micromacken, die bei schrägem Sonnenlicht schon stören können.
Naja, letztlich haben meine Käufer nach 7 Jahren und 120.000 km auch nie einen perfekten Superlack erwartet.
Wenn man den Wagen regelmäßig wäscht, bleibt alles im Lot. Es handelt sich ja auch um keinen Ferrari, dessen Wert man vielleicht noch steigern möchte.
Für mich ist der 3er ein Gebrauchtsauto für den Alltag, das Spaß machen soll. Immerhin muss ich täglich 2 x 25 km zur Arbeit damit fahren.
Trotzdem fnde ich die Informationen in diesem Forum bzgl. Folierung und Lackschutz sehr interessant, auch wie sich alles weiterentwickelt.
Aber für mich käme nichts davon in Frage.
Mich würde mal interessieren, wie man auf die 7 Jahre kommt.
Wenn es ein "Montagsauto" ist, würde ich das Auto nicht jahrelang fahren wollen.Andererseits wenn das Auto wenige (oder gar keine) Mängel macht, wäre es doch schade den herzugeben.
Zum Thema Lackschutz. Ich finde es prinzipiell eine gute Lösung, da spätere Nachlackierungen noch empfindlicher als der Lack ab Werk sein werden.
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Manche Dinge sind aber auch wirklich nicht nötig, wie z.B. eine Standheizung.
Sitzheizung, Lenkradheizung und dazu ein starkes Gebläse reichen völlig.
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Warum er ab Werk so hoch kommt, weiß ich nicht.
Ich meine, das hängt mit den Randsteinen zusammen. Je niedriger das Auto ist, desto höher die Gefahr vorne sich die Front anzukratzen.
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Das Geheimrezept nennt sich Metallic-Lack. BMW kocht auch nur mit Wasser. Ich hatte schon erwogen, das ganze mal "richtig" zu machen und eine Kombination aus CNC gefrästem und lasergeschnittenem und eloxiertem Alu-Knopf mit 3D gedruckten Kunststoff zu bauen, aber das wäre unter 300 € auch nicht realistisch. Und ich fahre ein Mittelklasse-Coupé von der Stange, und nicht einen handgefertigten Exoten, wo so ein Aufhebens um so einen Firlefanz in Relation steht.
wenn man eine Maschinenbau Firma daheim hat, sollte das günstiger möglich sein.
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Klingt wie mein 330i mit 2 Zylindern mehr.
Hört sich für mich normal an.
sicher, dass es kein M340d ist?
