Beiträge von sepplmail

Zitat von Michel-58

sepplmail

Du willst mir aber jetzt nicht einreden, dass ich rund vier Jahre mit einem preiswerten, von mir aus auch einem No-Name-Tool, nicht zurecht gekommen bin und dieses nun trotzdem positiv mitteile???

Ich habe bewusst und vorsätzlich geschrieben, dass das Jeder so machen muss/kann/soll wie es ihm beliebt...

Du hast auf Seite 4 geschrieben du löst die Radschrauben mit nem Radkreuz und drehst sie dann mit dem Akku Schlagschrauber raus. Mit „lösen“ meine ich eine Radschraube rauszudrehen, welche korrekt angezogen ist. Nur fürs rausdrehen reicht auch ein normaler Akkuschrauber.

Zitat von Michel-58

Oha, das ist aber ein teures Vergnügen für zwei Radwechsel im Jahr... Knapp 300 Euro mit Akku und Ladegerät... Das muss man dann aber auch für 18 Volt so wollen... 20 Volt ist inzwischen eher Standard... Und preiswerter und gut geht für unter 100 Euro und trotzdem zuverlässig...

Das stimmt so nicht.

Ob 18V oder 20V ist am Ende nur Marketing.

Die Nennspannung einer Lithium Zelle liegt bei 3,6V. Es werden 5 Zellen in Reihe geschaltet um die 18V zu erreichen.

Die 20V sieht man vermehrt auf billigen Geräten, weil man damit den uninformierten Verbraucher ansprechen will, der intuitiv meint 20V seien besser als 18. Der einzige Unterschied ist, dass diese Anbieter die Ladeschlussspannung einer Lithium Zelle zu Grunde legen und da sind wir halt bei 4,2V und das mit 5 multipliziert sind halt dann über 20V.

Am Ende kommt es aber darauf an welche Zellen verbaut sind. Hochwertige Zellen haben bessere Hochstromfähigkeiten und die Spannung bricht bei Leistungsabfrage nicht ein. Und dann ist da noch das Thema mit mehrreihigen Akkus. Ein einreihiger Akku mit 5S1P (5 Zellen in Reihe, 1 Reihe parallel) ist mit gleichen Zellen weniger leistungsfähig als ein zweireihiger Akku mit 5S2P Konfiguration, obwohl er die gleiche Spannung hat. Aber der Strom verteilt sich auf beide Reihen und die Spannung bricht dadurch weniger schnell ein. Aus diesem Grund gibt es auch 3P Konfigurationen für Anwendungen mit hohem Leistungsbedarf.

Ich würd auch sagen bei nem Akkuschrauber, kauft ruhig was mittelpreisiges wie Parkside oder Workzone. Ob ne Schraube nun nach 5 oder 8 Sekunden im Holzbalken ist, ist für Hobby relativ egal.

Aber beim Schlagschrauber gehts nicht darum wie lange er braucht ne Schraube zu lösen sondern ob er es überhaupt schafft? Gibt nix nervigeres als das Rad in der Luft zu haben, 4 Schrauben draußen und die 5. ist zu fest. Also wieder mindestens 2 Schrauben rein, Auto runter, feste Schraube mit anderem Werkzeug lösen und Auto wieder hoch…

Das Problem ist das lösen. Ich hatte auch n günstigen vom Aldi für 80 Euro und der hat immer so 15 der 20 Radschrauben geschafft aber bei jedem Rad war eine dabei, wo ihm die Kraft fehlte. Die Angaben der Billig Schrauber von 400Nm kannst du vergessen.

Am besten mal gucken ob’s ob einem renommierten Hersteller ein Akkugerät Portfolio gibt wo du dir noch weitere Geräte vorstellen kannst und dann dafür entscheiden. Einzelne Geräte sind oftmals nichtmal von den Marktführern teuer, die Akkus kosten viel Geld.

Wenn man nicht grad schon ein Akkusystem von metabo hat, dann lieber was anderes kaufen (Makita, Milwaukee, Ryobi wenn’s günstig sein soll)

Was spricht denn dagegen bei einem Sattler deiner Wahl zu fragen, ob es möglich wäre die Sitzfläche ein paar Zentimeter aufzupolstern? Dann sind die Seitenwangen zum einen nicht mehr so hoch und zum anderen ist der Abstand auch breiter, weil die Wangen nach oben hin ja breiter werden.

Ich glaube approximate wollte wissen, wie du es dir vorstellst, weil deine Formulierung nicht ganz klar war. Ich hab es so verstanden:

Steuerung der Klappe gebunden an IconicSounds

IconicSounds an: Klappe offen

IconicSounds aus: Klappensteuerung durch DME

Ich komm hier nicht ganz mit.

Der Reibring ist der Teil der Bremsscheibe, wo die Bremsklötze beim Bremsen anliegen. Der Reibring ist spätestens bei der nächsten Bremsung wieder blank.

Der Bremstopf rostet ja nicht an sich. Durch Bremsen löst sich jede Menge Bremsstaub, der sich auch auf dem Bremstopf absetzt und dort natürlich rostet. Der Vorgänger F10 hat Zeit seines Lebens bei mir bis 242.000 km regelmäßig Bremsenreiniger gesehen, Aluteufel grün, und die Bremstöpfe waren nicht am rosten. Gerade nochmal alte Fotos angesehen.

Und was die Radnabe macht… keine Ahnung, die seh ich ja nicht.

Ich kann’s schon verstehen wenn man den Rest vom Auto toll findet, es aber an den Sitzen komplett scheitert. Und ich bin ehrlich, mit den Alcantara oder Vernasca Sportsitzen hätte ich das Auto auch nicht gekauft. Aber mir Sitzbelüftung (Evtl ist ja der G26 ne Alternative zum G21?) werden die Sportsitze eher zu „Komfortsitzen“

Zitat von Rocky83

Eine Sache allerdings geht für mich für den Preis überhaupt nicht. Die Einheit in der Mittelkonsole ist wirklich einfach nur billig gemacht. Drückt man zum Beispiel auf Eco, Sport oder Comfort ist das nicht eine einzelne Taste, sondern es bewegt sich das gesamte Plastik. Gleiches Phänomen bei Home, Map, Com etc. Ebenfalls ein Plastikteil auf dem nur die verschiedenen Worte stehen. Drückt man auf eines davon, bewegt sich ebenfalls dergesamte Plastikuntergrund mit. Das kenne ich nur von billigen Computertastaturen, die keine zehn Euro kosten. In der Preisklasse könnte man tatsächlich einzelne, unabhängig voneinander bewegliche Tasten erwarten. Ohne Fanboybrille ist das auch eine berechtigte Kritik bezüglich Qualität.

Ich find das super! Dann hat man wenigstens kein Problem mit ungleichen Spaltmaßen zwischen den einzelnen Tasten.

Zitat von Berofunk

Apropos Nuss:

Welche Nuss brauche ich für die Radschrauben beim G20? Immer nur eine 17er?
Und warum kostet die Hazet Nuss 55 Euro als "Aktionspreis"? Was kostet die denn zum Normalpreis?

Tut es nicht auch eine von Proxxon? Die kostet nur ein Drittel.

Oder was kann die Hazet Nuss besser?

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17er ist korrekt.

Bei Hazet dreht sich die Kunststoffhülle auf der Nuss, bei Proxxon nicht. Bei der Proxxon solltest du nicht voll auf den Kunststoffmantel von vorne Druck ausüben, weil er sich sonst hinten über die Nuss schieben kann. Ob das n Problem ist wenn man das Werkzeug nicht tagtäglich im Einsatz hat und drauf aufpasst muss jeder selbst beurteilen.