Beiträge von sepplmail

Ich komm hier nicht ganz mit.

Der Reibring ist der Teil der Bremsscheibe, wo die Bremsklötze beim Bremsen anliegen. Der Reibring ist spätestens bei der nächsten Bremsung wieder blank.

Der Bremstopf rostet ja nicht an sich. Durch Bremsen löst sich jede Menge Bremsstaub, der sich auch auf dem Bremstopf absetzt und dort natürlich rostet. Der Vorgänger F10 hat Zeit seines Lebens bei mir bis 242.000 km regelmäßig Bremsenreiniger gesehen, Aluteufel grün, und die Bremstöpfe waren nicht am rosten. Gerade nochmal alte Fotos angesehen.

Und was die Radnabe macht… keine Ahnung, die seh ich ja nicht.

Ich kann’s schon verstehen wenn man den Rest vom Auto toll findet, es aber an den Sitzen komplett scheitert. Und ich bin ehrlich, mit den Alcantara oder Vernasca Sportsitzen hätte ich das Auto auch nicht gekauft. Aber mir Sitzbelüftung (Evtl ist ja der G26 ne Alternative zum G21?) werden die Sportsitze eher zu „Komfortsitzen“

Zitat von Rocky83

Eine Sache allerdings geht für mich für den Preis überhaupt nicht. Die Einheit in der Mittelkonsole ist wirklich einfach nur billig gemacht. Drückt man zum Beispiel auf Eco, Sport oder Comfort ist das nicht eine einzelne Taste, sondern es bewegt sich das gesamte Plastik. Gleiches Phänomen bei Home, Map, Com etc. Ebenfalls ein Plastikteil auf dem nur die verschiedenen Worte stehen. Drückt man auf eines davon, bewegt sich ebenfalls dergesamte Plastikuntergrund mit. Das kenne ich nur von billigen Computertastaturen, die keine zehn Euro kosten. In der Preisklasse könnte man tatsächlich einzelne, unabhängig voneinander bewegliche Tasten erwarten. Ohne Fanboybrille ist das auch eine berechtigte Kritik bezüglich Qualität.

Ich find das super! Dann hat man wenigstens kein Problem mit ungleichen Spaltmaßen zwischen den einzelnen Tasten.

Zitat von Berofunk

Apropos Nuss:

Welche Nuss brauche ich für die Radschrauben beim G20? Immer nur eine 17er?
Und warum kostet die Hazet Nuss 55 Euro als "Aktionspreis"? Was kostet die denn zum Normalpreis?

Tut es nicht auch eine von Proxxon? Die kostet nur ein Drittel.

Oder was kann die Hazet Nuss besser?

Screenshot_2023.07.31_08_29_32.png

Alles anzeigen

17er ist korrekt.

Bei Hazet dreht sich die Kunststoffhülle auf der Nuss, bei Proxxon nicht. Bei der Proxxon solltest du nicht voll auf den Kunststoffmantel von vorne Druck ausüben, weil er sich sonst hinten über die Nuss schieben kann. Ob das n Problem ist wenn man das Werkzeug nicht tagtäglich im Einsatz hat und drauf aufpasst muss jeder selbst beurteilen.

Je härter der Lack, desto unempfindlicher ist der Lack gegenüber Waschanlagenkratzern (Swirls)

Je heller die Farbe, desto weniger sieht man die Swirls

Und dann kommt es noch auf die Waschanlage an. Fährt der Förster seinen Mitsubishi Pajero in die Portalwaschanlage mit Bürsten und du als nächster rein - viel Spaß. Fährst du morgens als erster in eine moderne, hochwertige Textilwaschanlage wo das Auto durchgezogen und vorgereinigt wird, dann ist das ne andere Liga.

Mein Auto ist multilingual - zumindest bei Spotify. Die Sprachen sind innerhalb von Spotify selbst schon verschieden und vor allem sind sie nach jedem Neustart wieder anders. Noch jemand das "Problem"? Softwarestand 07/2023.23

Bildschirmfoto 2023-07-30 um 13.37.36.jpg

Mal sagt er Guten Tag, aber die Favoriten sind in ner nordischen (?) Sprache

Bildschirmfoto 2023-07-30 um 13.35.14.jpg

Und die Sprache der Überschriften ändern sich auch immer wieder nach jeden Neustart???

https://www.amazon.de/Liqui-Moly-3418-Keramik-Paste-50/dp/B00295GBH...

Kannst aber auch ne andere Keramik/Hochtemperatur/AntiSeize Paste verwenden

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Mich drücken die Wangen der Sitzfläche bei den (normalen) Sportsitzen auch im oberen Bereich der Oberschenkel. Hat auch nicht unbedingt was mit Größe und Gewicht zu tun sondern damit wie halt das persönliche Becken so ausfällt - schmal oder breit.

Auch deshalb war ich froh, dass die Sitze mit aktiver Sitbelüftung eine andere, weniger sportliche Sitzgeometrie haben (nicht erhältlich für G20 und G21).

Genau, nur der mit dem roten Pfeil markierte Bereich wird damit eingeschmiert.

Das Amazon-Kundenfoto und die Darstellung der Dose sind nicht korrekt. Denke aber LiquiMoly hat die falsche Darstellung auf der Dose auch selbst gemerkt, denn sowohl dein Anwendungsfoto ist korrekt und auch das auf der Homepage von LiquiMoly

Radnabenpaste (Pinseldose)

Synthetische, metallfreie Trennpaste, die in erster Linie entwickelt wurde, um das Festschweißen bzw. Festrosten der Felgen auf der Radnabe zu verhindern. Bei…

www.liqui-moly.com

Zitat von Michel-58

Man sollte bei jedem Wechsel die Radnaben reinigen und fetten, z.B. mit Keramikpaste, damit die Räder an den Naben nicht festgammeln.

Bitte nicht die Radnabe fetten - die Kraftübertragung zwischen Radnabe und Rad erfolgt über die Flächenpressung an genau der Auflagefläche dieser beiden Teile. Damit die Kraftübertragung ohne Probleme funktioniert und die Radschrauben nicht mit Scherkräften belastet werden muss die Auflage entsprechende Reibwerte aufweisen, damit die Vorspannkraft der Schrauben bei 140 Nm ausreichend hoch ist.

Die Felge backt auch nicht an der Radnabe fest sondern an der Zentrierhilfe. Es ist daher ausreichend die Kontaktfläche von Felge und Zentrierhilfe mit einer Trennpaste zu versehen.