Ich denke man muss es davon abhängig machen, was das Ziel des ganzen ist.
Will ich im Alltag mehr Reserve haben oder ggf. das Ansprechverhalten verbessern, dann würde M-Performance mit Stahlflex und anständigen Belägen vermutlich eine gute Option sein. Sicherlich nochmal anhängig von welcher Bremse man Serie kommt.
Will ich halt Trackdays fahren, dann steht ja die maximale Performance im Vordergrund, da dann sicher eine Komplettanlage eines entsprechenden Herstellers die bessere Wahl, zumal man dann ggf. auch ein ganz anderen Budget hat.
(Ich vermisse aktuell die Möglichkeit die Bremse (egal welche aus dem BMW Regal) mit guten wärme behandelten Scheiben kombinieren zu können. Hatte früher auf einem Fahrzeug einer anderen Marke sowas von Sandtler drauf inkl Schlitzen. Dazu passende Beläge und Stahlfelx, das war eine wahnsinnige Steigerung an der Serienbremse für ein angenehmes Budget.)