Also das Gewinde vom Plus-Pol drückt sich beim Abschrauben definitiv wieder so hin, dass auch das Aufschrauben funzt.
Wenn das Auto schläft, sind da eher keine Lichtbögen zu erwarten, nur weil man die Mutter abnimmt, aber die Polklemme drauf lässt. Ganz Vorsichtige können ja eine Gripzange aufsetzen.
Und da ich beim Amazon Angebot zum Batteriewächter keine Sicherung in der +-Zuleitung sehe, könnte man ja direkt zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Absichern und Kabel ein Stück verlängern.
Was spricht eigentlich dagegen, die beiden Muttern zu entfernen, jeweils einen Ringkabelschuh draufzusetzen und die Muttern wieder aufzusetzen?
Antwort a) Das ist der Prototyp eines Ü-Ei, also ein Üb-Ei.
Antwort b) Aaaaach l__k mich. 😅
Such dir eine aus. 🤣
Wenn du "knarzt" so schreibst, findest du übeigens was mit der Suche. 😉
Kann der Bauer nicht schwimmen, ist die Badehose schuld.
Digga, du machst mich feddich. 🤣
Ich kann dir zu den Werten leider nichts sagen, aber fahr besser zu einem Fahrwerkspezialisten, als zu BMW. Die können in der Regel nur die Werte einstellen, wie sie der Computer vorgibt, aber nichts daraus ableiten oder dich beraten und nehmen dafür ein Heidengeld.
Du könntest mal bei KW schauen, ob ein Stützpunkt in deiner Nähe ist. Die machen sowas den ganzen Tag.
Die Anleitung wäre mir zu komplex, aber wenn du dich rantrauen willst 🤣
ahsoo. Keine Ahnung bin neu hier.
Und? Was meint ihr zum Farbunterschied?
Meinste nicht, dass du es dir ein bisschen zu leicht machst?
Bitte keine Rückfragen zum Unfallhergang
