Wird dies nun ein problem beim einfahren sein ggf. später einmal ?
Sollte aber an und für sich kein problem sein wenn dies einmal vorgekommen ist bzw. es war eine kurze strecke und wurde dann hoch geschalten
Das ist die wahre Definition von Selbsthilfe.
Das steht dann alles im Infospeicher
Inwiefern wäre das für wen wichtig?
Und das hätte man nicht mit nem Drucksensor im Sitz lösen können? Ich hatte es schon zwei Mal, dass die Tür nicht ganz zu war, ohne es zu merken. Losgefahren und mitten im Anschnallvorgang bewegt sich die Tür minimal, das Auto kriegt das mit und ich beiße ins Lenkrad.
Die Motoren sind einfach zu leicht, daher federn eure Autos so weit aus. 🫣🙊
Vielleicht ist ja eine Transportsicherung* drin. Das war, als ich Superb fuhr, im entsprechenden Forum alle paar Monate mal Thema, dass die bei jemandem vergessen wurde vor der Übergabe rauszunehmen.
*Keine Ahnung, ob es sowas bei BMW auch gibt und wie sich das dann von der Höhe her auswirkt.
Wie Toscha schon sagt, sollte das bei Originalfelgen eigentlich passen.
Die Gewindesteigung usw bleibt ja logischerweise gleich. Es gibt Kugel- und Kegelkopfanbindung und die Bolzen müssen mindestens 6,5 Umdrehungen eingeschraubt sein. Das ist ja schnell geprüft, indem man einen Bolzen nochmal löst.
Du hast das "E" vergessen, Kennz weis ist E90er. 😁
Da meine Mutter gerne mal nach Gehör einparkt und das Auto an der Front langsam zu "Vintage" war, hängt in ihrer Garage nun ein Tennisball, der bei genau dem richtigen Abstand die Windschutzscheibe berührt.
Korrekt, der Wagen hatte bei Buchung seinen ersten Service bereits und mir wurden "damals" auch nur Gebrauchtwagenpakete angeboten. Nun hab ich ein Neuwagenpaket und sozusagen den Service, welcher vor meiner Zeit durchgeführt wurde, mit bezahlt und eine deutlich verkürzte Laufzeit.
