Beiträge von Colin216

Zitat von mip84

Gut das er jetzt 10mm höher ist, vorher war er wirklich zu tief.

Ich habe vorne von 9 auf 12 gestellt, das hat sich schon positiver ausgewirkt.

Generell würde ich sagen, dass das Fahrwerk bei mir (G21) im ganzen etwas straffer geworden ist, aber schlechten Straßen, Bodenwellen, etc. komfortabler. Federt ja auch nicht mehr so stark ein.

Fahrverhalten ist klar, eine andere Liga.

Viel Spaß damit

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In dem Fall teilen wir genau die selbe Erfahrung zum Fahrwerk

Hast du in dem Fall nur vorne verstellt? Hinten geht ja nicht ohne Dämpfer ausbauen. Fährt es dann nicht ungleichmäßig?

Zitat von Fulano

Soll da wirklich was für G26 kommen?! Normale G2x Größen werden doch nicht passen, hast ja ein mix aus G22 und G82 was die Größe angeht

Die Felgen passen, nur die Reifengrößen sind anders.

Ein Kollege fährt ebenfalls die Wheelforce CF3 in 9x20 und 10.5x20 nur eben mit 245/35 und 285/30

Die LT5 gibt es ja schon und die passen auch nur eben mit 255/35 R20 und 265/35 R20

Hab das alles schon angefragt bei Edelweiss

Zitat von BrooklynGrey440i

welche härte ist eingestellt? und bist du zufrieden mit der einstellung? oder zu hart/weich?

Ist auf der Empfehlung von KW eingestellt also glaube 9 Klicks offen.

Ich finde es ist schon straff (ähnlich wie Sport beim adaptiven) federt aber deutlich besser als das Serienfahrwerk bei Unebenheiten und Löchern/Schächten. Außerdem lenkt das Auto jetzt viel besser ein. Alles in allem ist er für mich Komfortabler, da die Schlaglöcher nicht mehr so ins Auto rein kommen

Zitat von Fulano

Danke! hilft den anderen zu vergleichen

Damit bist du ja fast am Anschlag des erlaubten VA/HA 335mm und wie ich bisher bei KW und ST gesehen habe ist die minimale Höhe nicht für den Alltag geeignet.

Ich denke davor war es auf Anschlag vom TÜV Maß hatte allerdings noch ca 2cm restgewinde.

Finde so wie es jetzt ist, ist es ein guter Kompromiss zwischen möglichst tief und trotzdem alltagstauglich

Zitat von Fulano

Damit wir besser vergleichen können, wie tief hast du es Kotflügel/Radmitte jetzt gedreht. Da du sagst ganz unten meinst du VA - 33cm / HA - 32.5cm und hast du weiterhin die 7-8cm Bodenfreiheit

Also ich habe folgende Maße (von mir gemessen unprofessionell also ca. Angaben)

VA 340mm

HA 345mm

Zitat von Fulano

P.S. hab nicht ganz verstanden warum du das Ergebnis auch in V3 Leveling gepostet hast 😉 wo es doch nix mit KW zu tun hat

Wollte da meine Erfahrung zum Fahrverhalten schildern, da dieses in diesem Post ja öfter diskutiert wird.

Sollte eher als Anstoß dienen dass sogar das tiefe ST XA meiner Meinung nach alles in allem Komfortabler als das Serienfahrwerk ist

Also heute war der TÜV da zum abnehmen. Den Bericht bekomme ich dann nächste Woche. Haben nochmal alles ca. 10mm hoch gedreht. Hinten hab ich es minimal höher drehen lassen als vorne, da ich auch öfter mit Anhänger unterwegs bin.

Bei den Sommerfelgen warte ich noch auf die LT3 von Edelweiss und entscheide dann ob ich Edelweiss, Wheelforce oder Yido nehme.

Ich messe nachher gleich mal die Höhen nach dass man vergleichen kann

Zitat von straight-six

Wenn Reifenoberkante mit der Radkastenunterkante abschließt, finde ich das perfekt.

Ich kann heute Mittag nochmal Bilder schicken 10mm höher. Nach dem Eintragen wird die Werkstatt nochmal 10mm hoch schrauben

Zitat von straight-six

Würde an deiner Stelle 1-2cm höher stellen.

Ich denke, dass ich auch 1cm höher schrauben lasse, wenn das Auto morgen sowieso nochmal in der Werkstatt ist für die Eintragung

Zitat von M-G21

Oh ja, der schaut ziemlich tief aus

Hast du auch Distanzscheiben drauf ?

Was hat das ST Fahrwerk denn für einen Tieferlegungsbereich ?

Distanzscheiben sind keine drauf

Angegeben ist das ST mit 40-60mm