Damit wir besser vergleichen können, wie tief hast du es Kotflügel/Radmitte jetzt gedreht. Da du sagst ganz unten meinst du VA - 33cm / HA - 32.5cm und hast du weiterhin die 7-8cm Bodenfreiheit
Also ich habe folgende Maße (von mir gemessen unprofessionell also ca. Angaben)
VA 340mm
HA 345mm
P.S. hab nicht ganz verstanden warum du das Ergebnis auch in V3 Leveling gepostet hast 😉 wo es doch nix mit KW zu tun hat
Wollte da meine Erfahrung zum Fahrverhalten schildern, da dieses in diesem Post ja öfter diskutiert wird.
Sollte eher als Anstoß dienen dass sogar das tiefe ST XA meiner Meinung nach alles in allem Komfortabler als das Serienfahrwerk ist
Also heute war der TÜV da zum abnehmen. Den Bericht bekomme ich dann nächste Woche. Haben nochmal alles ca. 10mm hoch gedreht. Hinten hab ich es minimal höher drehen lassen als vorne, da ich auch öfter mit Anhänger unterwegs bin.
Bei den Sommerfelgen warte ich noch auf die LT3 von Edelweiss und entscheide dann ob ich Edelweiss, Wheelforce oder Yido nehme.
Ich messe nachher gleich mal die Höhen nach dass man vergleichen kann
Wenn Reifenoberkante mit der Radkastenunterkante abschließt, finde ich das perfekt.
Ich kann heute Mittag nochmal Bilder schicken 10mm höher. Nach dem Eintragen wird die Werkstatt nochmal 10mm hoch schrauben
Würde an deiner Stelle 1-2cm höher stellen.
Ich denke, dass ich auch 1cm höher schrauben lasse, wenn das Auto morgen sowieso nochmal in der Werkstatt ist für die Eintragung
Oh ja, der schaut ziemlich tief aus
Hast du auch Distanzscheiben drauf ?
Was hat das ST Fahrwerk denn für einen Tieferlegungsbereich ?
Distanzscheiben sind keine drauf
Angegeben ist das ST mit 40-60mm
Morgen wird alles eingetragen. Danach kann ich ja noch entscheiden ob ich 10mm nach oben schraube.
Ich denke ich werde das davon abhängig machen ob es mich im Alltag einschränkt so tief zu fahren
Habe heute das ST XA eingebaut bekommen. So tief hätte ich es jedoch nicht erwartet
Ich kann nun endlich auch von meiner Erfahrung mit dem ST XA berichten. Heute wurde es bei mir eingebaut im G26 und ich habe gedacht: „Lässt dir mal die TÜV Höhe vorne und hinten 5mm höher einstellen“
Das Ergebnis sieht man auf den Bildern. Dass es jedoch so tief kommt hätte ich nicht gedacht.
Vom Fahrverhalten her finde ich es etwas straffer als das Adaptive Fahrwerk in Comfort, federt dafür aber Löcher und Schächte viel besser ab und lenkt auch williger ein.
Ich bin jedoch am überlegen 1-2cm hoch zu schrauben
Hallo zusammen,
Falls wer noch Bilder für die Entscheidungsfindung braucht habe ich nun welche in meinem Showroom drin. Habe die Schweller + die „Ohren“ über dem Diffusor in Wagenfarbe lackieren lassen:
