Beiträge von Colin216

Zitat von dns

Naja, da es auch von Werk ein square Setup gibt, wäre der Vergleich immer zu 0%, und nicht vom einen Extrem zum anderen. Dann ist die Frage, ob es einen Unterschied macht, ob die Differenz - oder + ist. Und dann wäre noch die Frage, in wie weit ein Steuergerät den Verschleiß einer Lamellenkupplung beeinflussen kann, und ob BMW da wirklich jeweils eigene Steuersoftwares für schreibt, und ob Alpina das dann wirklich anpasst.

Ja klar da hast du recht, wollte nur darauf hinweisen, dass die eine Kombination ins + und die andere ins - geht

Zitat von dns

Das hast Du schon mal erzählt. Kannst Du das irgendwie belegen? Weil beispielsweise beim G26 kommt der Wagen ab Werk mit Rollumfangsdifferenzen zwischen 0% und 1,2%. Die von Dir zitierte Kombi hat 1,1%, müsste also wenigstens beim G26 problemlos laufen. Woher hast Du das mit dem VTG-Steuergerät?

Ich habe selbst einen G26 und schon öfter recherchiert zu dem Thema Abrollumfang. Ich denke du kannst auch diese Kombi (245/35 + 275/30) nicht mit der vom G26 vergleichen. Der G26 hat am Hinterrad einen um 1,2% größeren Umfang und der 8er Radsatz am Vorderrad einen 1,1% höheren Umfang. Somit wäre die Differenz von G26 Radsatz (denke mal mit dem Gleichen VTG wie G20) zu dem 8er Radsatz 2,3%.

Ich hoffe man kann mir soweit folgen

Zitat von CptT3fl0n

Du hast noch OS7, oder?

Bei OS8 habe ich Angst, dass das am Ende gleichkommt mit "IconicSounds" deaktivieren, was dann ja auch außen wieder die Bärbels kastriert.

Außen wird auch bei OS8 nichts kastriert. Habe ASD inkl. den Codes deaktiviert und kann mit dem Iconic Sounds nun Steuern ob die „kleine“ Bärbel dies noch gibt bei den neuen Modellen noch kommt oder nicht außen

Super danke für die schnelle Antwort, dann warte ich bis ich Rückmeldung von Grail bekomme.

Finde die Anlage sehr schön gelungen von dir

Hattest du bei Grail mitbekommen für welche Fahrzeuge die Anlage dann passt?

Habe jetzt mal angefragt für meinen G26, mit dem Kommentar, dass ich meinen auch zum vermessen zur Verfügung stellen würde.

Ich war am Stand und hab das Auto auf der IAA gesehen. Habe gleich auch mal nachgefragt was das denn so kosten soll:

Wie bei JP: 70-80k

Nur Sitze, Türtafeln, Amaturenbrett und Lenkradkranz: knapp unter 30k

Denke da gibt es viele Tuningmaßnahmen in die das Geld sinnvoller investiert ist

Hallo zusammen,

Ich spiele zurzeit mit dem Gedanken bei meinem G26 selbst Tieferlegungsfedern zu verbauen.

Hat eventuell schon jemand die Federn selbst bei einem G2x eingebaut und weiß welche Schrauben getauscht werden müssen und wie hoch die Drehmomente der einzelnen Schrauben sind?

Schöne Grüße

Colin

Hatte irgendjemand schonmal Probleme dass bei der OBD Variante gar nichts passiert ist?

Bin mir Markus schon in Kontakt aber vielleicht hat jemand ja ne schnelle Lösung

Der sieht auch mega aus. Bin irgendwie immer mehr im Team Wagenfarbe.

Nur sind alle die ich bisher gesehen hab Weiß und ich bin mir nicht sicher ob das bei meinem Blauen auch so gut rauskommt, wobei eigentlich nichts dagegen sprechen sollte

Zitat von Markus F.

Ich sehe das auch so, wenn ich mir die Anleitung ansehe. Die Schwellerverkleidung besteht aus drei Teilen:

1. Schwellerinnenteil (roter Pfeil)

2. Schweller"mittelteil" (grüner Pfeil)

3. Schwellerunterteil (blauer Pfeil)

Wenn man Teil 1 nicht ausbauen will, kann die Tür drin bleiben. Und in meinem Fall muss ja nur Teil 3 raus. Das ist aber von innen in Teil 2 eingeklappt, so dass Teil 2 auch ab muss. Das geht aber mit Tür.

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Ich denke ich werde die nächsten Wochen sowieso nochmal bei meinem Lackierer vorbei fahren um einen Termin für die Lackierung zu vereinbaren.

Dann Frage ich ihn nochmal wie genau er das beim anderen G26 aus und eingebaut hat