Der von Rieger, CSR oder DM Autoteile hat eine ABE für g21 und damit bist du auf der sicheren Seite.
Der von B3 passt doch gar nicht an M Stoßstange
Beiträge von Fulano
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Würde an deiner Stelle zu einen Lackierer oder Aufbereiter fahren und da es probieren zu polieren. Wird auf die selben 20€ herauslaufen und ist auf jeden Fall einfacher wenn nicht gerade alles zum polieren zur Hand da ist.
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Darum fahre ich auch als Winterreifen 235/35-20 u.265/30-20
Die 265/30 sind doch auch nur 94er und damit nicht passend. Außerdem wird es stressig wegen Original und nicht Standard Größe.
Denke man muss da entweder auf 19 ausweichen oder was aus dem Zubehör mit 275/30 nehmen
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Reicht das dann aus wenn ich einfach andere Reifen mit erhöhter Tragkraft und gleichbleibenden Reifenabmessungen (225/40 und 255/35) drauf tue?
Die M794 sind doch in 20 Zoll und da kann man nur 225/35 und 255/30 fahren und von daher gibt es nix anderes als TI 92
Die 225/40 und 255/35 geht nur mit Tachoanpassung und Einzelabnahme
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Jetzt kommt Knaller Nummer 1, die Achsvermessung inkl. Kalibrierung der Assistenzsysteme für 549 € und nur als ca. Preis weil es bei BMW durchgeführt wird.
Knaller Nummer 2 ist die Abnahme die als "gemäß § 19.2" mit 270€ angegeben wird.
Warum genau fährt man dorthin?
Na die kalibrierung Assistenzsysteme ist doch immer ein Punkt, der bei aktuellen Fahrzeugen kommt. Fast jeder Hersteller schreibt ja vor bei Tieferlegung oder arbeiten an dem ACC die Systeme neu zu kalibrieren und da langt BMW, Mercedes oder Audi ordentlich zu.
Übrigens das eintragen in dir Papiere kostet bei uns 12€ und erspart, dass mitführen der ganzen Dokumente
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Du müsstest dir eine komplett neue DME für 2000€ besorgen und verbauen. Dann kann die wieder in den ersten 10 Betriebsstunden beschrieben werden.
Oder gleich einen neue 4er 😉 (hoffentlich wird jeder es als Ironie verstehen)
Alternative ist keine Autobahn zu benutzen oder nur da wo es begrenzt ist.
Mache ich beim Bike seit Jahren und komm nicht in die Versuchung V Max auszufahren
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War auch ironisch mit dem Update gemeint. 😉
Es ist aber echt traurig, dass es einen heute soviel Umstände macht mal eben V Max rauszunehmen.
Noch vor paar Jahren war es alles kein Problem mit und ohne Update fuhr man zum Tuner, seines Vertrauens und ließ es korrigieren inclusive Änderung der Papiere um sauber zu sein.
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Mit entsperrter DME geht das sicherlich, ist halt die Frage, ob dir das 3000+ EUR wert ist.. und du darfst danach halt kein Update mehr machen..
Die Frage wäre eist dir danach jedes Update 3000€ Wert 😄
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Hab mir vor Jahren sowas hier diese Mini Rampen besorgt, da der große Wagenheber in der Garage ständig störte.
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Gut die sind dann aber nicht Serie, denn Serie waren die auch bei 260 abgeriegelt (auch der M5 und der 550 der F Reihe), kann man da natürlich easy entsperren
Genau das meine ich. In dem Fall ging es um einen M4 Comp. und wie bei dns 440i.
Einer der beiden soll halt als Nachfolger für den F80 kommen. Ist aber off topic.
Der M4 wurde bei 263km/h und der 440i bei 254km/h ausgebremst.
Mein Bekannter war da etwas schockiert und als ich noch sagte, er kann es vergessen mal eben zum Tuner zu fahren und die V Max rauszunehmen wie er es bei seinen F80 gemacht hat war die Stimmung im Keller
Man trifft immer wieder auf der AB die Typen, die es anscheinend persönlich nehmen wenn man die überholt und die wegen der Sperre vorbeilassen müssen, dazu gehört auch mein Bekannter 😀
