Uff, bis auf einmal hat bei mir immer BMW die Updates übernommen - da immer auch mit Softwareproblemhintergrund.
wie gesagt jeder andere Händler hat 50€ bis 70€ genannt und hier vor Ort kam er mit 250€ … hab erstmal nachgefragt was da gemacht werden soll, dass die Summe gerechtfertigt aber keine Antwort bekommen
Dann muss ich mir eine andere Lösung (Edding
) einfallen lassen.
einfach im Winter lackieren lassen. Da du sowieso während der nächsten 3 Jahre die nicht anfassen muss .., spricht nix dagegen.
Kenne auch paar die haben die foliert mit Schnittkante zum Felgeninneren sieht man nicht mal!
Ja verständlich, aber muss der das Update in München bezahlen?
Dann soll er halt die AWs aufschreiben die es braucht oder ne Pauschale nehmen. Den Affentanz drum herum verstehe ich nicht. Wenn es OTA 20min braucht bis das Auto wieder einsatzfähig ist, kann es per OBD (oder wie es der Händler macht) ja so viel länger nicht dauern.
250€ kostet es bei uns … frag aber bitte nicht wie die auf die Zahl kommen
den Dichtungssatz würd ich vorsichtshalber gleich neu machen (+ schwarz ist das Gehäuse auch schon
)
hm schwer überleg
, aber bei mir stehen noch andere vorhaben auf dem Zettel
Interessant im Anfangstpost ist die Rede von blauen Sättel und gibt es überhaupt schwarz bei non M Modellen.
P.S. bei deinen Backlog an Modifikationen muss die Bremse noch warten 😂
Hat jemand aus einem aktuellen G2x ein Bild vom Airbag von der Rückseite?
Wegen den Steckern.
Der aus 2019 auch, allerdings soweit ich weiß wird in öffentlichen Forum nicht gerne gesehen über arbeiten an Airbags zu reden, es sei den man hat die entsprechenden Schulungen für den Umgang
Auf dich ist Verlass
Ja also für 600 kann man da nix sagen, das kann man machen
Ganz ehrlich mein erster Gedanke war wie bei dir und dann schnell Kleinanzeigen angeschmissen und nach 760 oder G12 gesucht 😉
Kann natürlich Zufall sein, aber würde mich wundern.
Meine Frage, warum die Bremse von 760 ?
sehr wahrscheinlich darum 😂
Die gehen ja nach Schwacke und den Tabellen von der Versicherung, da ist das Recht egal was der Markt sagt..
Wie gesagt wäre interessant, weil dann würde ja Schwacke von ca. 50% Wertverlust ausgehen. Hatte halt paar Fälle und da war der Schwacke Wert erstaunlich hoch und damit waren die Wagen knapp unter wirtschaftlichen Totalschaden
Der Wiederbeschaffungswert dürfte im Raum 32-35k liegen je nach Ausstattung. Somit wird die Versicherung darauf hinausus zielen... statt 20-25k bei BMW für die Instandsetzung zu bezahlen. So sparen die sich ein Paar tausend Euro. Der Aufkäufer bekommt das für die Hälfte wieder hin und macht auch ein Paar Tausend Gewinn.
Ist es wirklich so, dass ein 9 Monate alter 330e (gehe ich davon aus) nur noch um 35k kostet.
Fall jemand einen im Angebot hat wäre ich interessiert. Leider findet man auf Mobile nur was unter 10tkm und liegen bei 50k€
Muss mal gucken ob dieser tatsächlich für 15k an die Händler geht, denke wäre auf jeden Fall interessantes Projekt.
Vollkommen richtig, vor allem bei den Preisen die die für Felgen aufrufen..
Viel schlimmer finde ich da Alpina, da hätte ich erwartet die Farbe passend zu machen.
Jeder Zulieferer hat da zumindest schwarze im Programm
