Also ich habe folgende Maße (von mir gemessen unprofessionell also ca. Angaben)
VA 340mm
HA 345mm
Danke! hilft den anderen zu vergleichen
Damit bist du ja fast am Anschlag des erlaubten VA/HA 335mm und wie ich bisher bei KW und ST gesehen habe ist die minimale Höhe nicht für den Alltag geeignet.
Danke für eure zahlreichen Rückmeldungen. Heute morgen bekam ich leider die Meldung vom Händler, dass das Auto schon länger verkauft ist, obwohl es bei denen auf der Webseite steht. Offizieller BMW Händler, etc.
das machen die leider gerne … hatte auch den Fall wo der Händler mir eine Woche lang versprochen hat die Bilder reinzustellen (Wagen stand 400km entfernt) und am Ende sagte der Wagen ist verkauft 🙁
Nach dem Kauf lässt du den Wagen bei DEINER Werkstatt am besten gleich 1-2 Tage später komplett durchchecken, mit der Info, dass der Wagen absofort bei ihnen gewartet etc. wird.
Diesbezüglich kann ich mich an ein Beitrag hier im Forum erinnern, da gab es immer ein Pfeifen (ein Geräusch) bei um 100km/h und er musste zig mal zur Werkstatt und Equipment organisieren um überhaupt eine Nachbesserung zu bekommen.
Deswegen sollte man versuchen alles möglich vor dem Kauf abzuklären und zur Not eben so einen Wagen stehen lassen
Ich habe ein KW V2 drin und habe es auch ganz unten, sogar etwas zu tief, und habe im Alltag, trotz Lippe, keine Probleme.
Damit wir besser vergleichen können, wie tief hast du es Kotflügel/Radmitte jetzt gedreht. Da du sagst ganz unten meinst du VA - 33cm / HA - 32.5cm und hast du weiterhin die 7-8cm Bodenfreiheit
Ist so.. ETK nicht für Endkunde gedacht, sie sind einfach zu blöd weil sie kein Fachpersonal sind..
irgendwie sowas kommt dann
Oder noch einfacher, wie ist ihre VIN und da wird sicherlich nur eine der beiden Varianten auftauchen. Worst Case keine der beiden -> damit nicht passend und gut ist 😂
Durch die fehlenden DS sieht es immer „zu tief“ aus. Da du sicherlich noch Sommerreifen hast, würde ich abwarten wie es da aussieht und dann zur Not hochdrehen.
P.S. hab nicht ganz verstanden warum du das Ergebnis auch in V3 Leveling gepostet hast 😉 wo es doch nix mit KW zu tun hat
Warum fragst du nicht einfach beim Anbieter nach und weist ihn auf den vermeintlichen Fehler hin?
Da der Anbieter BMW persönlich ist muss man jetzt nur die Person finden, die ETK verwaltet und fragen warum die es so gemacht hat
Wie handhabt ihr das mit Fehlermeldungen die nicht direkt im Bordcomputer sichtbar sind? Nehmt ihr dafür Bimmercode und checkt den Wagen während der Probefahrt?
Macht auf jeden Fall Sinn und wenn was ist muss du nicht direkt dem Händler sagen ich hab ihn parallel ausgelesen, sondern einfach bitten er soll doch nach der Probefahrt auslesen und ihr schaut euch die Fehler an.
Somit hast du zumindest bei der Abholung ein sauberes Auto. Anschließend hast du ja vor Ort deine Werkstatt und da wird man mit PS die nächsten zwei Jahre sich um weitere Probleme kümmern
Und kann ich die Premium Selection bei Kauf noch erweitern auf mehr als die 2 Jahre?
noch nie in dem Form mitbekommen. Preislich liegt es jetzt wirklich am Händler und wie lange der Wagen schon steht.
Da ist einfacher WR oder Service Paket zu bekommen als die gleiche Summe in €
Nein, das ist tatsächlich so. Halte ich auch nicht für ungewöhnlich, schließlich soll ja auch bei eingelenkten Rädern der Kotflügel nicht gleich am Reifen schleifen beim Einfedern.
Bloss was ändert sich bei der Tieferlegung ?! Da schleift doch nix bei einfedern.
Der Wagen ist gleich hoch an der VA und HA und ich bin mir sicher er wird auch mit eingelenkten Rädern nicht schleifen.
Danke, nun bringst du mich zum Grübeln wo ich die Anleitung haben könnte und ob überhaupt eine dabei war…
Ansonsten muß ich mir sie noch mal runterladen
Na das ist doch kein großes Ding und in 1 Minute erledigt😉
