Naja bei einer Felgen Eintragung bei der die Freigängigkeit geprüft wird und die montierten DS angeschaut werden, fällt sowas sicher auf und dann darf man gerade wieder heim fahren..
Deswegen sagte ich auch wenn der Prüfer ein guten Tag hat und sich die Dämpfer nicht mehr anguckt und nur auf die Federn achtet.
Sonst wurden ja beide anderen Alternativen angesprochen mit anderen DS oder eben Kanten umlegen.
Wegen Gewindefahrwerk wäre sogar einfacher jemanden zu finden mit einem und da zu testen. Weil mit einer 9j statt 8j Felge und den Reifen passt es und schleift nix