Wenn man es "kostengünstig" haben möchte, kommt man um gebrauchte Laserscheinwerfer nicht herum. Bei eBay, Kleinanzeigen und Co. fand ich bereits einen Satz zwischen 1.400€ - 2.000€.
Ja und da kann bereits das erste Problem sein … man bekommt einen defekten und codiert sich ein Wolf um festzustellen es lag gleich am Anfang ein Defekt vor.
Da muss jemanden haben der funktionierende hat und man sich sicher ist die Hardware ist in Ordnung
Es geht ja nicht darum, dass er gleich auseinander fällt. Es geht um erhöhten Verschleiß. Jedenfalls bei meiner Sichtweise.
Ich weiß aber wenn er jetzt 10tkm bis zum nächsten Wechsel fährt wird es auch mit 0w20 gehen … schließlich ist der Motor dafür auch gebaut worden und die meisten im Leasing mit SI damit fahren oder sagt jeder 08/15 Fahrer bitte nur 5w40
Am Ende fahren viele auch die ganze Zeit mit 0w20 und der Motor kann es ab und wird nicht explodieren. 5w30 oder 5w40 ist halt die bessere Wahl
McOil wird sicherlich nur die Empfehlung aus BA nehmen und nicht noch eine Liste von BMW. Schließlich haben die x Marken / Motoren und können nicht alles wissen
Ist wie mit Sprit du kannst auch E10 nehmen aber auch 102 Oktan
Ich kann nur empfehlen wirklich sich die 1 Stunde zu nehmen und alle Teile durchzugehen.
Es sind am Ende kleine Halter und dann ist die Stoßstange ab und der Halter passt nicht. Sogar sind manche Teile zwischen 40er und nicht 40er unterschiedlich
Ja du kannst unter https://www.baum-bmwshop24.de/bmw_ersatzteile/ nach den gewünschten Teilen schauen.
es gibt auch die App BimmerRefs
Da hast den Vorteil mit Kompatibilität und damit ersparst du dir den Schritt mit notieren aller Nummern.
Hier mal Bsp. für Träger er ist 1zu1 mit pre und LCI gleich
Sogar die haben nur LED im Angebot oder hab ich es übersehen.
Weil wenn nur die Scheinwerfer um 3.500€ pro Seite kosten muss es inclusive Einbau und Codierung auf 7.500€ hinauslaufen.
Die Verkabelung und andere Steuergeräte nicht berücksichtigt
Es gab schon paar die haben auf LCI umgerüstet und deswegen sollte es auch in andere Richtung gehen.
Am einfachsten du vergleichst die Nummern der Halter und siehst welche zusätzlich neu müssen
Stoßstange und Diffusor ist ja klar aber der Rest muss geprüft werden
Na es ging ja ursprünglich um die Frage wo bekomme ich die Farben zu sehen und da ist leider nur der Weg über Händler.
Anschließend klar kann man sein Wunschton via Code zur Probe spritzen.
Die feinen Farbunterschiede sind da fast nicht relevant - beim lackieren wiederum geht es mit dem Messgerät und wenn man Pech hat mit vielen Proben. Bis man das richtige gefunden hat
Ich würde gerne einen Lackierer sehen, der mal eben einem 20 Individual Töne als Farbkarte spritzt damit man mal sehen kann wie die aussehen.
Vielleicht macht er paar anhand des Farbcodes und sicherlich nicht umsonst
