Bei 75tkm solltest du auch bei 5W30 bleiben und am Ende ist es die „Faulheit“ der Händler für reinen die Zeit zu nehmen und auch die Vor und Nachteile zu erklären.
Genauso wird man dir sicherlich sagen bringen sie das Auto morgens hin und abends wird es abgeholt und Ersatzwagen kostet nochmal extra
Die empfehlen dir gar nix ☹️ das 0W30 ist ja auch freigegeben und der Händler macht es sich leicht und bestellt nur noch 0W30.
Wenn der Kunde was anderes will, muss er halt vorher Bescheid geben. Allerdings kannst du sehr selten auch noch die Marke bestimmen.
Bei 75tkm würde man am besten 5W30 oder 5W40 nehmen und die selber mitbringen.
Warum geht's hier nicht mehr um OTA-Updates?
Weil jeder gerne immer wieder Off topic wird aber was wäre deine Frage zu OTA 😉
Ich weiß genau was du meinst, aber es bleibt halt leider die Tatsache !
Deswegen habe ich auch die Info von @I-Bay mit unglücklich bestätigt und (wird sowieso keiner lesen) aber für neue immer der Hinweis den Aufkleber nicht zu verlieren und an geeigneten Stelle zu kleben für den TUV
Und wenn man den Aufkleber so anbringt das der wieder abgeht muss man sich an DM wenden für ein Neues, wenn die sich weigern hast du dann halt keine ABE mehr !
na weigern tun die sich nicht und ich habe noch 3 oder 4 der Aufkleber zuhause liegen 😂
Aber jetzt fahr mal zu einem Prüfer der alten Schule und der gibt genau den Kommentar ab, dass es bis auf den Aufkleber Nix‘ eingestanzt ist und er soll mir jetzt vertrauen usw.
Man hat als Kunde unnötigen Stress.
Ich gewöhne mich an die Abstände und der nächste wird Original
Wie so ein Anfänger der sich antastet an die Sache 😂 und wenn ich gross bin, darf ich den Originalen haben 😜
Flaps hatte ich dank Tieferlegung sehr schnell zerstört. Wollte ich aber so oder so ab haben.
Dank des Glatteises letzten Winter bin ich in den Bordstein reingerutscht und da war Nix zu machen und von daher war es am Ende ganz gut.
Tiefgarage will ich gar nicht ansprechen 😢 manche hier sind so ausgelegt, dass man so oder so alles von unten beschädigt
@I-Bay
Da kann ich dir nur zustimmen und anscheinend hatte ich mit Bekannten beide Glück gehabt und preislich war es ja auch h ein Bruchteil von originalen.
Klar der originale (hatten wir auch verbaut) war einfacher zu montieren aber auch DM Teile gingen nach paar versuchen.
Da ich bereits eine schöne Begegnung mit Bordstein hatte, war es am Ende die richtige Entscheidung.
Der ABE Aufkleber ist allerdings wirklich Mist. Da der schnell weggehen kann und vor allem man ihn an jeden Spoiler dran packen kann
Da gab es im Bereich Garantie, Service und Wartung fast identische Frage und paar antworten. Vielleicht hilft es ja als Ansatz
Was ist denn der Grund dafür, dass man doppelseitigen Klebeband benutzen sollte? Welche würdet ihr mir genau empfehlen und wie ist das bei der Demontage, gibt es Rückstände?
Der lässt sich am einfachsten von der Karosserie entfernen. Karosseriekleber und Co. sind kaum zu entfernen.
Hier gab es vor paar Tagen mal ein Link zu M3 Produkten, denke mit der Suche wirst du die Posts finden.
Montage wie von DM empfohlen?
Solltest am besten mit doppelseitigen Klebeband arbeiten, Details wurden hier ausführlich diskutiert.
Die Löcher in den Seitenschwellern und Stossstange muss du aber trotzdem bohren.
