KTH Hannover ist ja KW Partner + bei mir wurden vor einem Jahr bei Einbau die Schrauben erneuert
Ich so sollte es auch sein, aber hab schon in diversen Foren oder direkt als Kommentar von Werkstätten gelesen und gehört - nach Vorgabe soll man ersetzen, aber wenn Federn 150€ kosten und die paar Schrauben nochmal das gleiche sind die Kunden sauer. Außerdem bricht das Ding schon nicht ab
Frage an die Profis... Müssten alle Kleinteile (Schrauben etc) auf der Rechnung ausgewiesen sein? Oder reicht der Posten mit Fahrwerkseinbau?
da die Schrauben an 100€ kosten, werden die sicherlich auf der Rechnung auftauchen 😉
Würde dann wohl auch einen Mechaniker benötigen, der mir die Federn nochmal spannungsfrei festschraubt.
dies kriegt jeder Mechaniker mit Hebebühne hin, nur wie gesagt -strenggenommen- müsste er alle Schrauben ersetzen, weil 9/10 Dehnschrauben sind.
Und nochmal es sind nur 2 Schrauben an der VA (Nr.3 und 5) die ich oben erwähnt habe, die müssen gelöst werden.
Gibt aber leider immer noch viele Werkstätten die das nicht Spannungsfrei einbauen.. teils einfach mangels entsprechendem wissen..
Aber auch finanziellen und zeitlicher Aufwand, weil wenn wir nach Vorgaben von BMW vorgehen muss an der VA die Schrauben (weil Dehnschrauben) an der Zugstrebe und Querlenker ersetzt werden und dies macht nunmal keiner. Gute Werkstatt wird die hoffentlich nur lösen und anschließen wieder festschrauben. Die meisten lassen es wie es ist
Es gab mal ein Anbieter und es ging preislich bei 5k€ los, vielleicht gibt’s hier aber noch User die es mal gemacht haben
Ist am Ende ein super Angebot, bei fast jedem anderen Modell sind es 700€ pro Jahr
Vielleicht merk ichs auch einfach nicht, weils in Österreich ja leider keine hohen Geschwindigkeiten gibt 😂. Aber am Profil der Reifen war wirklich noch nie was bei mir.
Wie schon oft hier gesagt, ist es in DE Pflicht beim eintragen der Federn und jeder guter Prüfer guckt sich die Unterlagen auch an.
Sonst hoffentlich bleibt es bei dir auch weiterhin so, 255/35 als Michelin kosten auch nicht gerade 80€ und wäre blöd die zu zerstören wegen falscher Einstellungen
So hats mir mein Mechaniker auch erklärt, der die Federn eingebaut hat.
Beim Ausbau und Einbau der Federn drehst du ja auch im normalen Fall an keiner der Schrauben, die für Sturz- und Spur verantwortlich sind. Bloß wenn sich die Geometrie verändert und dein Reifen jetzt im anderen Winkel zur Straße steht müsste doch die Achs wieder eingestellt werden.
Hier mal Beispiel vor und nach der Tieferlegung und wie man sieht, sind manche Einstellungen aus der Toleranz raus.
Ich hatte jetzt zwei BMWs wo die Reifen an der HA wegen falscher Einstellung über den Sommer vernichtet wurden. Dabei habe ich nach der Tieferlegung die Spureinstellen lassen.
Das war für mich eine gute Leere immer die 100€ in die Vermessung und Einstellung zu investieren und nicht nach 6 Monaten weitere 500€ in zwei neue Reifen dazu
