Beiträge von BMW7005

Zitat von CJ#22

Ja knappe drei Monate noch, das ich für mich schon bald

Also noch fix bestellen, wer einen haben möchte bzw. wer weiß vielleicht ist die Produktion auch schon voll.. oder es stehen sich wieder dutzende CS beim Händler der Reifen platt wie beim G80..

Ja, das ist richtig. Der Aufpreis zum CS ist aber auch relativ hoch verglichen zum M3 Competition inklusive Rabatt. Beim M3 Competition bekommt man auch ganz gute Rabatte und wenn man den mit xDrive + M Race Track Paket + M Carbon Exterieurpaket + M Driver's Package konfiguriert dann ist man relativ nah am CS aber mit Rabatt spart man schon 30-40k.

Es erstaunt mich trotzdem, dass der CS bei einigen Händlern so lange rumsteht und der Wertverlust ist dadurch schon deutlich höher als beim M3 Competition. Leider ist es halt nicht so wie beim Porsche mit dem GT3 wo die RS Modelle extrem gefragt sind.

Ich muss aber sagen: Wenn man den M3 CS als Limousine neu bestellen könnte hätte ich es vielleicht gemacht. Aber Touring ist für mich komplett raus.

Zitat von CJ#22

Es gibt noch genug CS Neuwagen die bei den Händlern rumstehen weil sie keiner kaufen möchte..

Mobile ist da recht voll, sind halt Lagerwagen aber beim CS gibt es eh kaum Möglichkeiten was zu ändern, von daher wäre das sicher kein Thema

Ja, genau das stimmt. Ich finde den CS perfekt von der Ausstattung. Das Problem ist, dass es den CS als Limousine nur als LCI 1 gibt. Und mir gefällt der LCI 2 besser, deswegen ist ein M3 CS als LCI1 eigentlich keine Option. Und den LCI 2 bekommt man derzeit (warum auch immer) nur als Touring... Insofern bestelle ich diese Woche einen neuen M3 Competition

Zitat von CJ#22

Eher ganz weit weg.. der CS hat z.B ganz andere Querlenker, Sturzlenker etc. stark anders abgestimmtes Fahrwerk und noch einiges mehr was man nicht sieht (andere Streben, Lager etc.).. nur durch bisschen Carbon wird man nicht schneller.. die haben da schon etwas mehr gemacht.

Hat schon seinen Grund warum der auf der NOS deutlich schneller ist als ein Comp und das liegt nicht an den paar PS

Okay, ja das ist dann doch etwas mehr. Aber wenn man sich die Rundenzeiten anschaut sind die Unterschiede vom Competition und CS auch nicht "riesig". Aber ja, der CS ist etwas schneller.
Ich hätte mir auch vorstellen können den CS zu kaufen, aber leider gibt es den CS momentan nur als Touring wenn man neu bestellt...

Allgemein gefragt würde mich auch mal interessieren, wie groß der Unterschied vom Competition zum CS ist?

Wenn man einen M3 Competition LCI 2 mit xDrive + M Race Track Paket + M Carbon Exterieurpaket + M Driver's Package konfiguriert dann ist man doch extrem nah am CS dran, oder?

Bis auf das der CS 21 PS mehr hat und vom Getriebe minimal anders abgestimmt ist?

@CJ#22

Da würde ich auf jeden Fall auch BMW drüber schauen lassen. Man kann auch so einen Test machen, ob alles 100% dicht im Kühlwassersystem ist.

Vielleicht kannst du bis Mittwoch mal drauf achten, ob er das Kühlwasser im Stand oder beim fahren verliert.

Zitat von bash0r666

BMW7005 Vielleicht ist ja doch für dein schönes Gefährt eine Handwäsche das Mittel der Wahl Dann weißt du genau was an dein Auto drankommt.

Ja, den neuen M3 will ich sowieso eigentlich nicht durch die Waschanlage fahren und weil er nur im Sommer benutzt wird und in der Garage steht sollte das auch passen. Meine Frage ist halt eher, ob man trotzdem 1-2x im Jahr (auch wegen Unterbodenwäsche) z.B. durch Mr. Wash fahren kann oder ob dieses Felgenreinigerzeug da ein Problem für Keramikbremsen ist?

Zitat von CJ#22

Das geht, du musst nur beachten das die Bremswirkung danach bei 1% liegt und du das Pedal voll durchtreten musst zum anhalten, idealerweise danach dann trocken bremsen direkt..

Bin deshalb beim Cayenne einmal fast in den pöller gerollt, weil ich das vergessen hatte 😅

Okay, alles klar Aber diese Felgenreiniger z.B. bei Mr.Wash machen der Keramikbremse ansonsten nichts aus? Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben das Keramikbremsen da eventuell empfindlich drauf reagieren können?

Hey mal eine andere Frage zum M3: Kann man mit der Keramikbremse noch durch die Waschanlage oder ist das eher problematisch wenn die irgendwelche Felgenreiniger verwenden?

Danke für das Video, das sieht gut aus.

Gibt es noch andere M3 oder M4 Fahrer hier mit xDrive die Erfahrung damit haben wie der Reifenverschleiß zwischen VA und HA ist?

Zitat von nhale

Weiss nicht ob das schon erwähnt wurde, so genau habe ich mir nicht alles durchgelesen. Aber beim Überfliegen ist mir aufgefallen, dass du "NOS lieber mit DSC" erwähnt hast. Meines Wissens nach kriegst du RWD bei den xDrive Modellen ausschliesslich mit DSC Off. Bei einem reinen RWD Modell hättest du immerhin die Wahl.

Danke, das ist ein guter Punkt. Also wenn man den M3 xDrive in den Modus 2WD stellt dann ist DSC und MDM komplett aus? Ja, das wäre nicht ideal. Im Prinzip kann man beim xDrive dann 2WD nur zum driften nehmen...