Beiträge von BMW7005

Zitat von janday

"Wir" pauschalisieren also, während du anscheinend >75% aller Leasingnehmer kennst und weißt wie sie ihre Fahrzeuge benutzen oder ist das am Ende jetzt doch nur deine Meinung, die du einfach nicht belgen kannst?

Von deiner Nutzung auf die von anderen zu schließen ist halt einfach sehr blauäugig.

Ich kann natürlich genauso wenig belegen, wie die Leasingnehmer ihre Karre benutzen, aber meiner subjektiven Meinung nach, gehen Leute mit Eigentum von anderen einfach nicht so gut um, wie mit ihrem eigenen.

Bringt natürlich auch nichts darüber breit zu diskutieren, am Ende muss jeder für sich entscheiden, was ihm wichtig ist und wo er eher Bauchschmerzen bekommt.

Alles anzeigen

Nein, du hast mich komplett falsch verstanden. Meine Intention war zu sagen, dass man einfach nicht reinschauen kann, egal ob Firmenwagen (Leasing) oder privater Vorbesitzer.

Aber da pauschalisiert ihr schon etwas... Die meisten meiner BMWs sind Firmenwagen (Leasing) und trotzdem bin ich jedes Auto warmgefahren und hab den Motor erst belastet, wenn das Auto warm war.

Das Problem ist: In sowas kannst du nie reinschauen.
Die meisten Firmenleasingautos bei BMW sind technisch in einem Topzustand nach 2-3 Jahren und 20-50 TKM und lückenloser Wartung+Dokumentation bei BMW. Die Autos sind auch 100% im Originalzustand ohne das man das Risiko hat, dass da einer an der Software, Motor oder sonst wo rumgebastelt hat.

Wenn du einen G80 kaufst der kein Leasingrückläufer war und der Vorbesitzer mit dem Auto ständig driften war ist das viel schlechter und im worst case könnt ihr das beim Kauf nicht mal sehen, wenn neue Reifen drauf sind und man nichts mehr sieht.

Insofern hat man beim Gebrauchtwagenkauf immer ein Restrisiko, wenn man den Vorbesitzer nicht persönlich kennt. Nach meiner subjektiven Meinung gehe ich schon davon aus, dass die meisten den Motor warm fahren. Aber es gibt ja anscheinend auch genug Leute, denen das egal ist. Wenn einer einen G80 privat kauft und nach 2-3 Jahren verkauft ist das Risiko unterm Strich doch genau dasselbe, dass der Vorbesitzer den Motor nicht richtig warmgefahren hat, weil er wusste, dass er den Wagen eh in 2-3 Jahren verkauft. Also quasi dasselbe wie beim Leasingrückläufer.

Man kann sich da einfach nicht sicher sein. Interessant wäre mal zu wissen, ob man sowas in der Elektronik auslesen kann?

Ich würde auch darauf achten, dass es ein seriöser Händler ist. Am besten eine BMW NL oder BMW Händler, Leasingrückläufer, alle Services bei BMW gemacht und mal schauen wie die Reifen/Bremsen aussehen. Daran kann man gut ableiten, wie das Fahrzeug gefahren wurde.

Zitat von _SR_

Wie kommst du drauf das der S58 aus dem Motorsport kommt?

https://www.bmw-m.com/de/fastlane/motorsport/race-cars/bmw-m4-gt4-evo.html

Es kam so rüber als ob die Vorschriften verschärft werden, das hättest du auch gleich sagen können... LOL

Zitat von m4ever

Gott-sei-Dank kommt meiner noch im März26

Ja, meiner kommt auch im März

Toscha42

Sorry, so intensiv habe ich mich damit nicht beschäftigt. Aber da die aktuellen Autos schon deutlich leiser als die ersten G80 (pre-LCI) sind bin ich schon etwas irritiert wenn die noch leiser werden sollen oder müssen, weil der S58 ein Motor ist der aus dem Motorsport kommt und das will man auch hören. Das ist ja auch einer der Gründe, warum man für einen 3er BMW über 100k zahlt

Zitat von Toscha42

Nein, nicht 'nur noch'. Auch ein aktueller G80 ist dort mit 71 dB(A) angegeben.

Okay, maybe habe ich es falsch gelesen. Selbst mein M340i aus 2025 hat 80 db also es würde mich schon wundern, wenn der G80 auf 71db runter ist???

Zitat von dns

Das gibt die EU mit dem maximalen Fahrgeräusch vor, und das sinkt stetig.

https://assets.adac.de/image/u…adac-infoblatt_vn9n7g.pdf

Okay.... D.h. so ein M3 darf dann ab Juli 2026 nur noch 71db laut sein? Das macht ja den Sportwagencharakter schon hart kaputt... LOL

Zitat von MichaelNRW

Ist halt die gesetzliche Anforderung und der können die Hersteller nicht mehr entgehen.

Aber wie leise müssen die dann werden?

Zitat von MichaelNRW

Im besten Fall nur die Software der Motorsteuerung, im schlimmsten Fall etwas im Abgasstrang…

Es klingt zumindest aufwendig genug, als würde es eine neue eG Typengenehmigung geben.

Ja, die 89db sind aus meiner Sicht eigentlich okay, auch wenn viele es gerne lauter haben.
Aber was echt blöd wäre, wenn die neuen G80 ab Juli 2026 dann deutlich leiser werden?