Beiträge von Hamburch

Eher n Thema für die Kneipe, aber ich war auch immer Team „keine Schulden“ bzw. Verbindlichkeiten (außer Immobilien).

Neben den von Michael zurecht genannten Zinsdifferenzgeschäften sehe ich das inzwischen grundsätzlich etwas entspannter. Meine Bedingung: es dürfen keine Nettoschulden sein, also der Restwert des Finanzierten muss über dem Wert liegen bzw. das Darlehen muss vor dem Nutzungsende getilgt sein.

Es macht tatsächlich objektiv wenig Sinn, monatlich 300€ auf ein Klavier zu sparen, das man dann nach 4 Jahren (dank Inflation zu einem höheren Preis) kaufen kann, statt es heute für exakt diese 300€ zu finanzieren und bereits nutzen zu können.

Zitat von CJ#22

Also wenn ich schaue bei mir habe ich ja 275er auf einer 9,5J und die füllt die Felge gerade so aus

Michelin?

Zitat von brodi

Ich wäre auch sofort bei dem Edelweiss gewesen ... wenn es die LT3 gäbe und wenn die vorne 8" und hinten 9" gewesen wäre.

Bei 9" vorne bin ich halt raus.

Was stört dich denn daran?

Fulano Welches Design wäre denn deins?

Zitat von Fulano

Hier mal zwei Beispiele mit 4.5% und 6.9%

Und wie man sieht 4.8k€ vs. 7.6k€ an extra Kosten nur wegen der Finanzierung

Bei der hohen Zielrate klar. Bin von nem Volltilger ausgegangen.

Zitat von Fulano

Wenn man es auf die schnelle rechnet ist es bei 50k€ und 40% fast 8k€ an Zinsen nach 4 Jahren. Sprich man hat den Wertverlust des Neuwagens mit Zinsen bezahlt

Das wäre aber etwas viel bei 30k Darlehen. Er tilgt ja auch. Dürfte je nach Zinssatz eher die Hälfte sein.

Zitat von brodi

Ich kann deine Fragen zwar nicht beantworten, aber hier sind meine Erkenntnisse.

Mein 245/35R20 Reifen auf 8x20 ET 26 + 15er Scheibe, also effektiv ET 11 stößt in beiden Anschlägen an den Kunststoff an (siehe Bilder). Das ist noch nicht der maximale Lenkeinschlag.

Nach Innen ist mehr Platz.

Das Rad hat rechnerisch 1,7 cm mehr Durchmesser als Serie. Die merkt man da anscheinend.

Zitat von brodi

Das war an Helena meine Teuerste gerichtet.

15er Scheiben sind zuviel für die M763.

Heute habe ich 10er probiert.

Das geht sich beim Verschränken leider nicht aus.

Bei vollem Lenkeinschlag geht der Reifen an die Radhausverkleidung kurz vorm maximalen Einfedern.

Da bräuchte es paar mm mehr Luft an der Stelle wo das Lüftungsrohr ist.

Hinten kommt es sehr nah an die Kunststoffverkleidung, aber könnte noch passen, wenn der Prüfer nen guten Tag hat.

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Und wie hast du es am Ende gelöst?

Ich würde auch sagen, das ist schon ne extreme Einfahrt. Kannst du die mal im Ganzen zeigen?

Dann haben wir einfach ein völlig anderes Verständnis von Vergleichsgutachten. Ich kenne das als individuelles Gutachten, wo exakt diese Kombi an exakt meinem Modell schon mal begutachtet und eingetragen wurde.