Hast du sie aufgeschraubt?
Von außen sieht man eine Überlastung nur, wenn es schon brennt.
Aber um dem TE keine Angst zu machen:Da passiert nichts, das hält die Installation schon aus, wenn alles sauber installiert wurde und nichts gepfuscht ist.
Nein, hab sie nicht zerlegt.
Beurteile das anhand von nicht verformten Kunststoff wie das eher bei den älteren i3 vorkam, wo der Ladeziegel noch keine Temperatur Überwachung hatte.
Ich lud damals den i3 94Ah permanent mit dem Ladeziegel und 1,3kw.
Ich hatte keinerlei Probleme. Steckdose hat keine Anzeichen von Überhitzungen.
Die Temperaturanzeige bei VW ist ein Betrüger. Genau wie der Hersteller
Die ist so stark gepuffter das von 60 bis 120 Grad Normaltemp angezeigt wird .
Das ist seit mindestens dem 3er Golf schon so.
Anzeige stets gepuffert bei Strich 90Grad, spätestens beim auslesen der Messwerte sieht man die Diskrepanz.
BTW. Mein F31 zeigte mir Öltemperatur an, daher wird das beim F32 sicher nicht anders sein. Zwischen Diesel und Benzin wird sicher nicht unterschieden.
Hier wird vom freibrennen gesprochen, aber eine Erwähnung des DPF vermisse ich.
Daher die Frage, was sollte den freigebrannt werden?
Neue Ladesysteme laden mit bis zu 15,2V. Das ist normal.
Hättest meines Erachtens nicht mehr bestellen können, ist gefühlt seit einiger Zeit entfallen, wie zig andere Ausstattungen.
Traurig musst nicht sein, hält den Akkustand höchstens, und anschließend ist das Handy ordentlich erhitzt, bei Nutzung von CarPlay.
Hat nichts mit gehässig zu tun.
D-AB 404 ist doch ein super Vorschlag für Herr Riesling
DAB welches nicht geht, da nicht an Bord. Error 404. Ergo D-AB 404.
Top Idee von xenn9r
Ihr redet aneinander vorbei.
Einer besitzt wohl das CTEK XS7000 als Beispiel, dieses hat tatsächlich keine Mode Taste, und wählt alles automatisch.
Auszug aus der Beschreibung von CTEK.
XS 7000 EU
Das XS 7000 ist das perfekte Universalladegerät – sie können es einfach anschließen und dann sich selbst überlassen. Es müssen keine Modustasten gedrückt werden – einfach nur ans Netz und an die Batterie anschließen, um den Ladevorgang zu beginnen.
Ich hab z.B. ein Multi XS7000, ich muss den Modus wählen, Normal, Schneeflocke ( für AGM), Supply und Recond.
Von daher kein Grund in Panik auszubrechen.
Alternativ auch D-AB 404
Error 404 gefällt mir besser
