Davon gehen aber die Kratzer auch nicht weg. Im Gegenteil, es kommen neue und zwar im Gesicht des Folierers. Und bei demjenigen, der die Schläge austeilt, kommen noch Kratzer ins polizeiliche Führungszeugnis wegen einer Körperverletzung. 😛
Au Mann, da hat aber einer eine Wörter-Goldwaage an seinem Taschenhaken. 
Den Folierer würde ich nicht nur in die Pflicht nehmen, dem würde ich auf's Maul hauen.
Jetzt mal ernsthaft: Wenn Du noch Vertrauen zu dem hast, soll er die Schnitte doch polieren. Normalerweise kann ein Folierer das auch. Wenn der aber so in den Lack schneidet, ist das allerdings ein wenig fraglich.
Ansonsten bleibt Dir nur der Weg zum Profi. Schwarz vernünftig zu polieren ist schon eine gewisse Kunst, wenn man nachher keine Hologramme oder so haben möchte.
Alles anzeigenUnsere Autos wissen das alle schon. Das liegt an der seit EZ 2021 verpflichtenden "Überwachungseinrichtung für den Kraftstoff-/Stromverbrauch" (OBFCM)
Hier ein schöner Artikel vom ADAC:
https://www.adac.de/rund-ums-f…r/assistenzsysteme/obfcm/
Vermutlich wirst du dann 1% versteuern müssen und dir dann vom TÜV (gegen Gebühr) das beglaubigte Fahrprotokoll auslesen lassen. Das musst du bei der ESt-Erklärung zur Rückerstattung der zuviel gezahlten 0,5% bei mehr als 50% E-Anteil dann wohl angeben?
Für mich als 330e-Fahrer mit 75% E-Anteil wäre das eher nicht das Problem, aber ein ordentlicher Verwaltungsaufwand. Und 1% von 70k€ im Monat sind halt keine 350€ wie heute ...
Mal schauen was da dann wirklich kommt... die Technik zur Kontrolle ist schon verbaut.
Das Problem mit der Datenaufbereitung für die Steuererklärung dürfte dann aber das Auseinanderdividieren der Daten für den relevanten Steuerzeitraum werden. Fahrzeugintern werden, so verstehe ich den Artikel, nur die Verbrauchsdaten ab Werk erfasst, d. h. jeweils "von Null" bis zum jeweiligen Auslesezeitpunkt. Ein Auslesen von Datum x bis Datum y scheint mir nicht vorgesehen.
Das sowieso. Aber ich würde die BMW Garantie bevorzugen, weil da BMW am Zug ist.
Die Gewährleistung gilt davon unabhängig immer, bezieht sich halt auf den Händler.
Schon klar. Mir ging es vielmehr darum, dass sich JohnnyB mit dem Verkäufer/Hersteller auseinandersetzt. Dort kann er das Problem vorführen, wogegen das hier im Forum (so hilfreich das auch vielfach ist) eher Rätselraten wird, weil wir es einfach nicht akustisch wahrnehmen können.
Wenn er "das Auto als jungen Gebrauchten vor 4 Wochen vom Händler geholt" hat, muss da noch eine Gewährleistung gegeben sein. Ab zum Händler mit und reklamieren.
Alles anzeigenSo Samstag gewaschen und mit Fireball-Alienblood gewachst.
Foto heute nach Regenfahrt.
Der Link zum Foto funktioniert nicht.
Ich will die 20" Classic verkaufen und einen zweiten 19-Zoll Satz kaufen. Also kontaktiere mich, wenn ihr Interesse habt.
Weißt Du zufällig aus dem Kopf, ob die auch auf den B4 passen? Ich bräuchte nämlich noch Winterfelgen. Der B4 hat vorn 8,5 x 20“ mit 255/35 R20 (99W) und hinten 10 x 20“ mit 285/30 R20 (99W). Die ET und Traglasten weiß ich leider nicht.
Welche Lärmbelästigung bei nem Diesel ?
Kann man aber auch bei den Benzinern mitlerweile sagen. Ist ja auch nichts mehr laut. Aber beim Diesel ??
Es geht um "nach den Umständen unvermeidbar". Und ein Kavalierstart ist - im Auge des Gesetzes - IMMER vermeidbar.
Aber mir persönlich ist das ja auch völlig egal. Ich wollte nur die Frage nach dem Gesetz klären.
Wieso? Das sollte doch auch öffentlich gehen. Gibt doch kein Gesetz, wie schnell ich die Höchstgeschwindigkeit erreiche
Doch § 1 StVO sagt das klar und deutlich - jedenfalls was den Start von der innerstädtischen Ampel angeht. Stichwort: Belästigung (und Lärm zählt auch dazu).
Werde nie verstehen wer da drauf seinen Ellbogen hat. Ebenso Mittelkonsole.
Mittelarmlehne ist beim G16 auch immer mit dem Ölwechsel fällig. Meine Werkstatt freut's.
