Beiträge von Markus F.

Zitat von Bimmer87

Servus ,

Mein Händler hat mich heute kontaktiert,

In meiner Bestellung ist das adaptive Fahrwerk als SA aufgeführt.

Er meinte wenn ich das rausnehmen würde , soll angeblich die Lieferzeit von September 23 auf Juni in SLP vorgezogen werden .

Würdet ihr das adaptive Fahrwerk aus der Konfiguration rausnehmen?

Grüße Bimmer87

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Alles eine Frage der eigenen Präferenzen und des Fahrprofils. Ich, als Langstreckenfahrer, möchte das adaptive FW nicht missen. In Comfort ist mir das FW für schnelleres Fahrten (> 200 km/h) nicht straff genug, in Sport zu straff für entspanntes Dahingleiten. Daher auf adaptiv gestellt und gut ist.

Zitat von OxidgrauG21

Leichter Parkrempler gegen eine Betonwand heißt meistens nur Schürze neu. Wenn du jetzt aber ein Schraube reingedreht hast (vergiss dabei Halter und Kennzeichen), geht sehr viel Energie punktuell auf den Rahmen.

Das meint er

Naja, der Rahmen muss aber an dem Punkt auch schon was abkönnen. Stell Dir vor, das Fahrzeug wird per Abschleppestange geschleppt und das ziehende Fahrzeug muss eine Notbremsung machen. Das geht dann voll auf genau den Punkt bis der Gezogene selbst auf die Bremse latschen kann.

Zitat von master_p

Unabhängig vom optischen, was ja subjektiv ist, kommt bei der Abschleppöse hinzu, dass damit sämtliche Crashstrukturen umgangen werden. Schlägt derjenige also frontal irgendwo ein, geht die gesamte Energie in den Rahmen über - und dann isser krumm.

Ich verstehe nich so ganz, wie ein dünnes Blech (Nummernschild) an der Schraubaufnahme für die Abschleppöse die Crashstruktur des Wagens verändern sollte. Wenn ein Einschlag an der Stelle erfolgt, ist es doch völlig egal, ob da noch ein Nummernschild zwischen ist oder nicht.

Zitat von dns

Mal schauen, ob das mit den Magneten tricky wird. Die sind fest verklebt, da sollte sich also eigentlich nichts dran ändern.

Dachte ich auch.

Wie gesagt, das war bei mir die F-Baureihe.

Oder ein langer Innensechskant. Davon passt meistens einer anstatt eines Vielzahns. Die Schrauben dürften ja kaum fest angezogen sein.

Also wenn ich an den Dreh-Drücksteller der F-Serie zurückdenke, hättest Du jetzt leider schon verloren. Wenn der Magnetspalt einmal geändert wurde, geht das Ding nie wieder in Mittellage. Ich habe keine Ahnung, wie die das im Werk eingestellt haben, aber das Zerlegen der Magnetkombi führte unweigerlich zum Totalschaden oder aber zur stundenlanger Feinstarbeit mit Einstellen (und Verkleben) der Magnete. Ich habe den Fehler zweimal gemacht, als ich meinen DDS auf Keramik umgebaut habe. Einmal beim Original und einmal beim Keramik DDS aus dem Spenderfahrzeug, weil ich beide gleichzeitig zerlegt habe.

Hoffentlich ist das jetzt anders gelöst....

Zitat von CJ#22

M und Alpina gibt es die wenigsten Rabatte

Ich kann da nur für meinen Händler und mich sprechen. Beim B4 habe ich 12,99% Nachlass bekommen.

Zitat von MichaelNRW

Die sind Plastik verschweißt oder wir man das nennen möchte.

Man müsste einige dieser Schweißpunkte öffnen und anschließend in den Ali Leisten neu verschweißen.

Klingt nicht nach Hexenwerk - solange die Ali-Kneepads die "Befestigungspunkte" an den gleichen Stellen haben wie die Originale.

Wo wir gerade beim Thema sind:

Hat mal jemand versucht, nur die Akzentstreifen zu wechseln? Wenn ich mich nicht irre, wird mein B4 die Kneepads ab Werk in Leder mit passenden Nähten verbaut haben. Ich würde die natürlich gerne behalten, also an die beleuchteten Ali-Kunststoffleisten die originalen Kneepads verbauen.

Bekommt man das sauber getrennt und wieder montiert?

Zitat von BMWFahrerY

Grüßt euch!

habe leider im Forum nichts gefunden über der Ambiente Beleuchtung in der Mittelkonsole die man sich bei AliExpress kaufen kann.
Hat es jemand verbaut und kann mir sagen wie schwer das ist und oder evtl. eine Anleitung schicken?

https://de.aliexpress.com/item…Q4fs&gatewayAdapt=glo2deu

Hier ist die Anleitung.

EDIT: Daniel3000 war schneller