War vorhin beim Händler. Der Wagen stand in der Werkstatt. Hauben und Türen auf und Leute, die drumherum wuseln. Kein guter Fotospot.
Dafür war ich anschließend mit meiner Göttergattin Wandfarbe kaufen - die aber stilecht 
Bevor die Frage kommt: Kreide gab es nicht als Wandfarbe 
Bring mal Fotos mit
Wenn ich das Handy nicht vergesse 
So, meine lieben Mitforisten (m/w/d)!
Er ist da - zumindest hat mir mein Händler das gesagt
Ich verabschiede mich somit als "Aktiver" aus dem Wartebereich, weil ich die Zeit, die das Auto jetzt noch beim Folierer verbringt nicht zu der Wartezeit zähle, die mit der Überschrift des Threads gemeint sein dürfte. Offizielle Übergabe dürfte dann am kommenden Donnerstag/Freitag sein. Ich bringe dann heute Nachmittag dann mal die letzten Anbauteile hin und schaue mir das Schätzchen mal an.
Euch allen eine möglichst kurze Wartezeit. Ich werde hier trotz allem noch genauso regelmäßig reinschauen, als würde ich selbst noch warten. Außerdem bin ich ja noch "Mitglied" des G21-Wartesaals, so dass mir das Warten nicht fremd wird.
Alles Gute!
Ich kann Dir leider nur sagen, dass ich mit dem G16 (840 d xDrive) auf 102.577 km einen Durchschnittsverbrauch von 7,73 l/100 km hatte. Damit liege ich um 0,63 l/100 km über dem WLTP Verbrauch laut Hersteller.
Ja, das passt sich an.
Find ich irgendwie... für mich persönlich suboptimal. Bräuchte eigentlich das 3 Jahre/60.000km Servicepaket, weil ich die 60.000km etwas vor den 3 Jahren erreichen würde.
Jetzt erlischt das Paket mit Erreichen der 60.000km - meine Inspektion wird aber erst weit nach 60.000km fällig sein. Somit für mich ein Minusgeschäft...
(Keine Ahnung, ob man das hochrechnen kann, aber mit 6.500km am Tacho hab ich erst 4.000km "Servicereichweite" verbraucht, also noch 26.000km übrig)
Ich halte mich ja nun für einen zurückhaltenden Langstreckenfahrer - also eigentlich das absolute Schonprogramm für den Motor - und habe noch kein einziges Ölwechselintervall gehabt, dass nicht VOR den 30.000 km fällig gewesen wäre. In der Regel so bei 26.500 km. Außerdem kannst Du den Service in Anspruch nehmen, sobald die Restreichweite 2.000 km erreicht hat und die gelbe Servicemeldung kommt.
Ja, dann latsch halt mal g'scheit rein, in den Bock
Genau so verkürzt man Intervalle.
Auch interessant finde ich, dass die Werkstatt noch nicht einmal ein von BMW empfohlenes (LL12FE) Öl, sondern "nur" ein zugelassenes (LL04) genommen hat.
Hi,
kurze Frage zu den Service-Intervallen.
Sind diese dynamisch? Also je nach Fahrweise?
Habe jetzt gut 2000km auf dem Tacho und der Intervall veränderte sich von 30.000 auf 31.000km.
Streng genommen hat sich das Intervall von den anfänglichen 30.000 km auf 33.000 km verändert. Da steht ja "fällig in" 31.000 km, so dass Du die 2.000 km, die Du bereits abgerissen hast, noch dazuzählen musst.
Da finde ich Porsche deutlich langweiliger. Sicherlich haben deren 4 Lichtpunkte einen hohen Wiedererkennungswert und sind auch ein Stück weit Alleinstellungsmerkmal - letzteres meiner Meinung nach aber auch nur, weil das TFL-Design eben überaus bieder ist.
Mir gefallen diese TFL sehr gut. Ich finde, das Auto sieht dadurch nochmal deutlich dynamischer aus.
Schon, aber das Gerücht kam hier ja vor kurzem mal auf, dass die "Falten" im Pralltopf etwas mit der Verkabelung zu tun haben sollen...
Da vorne sind keine Kabel. Die wären dann ja "vor" dem Airbag
