kleiner fun Fact am Rande, einen Tesla Model 3 Performance könnte ich noch im Juni haben, wenn ich heute bestelle
Klar, ich hab meinen 340i im November bestellt, weil ich ihn im März haben konnte ... hat man mir gesagt ... ich habe ihn noch immer nicht, und aktuell traut sich auch niemand, mir einen neuen Liefertermin zu nennen ...
Meine Verkaufsberaterin hat noch immer keine Infos von BMW.
Und das, nachdem ich vor drei, vier Wochen mal direkt den Hersteller angemailt habe, der mir daraufhin zugesagt hat:
"
Um den Liefertermin Ihres neuen Fahrzeugs zu ermitteln, haben wir uns mit Frau XXX, Verkaufsberaterin Ihres BMW Partners YYY, in Verbindung gesetzt. Frau XXX klärt in Zusammenarbeit mit der Disposition des Autohauses und unserer Produktionssteuerung den Fertigungs- bzw. Lieferstatus. Sobald Frau XXX neue Informationen dazu vorliegen, setzt sie sich mit Ihnen in Verbindung.
"
Daraufhin hatte ich mir Hoffnungen gemacht, zumindest mal Infos über einen möglichen Liefertermin zu bekommen, aber Pustekuchen ...
Hast du denn immer noch nichts konkreteres?
Ich habe ja etwa 2 Wochen vor dir bestellt. Mittlerweile nähert sich der seit einem Monat feststehende Liefertermin von KW22. Dürfte bedeuten, dass der Wagen in ca. 2 Wochen mal vom Band rollt...
Ne, hab gerade mal (nach nun wieder 4 Wochen) versucht, meine Verkäuferin anzurufen, aber .... die macht gerade ne Auslieferung *lach*
und ruft zurück <-- das wäre das erste Mal 
Ich werde heute Nachmittag noch mal versuchen, sie zu erreichen ....
Hast Du schon eine FIN bekommen?
Naja, wie ich weiter oben schon geschrieben habe:
Ich habe im November einen 3.40i bestellt, hatte eine Quote für Februar ...
Aber was nützt Dir die Quote, wenn am Tag X Teile fehlen?
Ich jedenfalls warte immer noch, unverbindlicher LT war übrigens März.
Ich stell jetzt Einach mal aus Interesse eine Frage in die Glaskugel
Weiß jemand wie lange es von Status 112 in 150 braucht?
Das wird unter anderem davon abhängen, ob er noch mal auf 105 zurückfällt ... das hat es nämlich auch schon einige Male gegeben 
Allerdings sind auch die Spediteure überlastet und klagen über Kapazitätsprobleme 
Fertigungstechnisch ist das kein Problem bei einem Fahrzeug ein curved Display und bei anderen ein klassisches Interieur.
Insofern kommen die LCI Maßnahmen beim 4er und bei M3/M4 später.
Wenn M3 und 3er von einem Band laufen, und der eine ein LCI wird, und der andere nicht, dann müsste es doch auch möglich sein, normale 3er abwechselnd als LCI und als Pre-LCI zu produzieren?
Dann nämlich könnte man auch nach der offiziellen Umrüstung auf LCI die bisher bestellten Autos noch in der aktuellen Pre-LCI - Version bauen und liefern
Gute Frage ... allerdings wird der M3 doch in München gebaut, wo auch die normalen 3er herkommen ... also, falls der da nicht eine eigene Fertigungsstrecke hat, würde ich vermuten, dass der zeitgleich mit den übrigen 3ern dieses unsägliche Curved Display bekommt, oder?
Das kann man nicht pauschal beantworten und ist von Faktoren aus deinem Vertrag abhängig.
Kulanz ist eben nicht vom Vertrag abhängig. Vom Vertrag abhängig sind die juristischen Möglichkeiten, die Du hast, um vom Vertrag zurückzutreten, und die wiederum sind klar geregelt und davon abhängig, ob Du einen verbindlichen oder einen unverbindlichen Liefertermin hast.
Unklar ist allenfalls, ob der Händler sich auf höhere Gewalt berufen kann, wenn wegen fehlender Halbleiter Dein Auto nicht gebaut werden kann.
Das wiederum (höhere Gewalt oder nicht) hat Einfluss auf Deine Möglichkeiten.
Da heißt es nur warten bis das Steuergerät geknackt ist, bzw. man es dafür nicht mehr nach Russland schicken muss.
Bhp-chiptuning behauptet, sie können das
