Hust…
Na klar, der Mitarbeiter ballert nicht im kalten Zustand Vollgas, weil das Auto ja bald einem Kunden gehört.
Geeeenau xD
Besonders nach diesem Gespräch...
Dann habe ich ihm erklärt, dass er einen Neuwagen bestellt, nicht ich - ich habe einen Gebrauchtwagen bestellt. Damit war das Thema vom Tisch.
Da ruft der nen anderen Kunden an und fragt ob der mal nen M440i fahren möchte 
Man hat ja grade einen verfügbar.
Fernstart ist erlaubt aber das laufen lassen des Motors zum wärmen oder kühlen nicht.
Das heißt ich darf den Motor fernstarten wenn ich mich bereits auf dem Weg zum Auto befinde aber nicht um das Auto kühlen zu lassen 
Ach ich liebe unsere Rechtssprechung einfach.
Nein der Motor springt nicht an, es ist ein separates System.
Michael hat eine „Illegale“ Lösung, die so gar nicht erlaubt ist.
Aber wo kein Kläger, da auch kein Richter
Puh das ist schon ne harte Bezeichnung.
Ganz illegal kann es nicht sein, sonst würde Ford es nicht in Deutschland verkaufen dürfen. Der Focus meines Arbeitskollegen kann das ganz regulär über die App, ohne Freischaltungen oder Codierungen.
Warum BMW das bei uns nicht anbietet weiß ich nicht.
Alles anzeigenDie Standheizung im G21/G20 ist gut und funktioniert recht ordentlich - es gibt nur zwei kleine Kritikpunkte:
- der grottige, viel zu klobige Display-Key mit extrem schlechtem Akku
- die Einstellung der Standheizung, dass der Tank recht voll sein muss. Da kann es häufiger passieren, das man die SH aktivieren möchte, der Tank eigentlich noch gut gefüllt und deswegen die SH nicht zu aktivieren ist.
Ansonsten von mir eine klare Empfehlung PRO Standheizung
Den Display Key wird man zumindest ab einem bestimmten Baujahr nicht mehr bekommen, keine Ahnung wann genau der eingespart wurde.
Zudem gibt es leider einen sehr großen Kritikpunkt, man kann sich nicht aktiv aussuchen wann geheizt oder gelüftet wird.
Manchmal denkt das Auto es ist warm genug zum Lüften, dabei sind draußen 5° und man würde sich gerne aufwärmen.
Zumindest das Tank Problem habe ich noch nicht verstanden.
Beim Motor Fernstart wird der Wert von 10L auf 2L reduziert... ich habe es bei 10L gelassen.
Ich bin ebenfalls PRO Standheizung.
Am Anfang waren wir uns nicht sicher wie oft wir die Funktion wirklich verwenden...
Naja jetzt benutzen wir die regelmäßig
Beim F30 ging es nicht und ich befürchte beim G20 bleibt es dabei.
Ja, die Klappe ist viel besser als wenn man die ganze Verkleidung entfernen muss. Beim TT ist das z.B. etwas das mich zum Fluchen bringt
Was ich mir wünschen würde ist einen guten alten Ölmessstab
Ja danach hat mein Bekannter auch direkt gefragt...
Natürlich war der Motor nach der Prozedur nicht auf Temperatur und wir konnten nicht messen.
So der Zwischenwechsel ist erledigt.
Der Ölfilter kam problemlos raus, mein Bekannter war nur etwas irritiert der 25Nm wegen.
Haben wir aber so gemacht und es hat nichts geknackt
Unten war er dann ganz angetan von der kleinen Klappe für die Ölablassschraube.
Bei manch anderen Herstellern muss man wohl erst die Verkleidung abschrauben.
Wir haben dann die 7,2L neues Öl eingefüllt und der Ölstand ist laut HU bei 4/5 über Minimum.
Zwischendurch waren noch Kunden zur Abholung da und waren ganz begeistert von der Farbe.
Ebenso eine Dame in einer Rettungskapsel (Smart) die ein neues Leuchtmittel brauchte.
"Welches denn?" "Vorne, ich glaube Links" "Und welches Licht? Abblendlicht, Standlicht?" "Das helle Licht"
Am Ende gingen 20€ in die Kaffeekasse und ich war nach einer Stunde vom Hof.
Der Zusammenhang zwischen Abgasklappe und OPF ist ein Märchen.
BMW ist da anderer Meinung...
Und wie schon oben erwähnt, die Berichte von Fehlern am OPF haben alle eins gemeinsam, man hat die Klappe vom Auto getrennt, ob nun über die Sicherung oder den Stecker.
Es mag deine Meinung sein, allerdings weiß keiner von uns was in den Tiefen der DME programmiert ist.
ZitatDer berechnete Differenzdruck vor und nach dem Ottopartikelfilter gibt eine Auskunft über den Beladungszustand des Ottopartikelfilters. Die Digitale Motor Elektronik (DME) steuert eine Regeneration an, wenn der zulässige Beladungszustand überschritten ist. Sollte die Regeneration nicht durchgeführt werden können, findet eine stufenweise Reduzierung der Motorleistung statt. Überschreitet die Leistungsreduzierung 30 %, aktiviert die Digitale Motor Elektronik (DME) die Emissionswarnleuchte. Die Motorsteuerung befindet sich im Notlauf.
In Abhängigkeit des Fahrprofils sowie des Wartungszustands ist der Ottopartikelfilter auf eine Laufleistung von etwa 240000 km ausgelegt. Danach muss der Ottopartikelfilter inklusive Gehäuse erneuert werden. Hierfür muss die Abgasanlage aufgetrennt und ein neuer Ottopartikelfilter eingebaut werden.
Informationen über den Beladungszustand können über das Diagnosesystem abgefragt werden. Beim Erreichen der maximalen Laufleistung wird ein Fehlerspeicher eingetragen, der über das Diagnosesystem ausgelesen werden kann. Im Fahrzeug wird beim Erreichen der maximalen Laufleistung keine Serviceinformation angezeigt.
ZitatMöglichkeiten der Regeneration
- Normale Regeneration: abhängig vom Fahrprofil stattfindende Regeneration. Ein Abbrand des Rußes kann nur bei Luftüberschuss im Schubbetrieb und entsprechend hohen Abgastemperaturen stattfinden.
- Berechnete Regeneration: zyklisch stattfindende Regeneration aufgrund des Fahrprofils.
Das Projekt gelbe LEDs muss auf besseres Wetter warten...
Man muss leider einiges lösen und abbauen, bevor man von hinten die Module der äußeren TFL/Blinker kommt.
BMW hat genau an der Stelle eine Halterung platziert und natürlich kein Loch für die Schraube gelassen...
Selber werde ich dort keins bohren, zumindest noch nicht.
Radhausverkleidung, Abdeckung über den Nieren, Scheinwerfer und obere Halter der Stoßstange müssen gelöst werden.
Dann kann man den Scheinwerfer zur Fahrzeugmitte drehen und kommt an die Schraube.
Aufgrund des Regens habe ich dann abgebrochen und mit Hilfe der Regenschirm haltenden Frau zurück gebaut.
Beim 4er ist es deutlich einfacher und man kommt direkt aus dem Radhaus an alle Schrauben.
Da haben die Module nur zwei Schrauben die halbwegs gut erreichbar sind.
Beim G20 ist zwischen Schraube und der Halterung nur ein Finger breit Platz...
Der Chinese ist noch in Klärung mit seinem Techniker bzgl. der weißen LEDs einzeln und den "German special modules"
... sowie eine §21 Einzelabnahme (nicht zu verwechseln mit der „einfachen“ §19 Abnahme für nur ein Bauteil) ist für den von Ihnen genannten Preis nicht durchführbar!
Bei mir wurde das Eibach ProKit und Pro-Spacer in Verbindung als §19.3 Abnahme durchgeführt.
Warum sollte das bei dir nicht möglich sein
Bei mir steht nur Achsvermessung, eingestellt wurde die Spur trotzdem.
Und ganz wichtig, wir reden hier nicht von einem kompletten Fahrwerksumbau, sondern die Montage von Federn.
Die Distanzscheiben könnte man sogar selbst montieren, da ist kein Aufwand für nötig.
