aber es muss ja doch Unterschiede geben
Klar, vollsyntethische Öle haben bei Motoren mit hoher Leistung eindeutig Vorteile 
Daher auch immer wieder die Empfehlung der vollsynthetischen Ravenol Öle.
Kläre doch vorher nochmal ab ob es ein BMW gelabeltes Öl sein muss oder eines mit LongLife04 Freigabe.
Ich dachte ja, dass das bei uns auch so ist, und war dann überrascht, dass die Klappe in P immer komplett offen bleibt...
Und was macht die Klappe in N?
Ich fasse nochmal zusammen...
1. Im M4 CSL werden lediglich andere LED Module (innen/außen) mit zwei gelben und zwei weißen LEDs verbaut
2. Die Steuergeräte sind identisch, müssen aber anders codiert werden
3. Es gibt einen Hersteller aus den USA der für den G80 und G82 Module mit Wechsel zwischen weiß und gelb anbieten wird -> Vinyldesign2
4. Es gibt von den Chinesen nur Module die komplett gelb sind oder RGBW können
5. Die gelben Module können mit aktiven Abblendlicht gefahren werden, ich wurde trotz mehrerer Begegnungen mit der Polizei noch nicht angehalten
6. Eine SoKo Autoposer wird dich damit sehr wahrscheinlich SOFORT aus dem Verkehr ziehen
7. Im schlimmsten Fall wird das Fahrzeug stillgelegt, abgeschleppt und du musst mit dem Taxi nach Hause
Die Diskussion ist hier zu finden.
Edit: Um nochmal explizit auf deine Fragen einzugehen...
Zitatist doch so, oder weiß dazu irgendwer was anderes? Beim CL leuchten die DRLs doch weiß wenn nicht das Abblendlicht eingeschaltet ist
Richtig. Tagfahrlicht und Standlicht müssen Weiß sein, da diese laut deutschen Gesetz der Beleuchtung der Straße dienen.
Lediglich beim Welcome Light und Abblendlicht dürfen die Tuben Gelb leuchten, da es sich dann um ein Designelement handelt.
Zitatwer weiß, was passiert, wenn ich die kompletten Steuergeräte des CL kaufe
Nichts passiert, weil die Steuergeräte bis auf die Codierung und ggf. Software identisch zum normalen G82 sind.
Der Freundliche wird dir nichts codieren und kann dir die Teile auch nicht ohne CSL Fahrgestellnummer bestellen.
Zitatwelches oben auf den Scheinwerfern angeschraubt ist.
Das ist kein Steuergerät sondern das LED Modul für die inneren Tuben.
Das äußere LED Module enthält die äußere Tube und den Blinker.
Der Blinker bleibt trotz gelben Tuben Orange.
Zitatwer kann sich einen Reim darauf machen?
Du kannst versuchen die originalen LED Module zu finden und einzubauen. Ob das jemand codiert bekommt bleibt aber mehr als fraglich.
Mangels Zugriff auf einen M4 CSL könnte ich das nichtmal berechnen, selbst wenn ich wollte.
Folge Vinyldesign2 auf Instagram und frag ob die neuen Module mit weiß/gelb Wechsel auch im G22 passen werden.
Wer hätte das denn erwartet?IMG_9537.png
Das langersehnte Fahrzeug verkauft sich wie geschnitten Brot, völlig unerwartet!
Sonst gibt es hunderte Beiträge zum Thema B57 und Öl
B58 
muss ein BMW Öl sein, wegen Leasing. Sicher ist sicher
Hä?
Das Ravenol RUP ist ein Öl gemäß BMW LongLife04 Freigabe.
Wenn du unbedingt BMW Öl nutzen möchtest, nimm ein LL04 mit 5W-40.
Wie immer
Ravenol RUP 5W-40 gemäß LongLife04
7,2L beim M340i xDrive
Nein
Man kann auch die Minus Taste für Abstand gedrückt halten und auf Tempomat umschalten.
Ist das nicht sogar by design?
Ich meine das einige Assistenzsysteme im Anhängerbetrieb ausgeschaltet werden.
Du solltest auf jeden Fall am "lautesten Rohr" messen, denn die Messung ist eine Maximalmessung, also im lautesten Modus an der lautesten Stelle. Sprich rechtes Rohr, Klappe offen muss alles schick sein.
Wo ich messen sollte ist mir schon klar, die Frage ist ja wo die Rennleitung misst und ob es dafür Vorgaben gibt.
Tja, das ist aber schade das man bei mir erstens nicht sieht ob die Klappe auf/zu ist und zweitens im Stand immer schließt. Erst wenn der Gang eingelegt wird öffnet die. Egal in welchem Modus. Im Gang messen geht geht leider nicht
Gilt für P und N?
Ist dann in deiner Map hinterlegt oder ein Feature von MG Flasher?
