Sind das somit 2 Schritte? Rkds programmieren und QR scannen und auf Fahrzeug übertragen?
Das ist ein Schritt.
Die RDKS werden montiert, dann die Reifen aufgezogen, ausgewuchtet und befüllt.
Dadurch werden die RDKs aktiviert.
BMW Händler haben ein Handgerät mit dem dann der QR Code gescannt und der Inhalt anschließend auf den jeweiligen RDKS geschrieben wird.
Danke für die rasche Rückmeldung. Ich hätte mir den Komplettsatz zuschicken lassen und selbst montiert.
Somit muss ich danach also noch zum Händler QR Code einlesen. Ist der bekannt wo der QR Code zu entnehmen ist?
Wenn der Händler die RKDS vor Versand programmiert ist alles fein 
Sollte auch kein Vorwurf sein dass du falsch gemessen hast, sondern mich verwundert die doch recht starke Abweichung einfach.
Aber ich war auch nicht bei der Milltek Messung dabei
Habe ich auch nicht so aufgefasst
Bei Grail hatten wir mal vor der Tür gemessen... vor einer Wellblechhalle...
Da kamen über 100dB raus 
Spannendes Thema!
Edit MichaelNRW: Weil ich es im Post jetzt nicht mehr finde: Wo war das Mikrofon eigentlich platziert? Wie die Kamera auf deinen Videos zentral hinterm Heck oder vom rechten Auslass im 45⁰ Winkel und 50cm entfernt?
Hatte ich hier angemerkt
Das ganze mit einem kalibrierten Voltcraft SL-100
ZitatAlles anzeigen1. Umgebungsgeräusch messen / protokollieren (ist der Wert weniger als 10dB (A) unter dem späteren Messwert, ist die Messung ungültig)
2. geeichtes Messinstrument muss verwendet werden
3. Messung auf freier glatter Fläche (keine Wände oder weitere Schallreflektoren in der Nähe)
4. Messgerät in Höhe der Auspuffmündung
(mindestens 20 cm über dem Boden) mit einem Abstand von 50 cm und im Winkel von 45°± 10° zur Öffnung vom Auspuff aufstellen (Winkel von 45° = zeigt der Auspuff auf 6 Uhr, muss das Gerät mittig zwischen 4 und 5 Uhr stehen)
5. Drehzahl konstant halten, danach plötzlich Gas wegnehmen
-75% der Drehzahl S bei einer Nenndrehzahl <5000min-1 -3750min-1 bei einer Nenndrehzahl über 5000min-1 und unter 7500min-1 -50% der Drehzahl S bei einer Nenndrehzahl >7500min-1
6. mindestens 3 Messungen durchführen
7. der arithmetische Mittelwert ist das Messergebnis (die drei Einzelmessungen dürfen nicht mehr als 2 dB(A) voneinander abweichen)
also beim M440i EZ 12/2020, Standgeräusch 86db bei 3750 und Fahrgeräusch 71 db
Ich bin gespannt auf die weiteren Fahrzeuge mit der Grail und wie sich diese im Vergleich zur Serie bzw. den Werten im Schein verhalten.
Am liebsten würde ich ja einige der Fahrzeuge vorher und nachher messen...
Ist logistisch nur nicht so einfach.
Bei den unterschiedlichen Werten die wir alle im Schein stehen haben, ist fraglich welche Werte man im Anschluss erreicht.
Ist ein Fahrzeug mit 86dB im Schein danach +3dB lauter und ein Fahrzeug mit 91dB im Schein ebenfalls.
Auffällig ist, das in warmen Zustand das Auto beim starten manchmal butterweich und super leise startet und manchmal mit voller Wucht und laut, man kann keine Uhr danach stellen, ich kann auch nichts machen, um entweder den einen, oder den anderen Zustand zu erzwingen.
Das ist echt komisch und lässt sich nicht wirklich nachstellen...
Wobei ich die Abweichung zu deinem MichaelNRW schon spannend finde. Du hast ja selbst Serie schon mehr gemessen. Evtl. doch ein bisschen Rückkopplung gehabt wo du gemessen hast?
Ich stand auf einem Feldweg mitten im Feld ohne Gebäude oder sonstige Objekte die Schall reflektieren können.
Nochmal, bei meinen Messungen war das Soundmenü auf Sportlich gestellt.
Das hat auch ohne Tuning eine Auswirkung auf den Sound, sieht man auch in meinen Protokollen.
Dann bist Du bei der Kontrolle der Mops, weil die Werte im Schein überschritten werden?
Ich würde mein Setup jetzt nicht als Maß der Dinge sehen.
Alleine das Sportmenü gibt es nicht ab Werk und wenn man dort auf Standard geht, sieht das schon wieder anders aus.
Zumal man aufgrund der Toleranz wieder im Rahmen liegt.
Oft wird eine Toleranz von 3 bis 5 dBA verwendet.
Steht das auch in der ECE so drin? Wenn ja, sticht dann die ECE Angabe die Werte im Schein aus?
Die bekommst du leider nicht, weil ECE…
Bei mir wollten Sie das bei meiner alten Akra Anlage sogar beim Tüv sehen, also lieber dabei haben :).
Grail sendet das Gutachten dann an den TÜVler.
Macht aber keinen Sinn und entspricht nicht dem wofür ECE steht.
Wer meine Beiträge verfolgt hat, sieht das die Grail trotz ECE lauter ist als Serie.
Irgendwie muss das ja genehmigt worden sein.
Dafür müsste der G20 LCI auf SP21 umgestellt werden.
Die Änderungen wären schon gravierend…
Keine Ahnung, ob BMW im laufenden Zyklus umstellt…
Ich versuche mal einen Akra Fahrer zu finden der hier im Ruhrgebiet unterwegs ist.
Dann könnte man die 1:1 vergleichen.
