Hat zufällig jemand die Anleitung in "Papierform" und könnte sie mir zuschicken?
Du hast gleich Post 
Beiträge von MichaelNRW
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Puh...
Vergiss die Anzeige des Gangs in D nicht
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eine variante mit etwas größerem installationsaufwand wurde bereits entwickelt, die auslieferung scheitert aber aktuell an der beschaffung eines benötigten halbleiters.
Gibt es hierzu schon Neuigkeiten von deiner Seite?
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Hat das noch jemand von euch ?
Ist sehr langsam, der Fahrzeugstatus lädt nicht und die letzten Fahrten fehlen ebenfalls.
Heute Mittag war noch alles gut.
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Bei DME mit FEMto Unlock muss man zwangsläufig direkt überschreiben, da man sonst den Unlock verliert.
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AC Schnitzer eben hat sicherlich beides da für adaptiv und ohne aber für 4.900€ bzw. vorher 5.500€ ist man fast schon bei V4
Darum ging es mir nicht, eher ums saubere Entfernen des adaptiven Fahrwerks aus der Programmierung, statt dieser Widerstände als Stilllegung.
Ich persönliche finde das ist Gepfusche…
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Ich habe am 30.11. Termin bei AC-Schnitzer! Ich bekomme das neue RS-Fahrwerk (jetzt auch auf V3 Basis) verbaut!
Hast du das adaptive Fahrwerk?
Auf dem Bild ist der Stilllegungssatz dargestellt oder ist das nur exemplarisch?
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Kommt bei PEEM wohl noch ein black friday Angebot? Vllt werde ich dann auch mal schwach
Eher nicht…
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Und wäre sogar bei stage 1 eine Custom Map nicht auch sinnvoll? Also gar keine OTS Map kaufen, sondern nur die Flasher Lizenz und dann auf den eigenen Sprit eine eigene Map anfertigen lassen?
Geht auch, macht aber wenig Sinn.
Bei einer Stage 2 ja, da kitzelt man noch etwas Leistung raus.
MHD Custom Stage = Pureboost
MG Custom Stage = MG selbst, soweit mir bekannt.
