Ich wollte grade fragen, ob ihr nicht einen eigenen Thread dafür eröffnen wollt… 
Heutiges Setup hat einwandfrei funktioniert.
Craven Speed Halterung für die Abschleppöse, CNC gefräster Adapter von 1/4“ auf MovMax, MovMax Blade Arm, MovMax Adapter und DJI Pocket 3.
Bewegte Bilder folgen
Heutiges Setup hat einwandfrei funktioniert.
Craven Speed Halterung für die Abschleppöse, CNC gefräster Adapter von 1/4“ auf MovMax, MovMax Blade Arm, MovMax Adapter und DJI Pocket 3.
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Unter welchem Punkt lässt sich der SWA aktivieren?
Siehe Coding Thread.
Die Goldfelgen sind so hässlich nicht, musst dies mal Live ansehen...
Ich finde die recht schick.
Auf den Bildern konnte ich mir das nur bedingt vorstellen und live sehen die ganz gut aus.
dns hatte zwar eh schon für einen 440i gefragt, aber darf ich annehmen, dass das dann für mein Cabrio ebenfalls gilt? Das wird an den Stellen ja wohl kaum auffällige Unterschiede haben
Korrekt, siehe Anhänge.
Bist du einem „echten“ BMW Händler? Die Werkstatt sieht doch recht „wild“ dafür aus.
Bitte? Nein 
Das ist eine Hinterhof Werkstatt eines Bekannten.
Ist ja nur ein Zwischenwechsel.
Dafür hat mich die Aktion lediglich Öl, Filter und 20€ in die Kaffeekaste gekostet.
Und ich muss mir anhören wie bekloppt ich bin 
Das Öl würde noch in andere Autos kippen und den Filter ebenfalls…
Da geht unser VW Up für alle Services hin.
Ist ein langjähriger Freund der Familie und arbeitet absolut gewissenhaft.
Aber genau da ist doch ein Hebepunkt, wenigstens beim 440er. Du brauchst nur einen extrem langen Rangierwagenheber oder musst auf Rampen fahren, um den nutzen zu können.
Recht hat er.
Genauso Montage Performance Software?! Was montiert man für 200€ ?! Oder geht es um Ein und Ausbau des Stg.
Gemeint ist das Aufspielen der Map per Laptop und FEMto OBD Flasher mit einem ENET Kabel.
Was meint Ihr bzgl. der Chargepipe? Ich mag nicht recht glauben, dass bei der Leistungsstufe das Serienteil schon wirklich überfordert ist. Die ist doch auch einteilig, oder?
Die serienmäßige hält sogar 500PS dauerhaft aus.
Bei den Aftermarket Chargepipes ist die Verbindung der Schwachpunkt.
Da kann alf902 von berichten.
Selbst mit fetten Schellen platzt es dort manchmal auf und man kann die Schellen nicht bombenfest ziehen, weil Man sonst das Alu zerdrückt.
Weißt du zufällig, ob unter dem Vorderachsträger n Gummipuffer ist, an dem man das Auto hochheben kann?
Leider nein 
Mittig ist dort nur der riesige Unterfahrschutz, den würde ich aber nicht zum Anheben verwenden.
Und gibts ne Wartungsklappe an der Ölablassschraube?
Ja, siehe Anhang.
