Wenn kein Update ersichtlich ist bleibt noch, dass nur die DME und nicht das gesamte Auto aktualisiert wurde, aber das ist glaub ich eher selten (aber wer weiss ob es hier bei co2 relevanten Themen nicht Bammel gibt bei der AG). Jemand mit e-sauce in deiner Nähe könnte dir das auslesen.
Beim Tester gibt es keine Updates einzelner Steuergeräte, da wird immer das gesamte Auto aktualisiert.
Das könnte vielleicht Piwi87 beantworten, was nach den 10sek bei erneuten Betätigen der Abschließen Taste passiert.
Ich glaube ihr redet aneinander vorbei.
Marques möchte bei jedem Drücken der Abschließen Taste den Blinker auslösen, auch wenn das Fahrzeug bereits verschlossen ist.
Das ist aber eine doofe Idee, denn beim erneuten Betätigen der Abschließen Taste, wird die Innenraumüberwachung und der Neigungssensot der Alarmanlage abgeschaltet.
comforter hast du etwa auch DAP nachgerüstet?!
Stimmt, ist eine komische Kombination von DAP LEDs und Standard Tempomat Tasten...
Update ohne Komplikationen gestern Abend aufgespielt.
Nun wird im HUD und im Kombi die Geschwindigkeit mit einer schrecklichen Schrift angezeigt.
Lässt sich denn immer noch nichts mit Bimmercode im Kombi beim LCI codieren?
Ich habe jedenfalls nichts gefunden.
Kannst du uns bei Gelegenheit Fotos machen?
Und welche Version war es?
Man könnte ein Backup vor und nach dem Update erstellen. Anschließend kann man die Parameter Änderungen nachvollziehen und findet vielleicht einen Wert der die Schrift beeinflusst.
Heute ist der 55parts Schlauch gekommen.
Die Schellen sind ja mal massiv…
Die originale Schelle ist nur eingehakt.
Danke erstmal für alle Antworten.
Was mich stört ist das Geräusch beim Beschleunigen im niedrigen Drehzahlbereich. Beim B48 hatte ich das nicht.
Wahrscheinlich muss ich mal einen anderen B58 fahren. Falls jemand eine Idee hat wo ich unkompliziert nähe Ruhrgebiet einen fahren könnte, gerne melden.
Welche Ecke?
Ich bin in Dortmund und nehme dich gerne eine Runde mit 
Und unser B58 hat ja glaube ich auch noch einen kleinen Dämpfer mit am Rohr vom LuFiKa.
Richtig, nennt sich im ETK „Reinluftrohr mit Resonator“.
Wer soll das denn wissen?
Zudem sieht das Teil nicht aus, als würde es viel Schall schlucken.
Bilder folgen.
Ebenso das ans Luftfiltergehäuse beim 40i ein Schalldämpfer gehört.
Der 30i Deckel ist ein Originalteil, nur ohne den Schalldämpfer.
Einzig das Hitzeblech könnte einen Verdacht erwecken… ist halt jetzt ne Lücke, wo sonst der Schalldämpfer sitzt.
Weil wir ja irgendwo hier im Thread Mal über die Rohre und TÜV geredet haben: https://www.instagram.com/reel/Cx5SxnDMJ08/
Pfffff! Wer will denn wissen was in den Motorraum gehört und was nicht?
Ist eine gute Info, dann kann ich den 55parts Schlauch bedenkenlos verbauen.
Dürfte dann ebenso für Boost- und Charge-Pipe gelten.
Wäre interessant zu wissen, was alles anders ist bei den 40ern zwischen 2er und 3er.
Vom Bild im ETK sehen die komplett identisch aus.
Leider gibt es für den M240i im ETK keine Nummer zum Vergleichen.
