Weißt du zufällig, ob unter dem Vorderachsträger n Gummipuffer ist, an dem man das Auto hochheben kann?
Leider nein 
Mittig ist dort nur der riesige Unterfahrschutz, den würde ich aber nicht zum Anheben verwenden.
Und gibts ne Wartungsklappe an der Ölablassschraube?
Ja, siehe Anhang.
Wie wird denn gebremst? Bei meinem F33 bremst der Tempomat nur hinten! Man sollte es sich nicht angewöhnen niedrigeres Tempo, wechselnde Geschwindigkeitsbegrenzungen, auschliesslich über den Tempomat zu steuern. Das reduziert die Belagstärke hinten recht deutlich. Werkstätten kennen das wohl.
Das war bei den ersten G20 ebenfalls ein Problem und wurde dann irgendwann per Update behoben.
Ich fahre sicherlich den größten Teil mit ACC oder aktiven DAP und habe trotz 48.500km noch keine neuen Bremsbeläge bekommen.
Bei 32.279km hatten die Bremsbeläge noch 8mm Stärke.
Ölwechsel erledigt und Probe entnommen.
Sieht in den Gefäß dunkler aus als es ist.
Das Ravenol RUP war jetzt 16.239km mit dem Neoprotec GTem im Motor.
Korrektur, das Neoprotec war lediglich 11.899km im Motor.
Ölprobe ist schon bei UPS und sollte Montag analysiert werden.
Bericht werde ich dann hier und im Oil-Club teilen.
Beim letzten Mal hatten wir Schwierigkeiten mir der Hebebühne, daher habe ich diesmal kleine Rampen mitgebracht.
Selbst die waren schon knapp zu befahren mit dem Eibach ProKit und Frontspoiler.
Den FEMto Unlock würde ich lieber selbst machen, dann ist man bei 968 EUR.
Ist kein Hexenwerk.
Zumal jeder andere Tuner von einem Sportluftfilter abrät und sagt der Serienfilter ist der beste.
Die TÜV Abnahme ist nicht im Paket, sondern eine extra Leistung (+ 660 €), und dazu musst das Fahrzeug immer zu denen.
Beim Paket gibt es zwei optionale Komponenten, Montage vor Ort und TÜV.
Bei TÜV gibt es keinen Hinweis, das dies nur vor Ort erfolgen kann 
Da könnte Infinitas mal nachbessern.
Heißt man ist am Ende bei
Stage 1+ = 1317 EUR
TÜV = 657 EUR
Geräuschmessung = 700 EUR
Also fast 3k.
Ist dass der im ECO-Pro Modus auch ohne aktivien Tempomaten die Geschwindigkeit per Rekuperation/Motorbremse reduziert wenn es vor mir langsamer wird oder einer rein zieht.
Das macht er bei mir auch in Comfort.
Man merkt das häufig wenn er segelt, das Fahrzeug erkennt und dann den Gang einlegt um die Geschwindigkeit zu reduzieren.
Teils schaltet er sogar runter.
Meine Grail AGA könnte Probleme machen, auf jeden Fall wird eine Geräuschmessung fällig (+700 €).
Im ernst? 
Also muss man zur Montage vor Ort sein, obwohl das beim Produkt optional ist.
Ist das M Lenkrad genau so ein Ei?
Nein, siehe Alpina Beispiel vom CJ#22.
Für alle die damit nichts anfangen können, hier ein super Artikel über LSPI:
Ich dachte eine Suchmaschine wird man schon bedienen können… 
Aber stimmt, wenn es kaum klappt die Suche im Forum zu verwenden, wieso dann eine Suchmaschine fürs gesamte Internet?
Kann man das Mittelteil übernehmen oder muss man das komplette Teil übernehmen?
Das ist verschweißt, müsste man auftrennen und neu verkleben.
