Gibt es irgendwelche Einstellung, dass sich die Auspuffklappe beim Starten nicht öffnet?
Normalerweise hat ein deutsches Modell beim Kaltstart die Klappe geschlossen.
Beiträge von MichaelNRW
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ich denke jetzt sieht das schonmal besser aus?
Ich würde empfehlen den Parameter "Status Torque Limiter" ebenfalls zu loggen.
Hast Du mal nachgefragt, was da im 3. Gang für ein Torque Limiter kurz vor 6800 rpm kommt?
Dann kann man diese Frage beantworten.
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Und CSF nicht zu vergessen:
Ich glaube darüber hat alf902 nichts gutes zu berichten, mag mich aber irren.
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Aber man kann LLK bereits umbauen und Ansaugbrücke wäre auch noch gut, aber da gibts ja noch keine für unsere B58?
Doch da gibt es einige Angebote.
Wagner und Do88 bieten gekühlte Ansaugbrücken.
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Ich VERMUTE das ein G20 mit tech Paket eine deutlich bessere Basis darstellt für Leute die tunen wollen.
Was mir als G21 Fahrer nicht hilft
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Bei mir hat schon BAB bei 25° Grad gereicht um aufgrund zu hoher IAT zu korrigieren.
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Ein Upgradelader kostet ca. 3500 € ?
Den Turbo Systems Stage 2 gibt es bei 55parts für 2500€, Einbauset für 165€, Ölwechsel Set für 170€ und Einbau für 1000€.
Dann nochmal Software 6-800€
Ne, du hast ja schon ne custom map, die muss nur angepasst werden und das ist günstiger.
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Bin mal gespannt ob irgendwann auf beim Touring die separat zu öffnende Heckscheibe entfällt.
Beim G21 nicht mehr, aber beim G51 ganz sicher.
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Also könnte ich mit einem Upgradelader trotzdem den 300 Zeller fahren?
Klar.
Und dann wahrscheinlich „stabile“ ~530-540ps ohne Temperaturprobleme?
Ist im Rahmen des möglichen, wobei ab gewissen Temperaturen (30°+) trotzdem korrigiert wird.
Mache mir da aber dann ums Getriebe sorgen, glaube nicht dass über 700Nm dauerhaft gesund sind (das könnte man aber begrenzen?!)
Einfach per xHP begrenzen lassen oder die map auf maximal 700Nm auslegen.
Das ist zB mein Plan, auch wenn mehr geht, lieber die 700Nm über ein breiteres Drehzahlband.
Ein Turbotausch dürfte nicht so aufwändig sein, da man ja recht gut hinkommt?!
Das ist nicht ganz ohne.
Komplettes Kit mit allen Dichtungen, einen Ölwechsel und dann die passende map.
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Mein Ziel sind knapp 700Nm und 510Ps…
Wird mit Serienlader und Ansaugbrücke im Sommer schwierig, da wird recht zügig aufgrund der hohen IAT korrigiert.
