Ist mir nicht bekannt, was soll man da programmieren?
Ich musste nur beim Wechsel von meinem ohne Touch (Chipkrise) zu einem mit Touch, die Touchfunktionen codieren.
Und jetzt beim Wechsel zu dem vom XM war es Plug&Play.
Selbst die Apps Taste geht (Globus) obwohl die nicht beschriftet ist.
Und die restlichen Taster und auch der Idrive Controller funktionieren wie gewohnt?
Ja, der iDrive Controller ist komplett getrennt vom GWS und hat einen eigenen Stecker.
Der GWS ist der linke Teil, der iDrive Controller der rechte Teil und zusammen ist es das Bedienteil Mittelkonsole.
Wohl eher Leistungssteigerung 
musstest du was umcodieren oder programmieren? Oder sind die Funktionen soweit nach dem Einbau fähig?
Plug&Play
Der GWS hat kaum Parameter die man codieren könnte.
Ich schreib ihn mal an, danke!
Hast du eine Antwort vom Händler erhalten?
soweit mir bekannt, nur silber oder schwarz
Laut diesem Zitat gibt es die in Finish Farbe:
Gewichte hab ich von EW in Finish Farbe, wird aber dann beim nächsten Wuchten ein Problem.
Bringt mir ja nichts, ich bräuchte alle vier neu 
Richtig.
Beim FEMto Unlock kann man MHD sogar deinstallieren und der Unlock bleibt erhalten.
Achso, ich war mit HU bei Headunit 
Der Unlock alleine fällt in der HU nicht auf.
Je nach Tuning Plattform wird die CVN und CAL-ID gefixt und damit ist es auf den ersten Blick unsichtbar.
Wie sieht es aus wenn man einen FEMTO Unlock macht und man die HU macht. Sollte doch alles kein Problem sein, wenn man keine Software programmiert hat bzw. vorm Termin die Software löscht, richtig?
Was genau meinst du?
Was heißt „die HU macht“?
Der FEMto Unlock ist nach einem Update durch den Tester in der Werkstatt weg, ohne Ausnahme.
Da der Tester kein selektives Update macht, sondern alle Steuergeräte flasht, unabhängig von der Notwendigkeit.
Bei einem Remote Software Upgrade kann man Glück haben und das DME ist nicht betroffen, allerdings ist das ein Risiko welches man vermeiden sollte.
