tatsächlich den Stecker, hatte mich davor etwas reingelesen und es hieß das sollte kein Problem darstellen. Wenn das so ist würde ich das mal wieder einstecken😅
Besser ist das…
Das war beim F30 oä kein Problem, allerdings wird die Klappe seit dem G20 überwacht.
Der OPF (bzw die beiden) wird ebenfalls überwacht und braucht je nach Fahrweise eine Regeneration.
Das klappt aber nur mit angeschlossener Klappe.
Habe in offenem Zustand das Clip für die Steuerung abgezogen
Meinst du die Feder oder den Stecker?
Stecker ist eine ganz schlechte Idee, ebenso wie Sicherung.
Das Motorsteuergeräte hat dann keine Kontrolle mehr über die Klappe und es kann zum Fehler führen.
Aber selbst bei Wahlhebel in Stellung M/S schaltet das Getriebe irgendwann selbstständig beim Erreichen gewisser Drehzahlgrenzen.
Aber nicht bei 3000rpm… und das war die Frage.
Wenn ich die Paddles ziehe, komme ich ja auch in den M-Modus. Oder habe ich es falsch verstanden?
Nein, damit wechselst du lediglich temporär den Gang manuell.
Du musst erneut am Gangwahlhebel ziehen für S und dann per Paddles schalten.
Wenn ich in der manuellen Gasse fahre, um etwas mehr Sound zu haben, und einen Gang zurückschalte, dann vielleicht bei 2.100 Umdrehungen bin, greift die Elektronik nach kurzer Zeit ein und gibt mir wieder den höheren Gang. Klang wieder kastriert!
Bitte was?
Wenn du den Wahlhebel nach links kippst und manuell schaltest, wechselt er dir Gänge?
Oder nutzt du nur nur die Paddles?
Ich sehe hier (OS7) selbstverständlich die Reifentemperatur im CID und es lassen sich zwei unterschiedliche Geschwindigkeitsabweichungen (< 60 km/h, >= 60 km/h) einstellen. Alles standardmäßig ab Werk (Auslieferung Mai 2022).
Er bezieht sich auf die ersten G20 und hat damit Recht 
Dein Fahrzeug ist nicht das Maß aller Dinge.
Also müsste ich im Endeffekt das FLE vorne rechts auf FA codieren?
Das wäre mein Versuch.
Habe ich selbst noch nicht mit BimmerUtility gemacht, also bitte vorher nen Backup machen.
Auch wenn ich ganz dieser Meinung bin und finde, dass der Markt entscheiden sollte, so habe ich trotzdem Sorge vor dem was an anderer Stelle entschieden wird.
Aber der besagte fähige Codierer braucht ja auch erstmal 07/2024, damit er den BDC wieder nach FA codieren kann
Die hat der fähige Codierer genau einen Tag nach BMW…
Ich liege aber grade in der Sonne und bin nicht vor dem 23.10 zurück.
Wieso codierst du nicht das BDC gemäß FA mit BimmerUtility?
Zumal ich eher das entsprechende FLE im Verdacht habe.
Ja…
Das sprengt hier den Rahmen und wurde schon mehrfach diskutiert und erklärt.
Zum Codieren benötigt man Mappings und diese können sich mit Updates ändert.
