Auch ein serienmäßiger 40i zieht die Wurst nicht vom Teller, wenn der bei 1.200 U/min in der Stadt dahin dümpelt
Ich hab das mal korrigiert 
Mein 40i drückt auch ohne Kickdown und runterschalten ab 1200 rpm nach vorne.
Beiträge von MichaelNRW
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Hätte ja trotzdem sein können, dass jemand ad hoc etwas zu dem Thema samt Premium Selection Garantie/Gewährleistung was sagen kann.
Deine Frage war:
Hattet ihr schonmal Probleme bei der Initialisierung des Schiebedachs?
Und genau das wird in dem verlinkten Thread thematisiert.
Ich lese in deinem Post keine Frage zur Garantie.
Es macht halt wenig Sinn, solche Themen in einem allgemeinen 500 Seiten Thread zu diskutieren, wenn es bereits einen dedizierten Thread gibt.
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Hattet ihr schonmal Probleme bei der Initialisierung des Schiebedachs?
Suchfunktion benutzen?
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In meinem Fall hängt das iPhone mittels MagSafe direkt vor der rechten Lüftung und wird damit im Sommer durch die Klima gekühlt.
Das wirkt Wunder
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Ich fahre meine 792M jetzt den dritten vierten Winter und habe keinerlei Probleme.
Weder mit Salz noch sonstigen nicht mechanischen Einflüssen.
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Nicht über die letzte Stufe hinaus drücken?
Wenn du mehr Schub anforderst, als mit der aktuellen Drehzahl in dem Gang möglich, schaltet er runter.
Das kannst du nicht verhindern, außer durch gefühlvolles verwenden des Gaspedals.
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Nur zur Sicherheit, die AGA hat nichts abbekommen?
Bei XStoneX gab es kurz nach einem Auffahrunfall Probleme mit verstopften OPFs…
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es wird einen Grund haben, warum an der Steckdose mit etwa zwei bis drei Ampere geladen wird.
Weil die Stromversorgung der BMW Anschlüsse nicht mehr Leistung liefert.
Schadet die Schnellladung nicht dem Akku?
Zuhause lade ich auch nicht absichtlich langsam…
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Die Lösung:
Passt bei mir bis zur Halterung in den Lüftungsschlitzen.
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