Verstehe es selber nicht, der Prüfer von der Dekra hat auf die Auflagen usw. hingewiesen.
Aber dass man hier so ein Aufstand macht bei 5KW ist ziemlich lächerlich mMn.
Richtig geschaut hat er auch nicht, der hat nur von hinten raufgeguckt und gesagt "da muss definitiv eine Verbreiterung ran" 🤬
Wenn der Mildhybrid nicht in eine Kategorie wie Plug-in gehört, warum sagt die TÜV-Prüfstelle (Partner) dass diese das selbe sind?
Also eine Tüv Prüfstelle sagt - Mild oder Plug-in beides das selbe.. und deswegen wollen die mir die nicht eintragen lassen weil in der ABE bei Plug-in drin steht nur bis 135kw (meiner hat 140).
Und die Dekra stelle sagt, man müssr irgendwelche kotflügel Verbreiterungen montieren weils zu weit raus schaut. 🤦🏻♂️
Und ja die haben eine ABE und ich fahre genau so wie es sein soll. 🤷🏻♂️
anbei mal bilder der ABE und felgen
Weiß einer zufälligerweise ob Mild-Hybrid und Plug-in Hybrid unter eine Kategorie fallen in einer ABE?
Mir wollen die tatsächlich meine Felgen nicht eintragen - 8,5x19. Der von der Dekra sagt, das Rad steht zu weit raus und da müssten flaps für die Kotflügel ran.. 😅 was ein Schwachsinn.
Problem jetzt, wollte die Felgen heute eintragen lassen (Felgenverkäufer meint alles in Ordnung, nur tüv vorführen und eintragen lassen) aber hat nich geklappt.
Also im Gutachten steht drin, dass die felgen zwar bis 275kw zugelassen sind, aber nur für non-hybride. Für Mild oder normale Hybride sind die Felgen nur bis 135KW zugelassen, meiner hat 5 mehr.
Der Tüv mann meinte mir kann nun eine Einzelabnahme machen lassen oder die Felgen zurückschicken. Da mir die Felgen gefallen will ich die nicht zurückschicken also fragte ich ihn, ob bei der Einzelabnahme dann auch sicher alles 100% eingetragen wird und nicht gesagt wird ne klappt nicht.. der meinte ne wird keine Probleme geben.
Mein Felgenverkäufer hat sich dazu so geäußert, dass er von der Einzelabnahme 50€ (Kostet bei der Dekra 120€) zahlen würde.. ich habe okay gesagt.
Mal schauen ob mir der Dekra Typ die morgen auch Einträgt oder ob er irgendwas findet was nicht geht. Also mein Reifen (255/35) schaut hinten schon sehr weit raus ohne Distanzen.
Aber was ist dass denn für ein Schwachsinn, für non-hybride bis 275kw zulässig und für Hybride nur bis 135kw. Und dieser Aufstand wegen 5KW, kann nur hier passieren sowas ey. 
Bei dem i3 sieht man ja das vorne in der Armatur sogar noch mehr gespart wurde was Ambientebeleuchtung angeht… der hat ja nicht mal mehr den "Knick" sondern verläuft nur gerade und endet kurz davor.. und das obwohl man eigentlich von Facelifts besseres erwartet.
Aber ich muss sagen, mir gefällt das neue Cockpitdesign mit dem "Widescreen".
Dieses Shift by Wire finde ich bei dem Innenraum ziemlich unpassend und billig. Im Golf R aber finde ich den perfekt und geil, hier aber ehrlich gesagt wirklich unpassend.
Ansonsten finde ich die Tagfahrlichter wirklich schrecklich 😅
Und ja die Blinker haben auch die L-Form, finde ich aber nicht so schlecht.. klar sieht aber der LED-Blinker Streifen vom aktuellen schöner aus.
Mir gefällt‘s und das zählt. 
Allerdings muss ich bei Bordsteinen jetzt umso mehr aufpassen. 🤷🏻♂️
Ich denke das komplette Lenkrad auszutauschen wäre sicherlich einfacher (sicherlich auch etwas Teurer) als die einzelnen Knöpfe. Musst halt nur schauen, das auch alle Knöpfe vom neuen identisch zu den von deinen sind.
Ich kann jetzt nicht zusichern, aber ich vermute rein Technisch sind es ein und selben Lenkräder. Nur das vielleicht das vom 7er etwas dicker/weicher/besseres Leder oder sonst was ist.
Also ich denke neues es sollte funktionieren, ob man da was Codieren muss obwohl man die selben Tasten hat weiß ich nicht.
Aber ich würde es mit zweimal überlegen mit den Galvanik dingern. Erstens würde es im G20 etwas "to much" aussehen (finde ich.. da beim G11 ja alle Tasten in der Klimabedingung usw. Galvanik sind passt es dort) und zweitens würde ich sagen, dass die bei tief stehender Sonne sicherlich blenden könnten? 🤷🏻♂️
Ok, jetzt bin ich raus. Dachte es gibt Serie (= Ledersportlenkrad), M-Sportlenkrad (mittelsteg nicht zweigeteilt, Knappaleder) und Individual Lenkrad (wie Serie, nur mit Knappaleder und silberner Spange um die Bedienelemente). Was deins ist... Gute Frage 😂 sieht im ersten Moment nach dem Serien Sportlenkrad aus, aber dann ergibt die Bezeichnung "extra" keinen Sinn
Recht haste, stimmt
Knappaleder? Ich denke du meinst Nappaleder 
Und ich blick selber nicht mehr durch. In meiner "Bestellte Sonderausstattung"s liste steht zumindest Sport-Lederlenkrad drin.
Das sollte, wie von BMW ausgeschrieben das Sportlenkrad (=Serie) sein. Was du bmwm340d meint, ist das M Sportlenkrad. Nur um das mal ins richtige Licht zu rücken
Ich weiß nicht ob es verschiedene Lenkräder gibt, aber ich meine nicht das M-Lenkrad.
Mein Lenkrad sieht z.B. genauso aus, sieht und fühlt sich deutlich besser und dicker an. Das Lenkrad von Roman ist das komplette Serien (Sport?line) Lenkrad - das hatte ich in meinem Ersatzwagen auch, fühlt sich ziemlich dünn und nicht so schön an.
Bei meiner Ausstattung heißt das Extra Sport-Lederlenkrad. Denk in dem fall, dass seins schon das Sport-Lenkrad sein kann und darüber nochmal das Sport-Lederlenkrad kommt, bevor es zum M-Lenkrad kommt.
Vielleicht kann man an es den Bildern von meinem und seinem Lenkrad vergleichen.. 🤷🏻♂️ aber ich würde sagen man sieht auch das die Oberfläche und dicke eine andere ist.
Aber ist ja auch egal, da er zum M-Lenkrad umrüstet.
