Was meinst du damit? Der Unterschied zwischen der LCI-Niere und der bisherigen ist doch marginal.
Ciao
Toscha
Vielleicht hab ich mich etwas unglücklich ausgedrückt. Ich meinte die Querstreben anstelle der seltsamen Bindestriche in den Nieren.
Sieht halt jetzt etwas in Richtung M3/4 aus und passt m.M.n. besser zu BMW.
noch verfügbar ? Hatte nichts mehr von dir gehört und das Inserat ist auch nicht geschlossen oder aktualisiert.
Freue mich über eine kurze Info.
Abholung der Reifen ist für nächste Woche geplant.
Wenn der Deal platzt schreib ich dir umgehend! 
Ohne jetzt die ganzen Beiträge in dem Thread gelesen zu haben möchte ich auch mal kurz meinen Senf dazu geben:
Das LCI des 4er gefällt mir sehr, sehr gut.
Mir gefallen die neuen Scheinwerfen und das Design der Nieren viel besser als zuvor. Zugegeben würde ich mir heute nochmal einen Neuwagen konfigurieren könnte ich mich kaum zwischen dem 3er und 4er entscheiden.
Das Facelift hat wie immer natürlich Pros und Contras.
Pro:
Rückschritt zum BMW typischeren Nierendesign (ausgenommen der Größe)
Schöne Lederfarbkombinationen
40i spezifisch:
12 Uhr Markierung am Lenkrad
M Ziernähte am Lenkrad
M Schiftart im Tacho
Contra:
Fehlendes Ambientlicht Beifahrer
Gewöhnungsbedürftiges Lüftungsdesign
Entfall mancher Lederoptionen
Das sind so die Dinge die mir auf den ersten Blick aufgefallen sind. Kurzum für mich ein sehr gelungenes Facelift.
Was mich tatsächlich richtig ärgert sind die 40i/d spezifischen M Feinheiten die immer den richtigen M‘s vorenthalten war. Hätte ich super gerne in meinem M340i LCI. Schade aber so ist es nunmal.
Also jetzt wo ich meinen M340i auch schon knapp 2 Monate fahre muss ich sagen alles unter 6L Durchschnittsverbrauch ist schon ziemlich gut.
Das habe ich bislang noch nicht geschafft und ich fahre auch gerne mal gemütlich. Insbesondere an Tagen wie heute: Frühschicht an einem Sonntag - Viel vorausschauend fahren und rollen lassen und auf der AB 110km/h Tempomat. Selbst dann komme ich nur im besten Fall auf 6,4L und das bei der Limousine die weniger Gewicht als dein Touring hat. 
Das mit dem Ölwechsel ist auch noch so ein Gedanke mit dem ich derzeit spiele. Hab inzwischen 2.500km abgespult und frage mich ob es das wirklich wert ist. Schließlich ist der Ölwechsel ja auch mit Kosten verbunden und nach Rücksprache mit dem Serviceberater auch absolut nicht notwendig (ausgenommen M-Modelle). Er hätte mir schließlich den Ölwechsel aufschwatzen können um der Firma ein paar Kröten einzubringen.
Noch bin ich etwas unentschlossen ob es mehrere hundert Euro wert ist präventiv anzulegen.
Wie bist du denn zu der letzten Ansicht gekommen?
Fahrzeugübersicht und dann den Sportmodus einlegen.
Ich wusste gar nicht, dass man die Reifentemperaturen auslesen kann.
Ziemlich cooles Feature!
Krass ... und das beim neuen Auto
Ist doch bloß Eis. Schmilzt doch wieder. 
Beschissen wären Kratzer!
Genau 33 Tage hat’s gedauert.
Wir haben uns bestens angefreundet und jetzt geht’s allmählich flotter zu. 
Boah übel, hast du die Tür noch aufbekommen?
Ich weiß noch beim F11 hat es überall geknackt und dachte schon, dass der Türgriff nicht mehr greift.
Glücklicherweise ja. Hat leicht gekackt und das Eis zwischen Dach und Tür ist gebrochen.
Dumm nur dass ich keinen Eiskratzer im neuen Auto hatte. Musste locker 15 Minuten warten bis das Eis halbwegs abgetaut ist… 
Eiszapfen sind schon dran, kann zum Glück das Auto die Tage stehen lassen.
Davon kann ich ein Lied singen.
Leider musste ich heute Arbeiten und hatte etwas Bange von der Heimfahrt. Zum Glück ging alles gut.
