Wusste nicht wohin damit?
Gerade vor mir auf der A61 , standesgemäß hat er dann mal Gas gegeben , ich dachte er schmeißt mir Asphalt auf die Haube , aber noch besser war der infernale Sound.
Will haben
Was für ein schreckliches Kennzeichen 
Cooles Zeug aber that guy is definitely not cool
Er ist der Manager von Shmee150 soweit ich weiss, Niederländer
Man muss einfach nur die letzten 3 bis 5 Km ruhig fahren.
Das hab ich gemacht und die letzten 30 Km auch wirklich unter 40 % Last waren. 120 km und 7.5 Liter Schnittverbrauch also keine Rennen.
Aus ISTA
ZitatAlles anzeigenVerhalten des Kühlerlüfters
ten des Kühlerlüfters
Beanstandung:
- Geräusch vom Kühlerlüfter nach Abstellen des Motors, auch bei niedrigen Motortemperaturen
- Kühlerlüfter läuft mit hoher Motordrehzahl nach Abstellen des Motors
- Kühlerlüfter läuft mit hoher Motordrehzahl wenn Motor in Leerlauf
Hinweis:
Dies ist eine normale Funktion des Kühlerlüfters in Zusammenhang mit der Regenerierung des Dieselpartikelfilters. Allgemein kann ein Betrieb des Kühlerlüfters nach dem Abstellen des Motors verursacht werden durch:
- hohe Motortemperaturen
- eine aktive Regenerierung des Dieselpartikelfilters
Eine erfolgreiche Regeneration findet statt ab Abgastemperaturen über 500 °C. Der Regenerierungszyklus kann auch bei niedrigen Motortemperaturen, in Leerlauf oder nach Abstellen des Motors aktiv sein. Der Motorlüfter muss dabei mit hoher Motordrehzahl laufen. Der Kunde erwartet nicht, dass der Lüfter nach dem Abtellen des Motors läuft.
Maßnahme:
Eine Reparaturlösung ist nicht erforderlich. Teile erneuern bringt keine Abhilfe. Dem Kunden die Regenerierung des Dieselpartikelfilters erklären und weshalb der Kühlerlüfter mit hoher Motordrehzahl laufen muss.
ZitatAlles anzeigenKontinuierliche Regeneration:
Diese Regeneration findet während des normalen Fahrbetriebs statt. Bei Abgastemperaturen zwischen 280 bis 350 °C findet die kontinuierliche Regeneration in Form einer langsamen Oxidation statt. Die Rußpartikel können erst verbrannt werden, wenn die erforderliche Abgastemperatur erreicht worden ist.
Periodische Regeneration:
Die periodische Regeneration wird spätestens nach 100 km (60 Meilen) automatisch von der DDE durchgeführt. Bei Fahrzeugen mit vielen Kurzstreckenfahrten findet die periodische Regeneration schon nach 400 bis 800 km (250 bis 500 Meilen) statt.
Für die Regeneration wird die Ansaugluft durch die Drosselklappe verringert. Eine oder zwei nachträgliche Kraftstoffeinspritzungen werden durchgeführt. Dadurch wird die Abgastemperatur auf etwa 600 °C erhöht. Der Ruß wird mit dem Restsauerstoff verbrannt.
Die periodische Regeneration wird bei allen Geschwindigkeiten ausgeführt. Am effizientesten ist die Regeneration bei einer konstanten Geschwindigkeit größer 60 km/h (38 mph) über 20-30 Minuten.
Sag mir bitte nicht, dass dieses Ding während Fahrten bei nur 20 Grad Celsius so heiß wird, dass es den Lüfter für mehr als 5 Minuten laufen lassen muss. Per BimmerLink war keine Regenerierung aktiv. Was macht er bei 35 Grad Außentemperatur?!
Habe den D3 S letzter Monat abgeholt vom Besitzer und er hatte schon dreimal den Lüfter selbst eingeschaltet.
Zweimal nach kurzer Fahrt (5 km) und heute nach 120 km. Die letzte 7 km echt langsam.
Gestern der selbe 120 km Weg, aber der Lüfter war ruhig also es ist ziemlich random.
BimmerLink zeigt, dass die letzte DPF-Regeneration vor 500 km war.
Ich werde versuchen, das Auto einige Minuten im Leerlauf zu lassen, um zu sehen, ob es wieder anspringt. Normalerweise lasse ich meine Autos nach einer ordentlichen Fahrt abkühlen
Gelbe Lichter gehören an französische Autos finde ich.
Die Älteren errinnern sich.
Zwar nur als Nebler aber immerhin...
205 GTI/CTI ist ein geiles Zeug!
Jetzt zum dritten Mal versuche ich die Maps über den Download Manager herunterzuladen, weil der BMW DM mein SanDisk SSD nicht erkennt. Es schließt den Prozess nicht ab und zeigt keine USB an. Habe es zweimal formatiert, jetzt NTFS
Ja, ist voll doof vorallem wenn hinteres Tagfahrlicht nicht Pflicht ist. Finde das nicht so safe.
hat mein E90 LCI auch und ich fand es enttäuschend keine Corona Ringe mehr in gelborange zu haben im neuen. Dieses hellweiß hat mir noch nie gefallen.
Gelbe Ringe waren einfach die besten. BMWs waren dank ihnen im Verkehr gut sichtbar - niemand hatte den gleichen Look, jetzt haben viele Autos L-förmige TFL und alle haben weiße LEDs.
Die Hersteller haben da Ihre Möglichkeiten damit bekommt man fast alles durch was nicht grob gegen alle Regeln geht, beim TFL ist das ja sowieso etwas entspannter da das anders gewertet wird als wäre es das Fahrlicht bzw. Fernlicht
Das stimmt wirklich nicht. Der M5 CS und M8 in Europa hat auch keine gelben TFL. Hier muss es weiss sein wegen EU-Regel. Um gelbe LEDs in der EU zu haben, müssen die Scheinwerfer auf Abblendlicht stehen.
Meiner* geht auf- und abwärts Tacho 254.
Ich glaube es waren 247 oder 248 gemäss GPS.
Der F31 ging Tacho 257 / echte 251.
Der E90 ging Tacho 266 / echte 254.
Der F80 geht Tacho um die 270. Echte Nummer keine Ahnung, weil Waze geht nur bis 236 km/h. 
Hat Tacho 270 im Alpina gesehen und die Kiste wollte noch rennen. Der Tacho in diesem Auto ist ziemlich genau - mehr als im F80.
Alle Dienste im Fahrzeug aktualisiert, APP auf neueste Version? Aber ok. Hast ja einen Weg gefunden.
Map Dienste bis Ende 2023 gekauft, App ist die neuste Version. Vielleicht gibt es Probleme, weil das Auto Deutsch ist, aber ich wohne im Ausland?
Na ja, glücklicherweise habe ich den BMW Download Manager gefunden und es lädt jetzt die Karten herunter. Ist einfacher. Schon die Europe Live 2022-2 Version.
Weiß nicht warum der Wagen noch 2020 Maps hat, wenn OTA-Updates waren aktiviert.
