Ja, das stimmt.
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Beiträge von coconut
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Hast du da zufällig einen Link? Das Thema ist allerdings auch, dass ich auch die Beläge tauschen müsste. Und dann kommen wir schnell in die Region, was die neue Anlage kostet… Vermute ich.
EBC Racing aus UK hat auch sowas ähnliches https://ebcbrakes.com/products…g-2-piece-brake-rotors-2/
Ich kann leider aber für G2x oder G8x nix finden. Ich denke es wird noch ein bisschen dauern.
Habe 395x36 G30 M Performance Scheiben i.V. mit G2x M Technik Bremsen an der Vorderachse gesehen.
G8x M3 hat 400x38mm vorne.
F87 M2C mit 2NH fährt 400x36mm vorne und 380x28 (und 370x24 mit Blauen Bremsen). Und für M2C 2NH gibt es Girodisc und EBC 2-piece Scheiben.
Deiner hat 345x24 an der Hinterachse und 374x36 vorne, oder?
Vielleicht würde ich mal versuchen, ob es eine OEM Kombination gibt, die kann mit der M340i M Technik Bremsanlage ohne grössere Kopfschmerzen gut funktionieren. Vermutlich nichts wird plug and play sein, aber mit Adaptern usw. eventuell ja.
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Und genau die Anlage von AP-Racing (Pro 5000 CP9660 Big Brake Kit) wäre jetzt auf Anfrage auch für den G20 / G21 verfügbar. Der Kurs ist derselbe wie im Link, wird sonderangefertigt.
https://55parts.de/collections…it?variant=39300435443791
Die Wartezeit beträgt 3-4 Wochen. 3.550,-- für die vordere Bremse ist schon eine Ansage, trotzdem deutlich günstiger als die vergleichbare Bremse von Brembo. Ich werde sie definitv in Betracht ziehen, müsste nur den hinteren Bremssattel dann auch umlackieren und farblich zum Vorderen anpassen.Das ist wirklich ein Overkill für so einen M340, der muss zuallererst ein sehr gutes Daily sein. Winterbetrieb ist nicht ideal für sowas.
Ich fahre selbst im F80 Bremsscheiben von Girodisc und sie haben die overall Bremsleistung und Ausdauer deutlich verbessert. Sehr einfaches Upgrade und ich habe rundum drei Mille für alle vier bezahlt.
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Ernsthaft? Das es gibt kein Mitlenkendes Kurven Licht mehr?
Bei BMW Matrix LED ist kein Kurvenlicht. Nur Abbiegelicht.
Motoreport auf YT macht Videos über Scheinwerfern in Autos und da habe ich gestern den neuen A8 oder MB EQS mit HD-Matrix-Projektionsdings gesehen und der Typ hat gesagt, dass beide kein echtes mitlenkendes Kurvenlicht nicht mehr haben. Es geht nur über die Matrix Platine und aus/anschalten einzelne LEDs, IIRC.
Preisliste für LCI-Modell sagt, dass 552 Adaptiver LED-Scheinwerfer nur Abbiegelicht hat. Kein "Dynamisches Kurvenlicht" wie z.B. beim G05 X5 Laserlicht.
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Das wäre mal eine Codierung - LCI Headlight animation... Gefällt!
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Mitlenkenden Kurvenlicht fehlt aber hauptsache machen die Lichter Diskothek
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Die Werte sind doch gut.
Bei einem 125 er Schnitt kann natürlich je nach Gegebenheit durchgehend Tempomat 130 sein. Dann wäre der Verbrauch sehr hoch. Oder immer wieder zwischen 100 und 250. Dann ist der Verbrauch ok.
110 km davon war Autobahn.
Wenn's geht, fahre ich immer 160 auf der AB. Der dritter Versuch war aber schneller.
Ich vermute, dass mit den 4kg pro Rad schweren 19er ist der Verbrauch doch ein bisschen niedriger geworden. Macht kein Sinn aber 🤷🏻♂️
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Wieder mal mit dem D3S Touring die selbe Strecke dreimal gefahren...
Schon aber auf die 19er statt 20er Räder. Und frisches Motoröl. 😄
141.2 km & 1:31 Std
6.7l/100 km @ 95.3 km/h
141.1 km & 1:25 Std
7.1l/100 km @ 101.4 km/h
140.1 km & 1:09 Std
9.4l/100 km @ 124.7 km/h
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Was wirklich lächerlich ist, dass beim M2 N55 gab es ein 2,000-km Einfahrkontrolle, weil es ein M GmbH Produkt ist. Aber es hat derselben Motor wie der normalen 235i, der aber keine Inspektion haben sollen. Same story mit dem alten 1er M QP und Z4 35is.
Wenn du bissle Technik liebst, dann fährst du mindestens die ersten 1,000km human und macht häufiger Motor-, Getriebe und Differentialölwechseln als was BMW empfiehlt. Und bei der Einfahrphase n geht es nicht nur um Motor.
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So, gestern Abend den Verkäufer angeschrieben und die Farbe tatsächlich auf Mineralweiß ändern lassen
Und heute früh schau ich die Emails nochmal durch und beschäftige mich mit den goldenen Felgen. Hätten die evtl doch passen können!?
- Hinterreifen haben bei dem goldenen Komplettrad dieselbe Größe wie beim Sportpaket Pro. Beide sind 255/35er, auf 8,5 bei den goldenen, auf 9,5 bei den 893M. Das würde also passen.
- Nur vorne sind auf den goldenen Felgen 225/40er auf 8", bei Pro Paket sind es aber 245/35er auf 8,5" - wenn ich mir aber anschaue, dass die bei den goldenen hinten 255 auf 8,5" packen dann sollte 245 auf 8" doch auch gehen, oder?
Zumindest Reifentechnisch sehe ich das als Laie passend. Weiß aber nicht ob die Bremsanlage schmalere Felgen erlaubt oder ob deswegen die breiten Felgen zwangsgebunden sind.
Was meint ihr?
Die 893M Räder mit M Technik Paket sind auch flow formed, also leichter als alle anderen G42 Felgen. Da die breiter sind, hast du auch verklebte Radhausverbreiterung am Kotflügel. Was BMW sagt offiziell nicht ist, dass im Verbindung mit 893M hat der Wagen ein bisschen mehr Sturz an der Vorderachse. Bin mir 99% sicher. Kann aber checken, ob ich nix falsches sage.
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würden die dann auch auf die PreLCI Rohre passen
denn etwas fetter könnten die sein und den Platz haben wir (bei meinem 330i)
Denke ja. AGA beim 330i/d sind zwischen vor-LCI und LCI identisch
