Hat jemand zufällig Zugriff auf den Teilekatalog vom LCI? Ich würde bei mir gerne die Chrom Endrohrblenden gegen die schwarzen wechseln und bilde mir ein dass ich mal irgendwo gelesen hab dass die vom LCI jetzt 100mm statt 90mm Durchmesser haben. Die Info kann ich aber nirgendwo mehr finden.
Ich würd mir dann gern gleich die vom LCI holen wenn die tatsächlich größer wären
Silber
18 30 5A27117
Schwarz
18 30 5A27118
und ja, LCI Blende haben 100mm Durchmesser
Mit non-RFT wird es auf jeden Fall besser fahren. Lass den auch vermessen.
Aber der 3er ist nicht mehr ein Sportler - M340 egal ob Benzin oder Diesel ist nur ein normaler 3er mit zwanzig M-Logos. Da ist wenig von M drin... ist auch viel zu dick und groß geworden.
Am Ende habe ich für einen Alpina D3S entscheidet. Ich bin vor dem Kauf 330d RWD mit M-Sperre und nach dem Kauf einen M340d probegefahren und muss sagen, dass mich beide nicht interessiert hat.
Das Fahrwerkabstimmung von Alpina i. V. mit ihrer Rad-Reifenkombination und Bremsanlage sind in jeder Hinsicht merklich besser. Ich habe auch das Glück, einen F80 M3 zu haben, und der Alpina langweilt mich überhaupt nicht.
Ich benutze gerne Waze im Hintergrund für die Meldungen, BMW-Navi und Spotify durch iDrive. Oder Waze als Navi.
So oder so, manchmal wenn ich mein Handy nutze, z.B., um Fotos zu machen oder was, Carplay Spotify schaltet sich ein und überschreibt BMW Spotify und es braucht fünf versuche, es zu schließen.
Sonst habe ich keine Probleme
Fahre jetzt 19" Alpina Dynamic statt 20" Classic.
8.5x19 ET28 255/35
9.5x19 ET40 265/35
Aber das ist in Deutschland ja nur relativ, weil sie ja nur gelb in Kombi mit dem Abblendlicht leuchten. Alleiniges gelbes TFL ist meines Wissens nicht mehr erlaubt, darum leuchten die bei Tag ganz normal weiß... Beim M5 CSL müsste das auch so sein.
Von daher ist die Frage, ob man dafür wirklich soviel Geld Zahlen will 😂
ja, ist nicht in EU erlaubt. in den Staaten ist es anders, soweit ich weiß.
Alleine für die gelben Scheinwerfer wäre ich bereit so dermaßen viel zu zahlen...
Schon lustig, dass Leute vor 10-15 Jahren die TFL-Birnen gegen weiße LEDs ausgetauscht haben, um die gelben Corona Ringe loszuwerden und jetzt ist es umgekehrt.
War schon immer ein Fan der gelben TFL.
Der CSL hat anderen EDC-Dämpfer, Federn, Stabis, Bumpstops und hinteren Antriebswellen. Beim F8x CS war es fast auch so, also ich weiß wirklich nicht, wie BMW den CS vom CSL Fahrwerkstechnisch unterschieden will.
Sau gut
Wieso demontierst du denn die Rücksitzbank ? Achso ja ich habe 5 kg zugenommen, die müssen kompensiert werden
Mein Name ist Colin Chapman und Gordon Murray ist mein Onkel
Simplify, then add lightness
Moin, hat hier Jemand eine Schutzfolie auf seinem Infotainment? Ich finde auf Amazon und Google nur Müll. Musste meinen Z4 abgeben und der hatte beim Verkauf schon ein paar feine Kratzer drin.
BMW verkauft auch Schutzfolie
Bei dem krassen Gewichtsunterschied würde ich keine Sekunde zögern die 20er zu montieren. Das ist so viel Differenz, dass man das in jeder Lebenslage spüren muss und wird.
Bin in der Nacht auf der AB und in der Stadt gefahren - auf scharfen Schlaglöchern, Kopfsteinpflaster und Bahnübergängen ist der Fahrkomfort doch besser geworden. Auch ein bisschen leiser. auf Fahrdynamik habe mich noch nicht viel konzentriert, werde aber berichten.
Die Classic Räder in 19" wäre sehr ideal... und Schade, dass die Dynamic nicht geschmiedet sind. Muss jetzt die Anhängerkupplung demontieren, um die extra Gewicht zumindest teilweise zu kompensieren lol
Habe heute beide Alpina-Radsätze gewogen.
Beide mit Reifen - die 19er sind nagelneu, 20er haben 3.5 HA und 5mm VA.
19" Dynamic
VA 25.70 kg
HA 26.70 kg
20" Classic
VA 21.40 kg
HA 22.10 kg
Es ist ein großer unterschied... Ich fahre jetzt die 19" mit Original Pirelli Reifen statt 20". Leider schwerer, aber ich wette Fahrkomfort doch besser sein wird.
