Decodiere wie folgt:
„1:“ bedeutet Reifen und Felgen auf Achse 1 (vorne)
„2:“ bedeutet Reifen und Felgen auf Achse 2 (hinten)
„1/2:“ für beide Achsen
„*“ Zeilenende, hat nichts mit der ET zu tun (war mir lange nicht klar)
„M+S“ gelten nur für M+S Reifen.
Einmal von den Vor- und Nachteilen abgesehen, hat ein Glas - oder Panoramadach ja noch einen weiteren interessanten Aspekt - nämlich den der Optik!
Gerade bei helleren Farben der Fahrzeuge (z.b. Alpin-weiß uni - oder Mineral-weiß) ist doch ein (dunkel) getöntes Panoaramadach ein Blickfang.
Denn: Das Auge isst ja bekanntlich mit, oder?
Ja, aber kein schöner. Da finde ich ein schwarz foliertes Dach wesentlich ansprechender, auch, um den schwarzen Fleck zu kaschieren.
Hab das auch nur wegen der Optik. In Kippstellung zudem von außen immer eine schöne sportliche Optik.
Der war gut 
Die 150 € für das Originalteil war es Dir nicht wert?
Wenn Du möchtest, kann ich Dir die Datei zum Plotten (Schneiden) der Einzelteile zukommen lassen.
Plotten??? Folieren und freischneiden, bei den drei Dingern, würde ich sagen…
Abgesehen davon, warum besorgst Du Dir nicht das Teil in schwarz?
Wenn Du schon lustig am Tauschen bist, dann fahr doch mal ein paar 100-200 Messungen. Dann siehst Du, ob der Durchzug wirklich besser ist.
Das ist das Ergebnis einer Codierung via Bimmercode im Noob Mode. Ich weiß aber gerade nicht, welcher Parameter da genau gesetzt wurde. Wenn man codiert, möchte man ja, dass das Licht komplett aus ist, was nicht geht, weil immer das TFL an ist.
Ich würde dann versuchen die zweite Option mit „…_und_0“ und berichte
Während der Fahrt kann ich (bei Dämmerung) das Licht nicht ausschalten, aber wenn ich anhalte, das Licht ausschalte, dann leuchten nur noch die TFL. Und dann kann ich wieder losfahren, und das Fahrlicht bleibt aus und es leuchten nur die TFL. Also so, wie im Stand. Das wusste ich gar nicht. Nur das Licht ganz ausschalten geht nicht. Im Diagnosemodus leuchten immer die TFL. Die hätte ich gerne aus, wirklich fahren ohne Licht will ich eigentlich nicht.
Das übliche: Trocken, fett- und staubfrei.
Krasse Geschichte! Ich bin gespannt, was dabei herauskommt. Hast Du MHD im Verdacht?
Ja, wobei ich lieber einen gebrauchten Satz kaufen und lackieren lassen würde, und dann nur tauschen. Irgendwann mal. Momentan habe ich noch Femto vor mir, und irgendwie die Idee, mal XPEL Stealth auszuprobieren…
