Auch wenn das Gesamt-Setup nicht nach meinem Geschmack ist, die Felgenfarbe ist wirklich stark, gefällt mir sehr gut! Die blauen Bremssättel harmonieren damit m.E. nicht wirklich, aber das zu ändern, ist dann wirklich aufwändig. Ich muss auch damit leben, es gibt ja keine Wahl bei der Konfiguration.
Hätte nicht gedacht, daß ich mal gerne Felgen putze.
Ja, manchmal wundert man sich über sich selbst, was man so alles macht... 
Bei OS8 schon ja...
a - du sagst dem Auto im Automatikprogramm nur noch,...
Ach Du Schande, zum Glück habe ich so einen Oldtimer... 
Same here… ich fahre wieder mit manueller Klimaanlage wie vor 20 Jahren, weil die Sitzheizung bei Außentemperaturen um die 10 Grad und Stufe „sehr stark“ im Automatikprogramm kaum Wärme in den Sitz bringt.
Die Klima auf Auto beeinflusst die Sitzheizung?
Glück im Unglück: es ging einfach mit m Schwamm und etwas rubbeln wieder ab. Ist letztlich eine kleine Schramme die mit polieren ggf. auch noch ganz weg geht.
Wenn der Kratzer unsichtbar wird, wenn du ihn nass machst, dann kann man das wieder rauspolieren. Falls doch der Farblack teilweise weg ist, kann man das auch mit der richtigen Technik wieder reparieren, ohne das ganze Bauteil lackieren zu müssen.
Da kann ich nichts fruchtbares mehr zu Beitragen. Ich weiß nur, dass volles Rohr ziemlich sicher die Kats schrottet. Wobei Metallkats da auch empfindlicher sind, als die Keramikkats der Serie, da letztere deutlich dickere Wandstärken haben. Eine genaue Aussage, bei welcher Stellung ein Kat wie lange hält, wirst Du aber sicherlich nicht bekommen. Das hat wohl auch noch keiner systematisch untersucht, und die, die mit der Bärbel fahren, wissen auch erst, wie ihr Kat aussieht, wenn sie mal reinschauen. Meistens findet man Berichte, wie es danach aussieht...
Na na na, wer wird mir denn das Wort im Mund umdrehen
?
Na, das habe ich sicherlich nicht. Aber Du hast natürlich Recht: Besser Fahren kann auch die reine Fahrperformance meinen, und nicht nur den Fahrkomfort. Insofern sollte ich meine Aussage präzisieren.
Reicht dir das?
Das ist eine bekannte Tatsache, dass zuviel Bärbel die Kats schrotten kann. Die Alternative? Weniger Bärbel
Dir ist aber schon klar, dass die Kats in der DP sind, oder? Deine Formulierung oben klingt so, als würde die DP die Kats schrotten. Oder meinst Du den OPF?
Ein FW Einstellung nach jedweder Tieferlegung ist aber obligatorisch.
...danach soll auch kein Vermessen bei BMW zwecks Assistenten und Achsen nötig sein. Seine Worte waren auch, das ich dann bei Service usw. BMW sagen soll, Finger weg von den Achsen.
Nur mal so, zum Thema steil
Steile Behauptung.
Korrekt ist natürlich das ein Komplettfahrwerk immer besser als "nur" Federn ist.
Hast Du schon mal von jemandem gehört, der nach dem Einbau von Tieferlegungsfedern hier von einer Verbesserung des FW geschwärmt hat? Ich nicht, aber vielleicht findest Du ja was und verweist darauf. Soweit ich mich erinnere, haben sich alle früher oder später beklagt oder es ignoriert.
Bei Deinem zweiten Satz verstehe ich nicht, in wie fern sich das nicht mit meiner Aussage zu 100% deckt, oder welcher Teil davon etwas an meiner Aussage korrigieren soll...
Nur zur Info: Dein Äußerungen sind aber auch Behauptungen, oder? Nur zur Einordnung...
Eine starke Behauptung ist besser als ein schwacher Beweis - sagt mir immer eine kluge Frau 
beim vorderen Diff
Verschleißteil, kostet nur 2.600
