Das stimmt nicht, ersteres habe ich und kann die Beifahrerspiegelabsenkung trotzdem nicht wie im Golf VII beeinflussen.
Entschuldige bitte, ich hab den Post falsch verstanden. Erst jetzt ist es mir klar.
Das stimmt, das geht leider nicht. Wäre tatsächlich ein cooles Feature. 
Bei BMW geht das grundsätzlich nicht. Ist als Funktion nicht spezifiziert.
Ich ergänze es oben noch.
welches Paket sollte das denn bitte sein?!
Ich habe so ziemlich jede technische Ausstattung drin die man haben kann und bei mir kann man die Absenkung des Spiegels nicht beeinflussen.
SA 430 (Innen- und Außenspiegelpaket) oder SA459 (Elektrische Sitzverstellung)
Hast du eins von beiden?
Schon mal im Vorgriff, weil meist als nächste Frage es eh kommt:
Man kann es nicht einfach freischalten falls man die Pakete nicht hat, weil es tatsächlich andere Spiegel sind.
oder meinst du, dass du das hast und der Spiegel absenkt, doch dir nicht weit genug und das willst du verstellen?
Das geht tatsächlich nur über den Umweg, dass du es im Normalmodus verstellst. Der Spiegel kippt um einen codierbaren Weg nach unten, und auch wirklich nur nach unten, nicht zusätzlich nach rechts oder links.
Das kenne ich vom F3x aber auch so.
Der Schalter rechts/links muss auf Fahrer stehen, damit er absenkt. Ist er abgesenkt und schaltet nach rechts, wird die Absenkung aufgehoben.
Wäre aber ne gute Sache, dass man quasi eine Bordsteinposition zusätzlich speichert.
Alles anzeigenin meinem F31 2013 konnte man den Beifahrerspiegel im Modus Bordsteinautomatik einstellen, genau wie es in meinem Golf 7 auch geht. War auch überrascht, das es in meinem neuen g21 mit Bordsteinautomatik nicht mehr geht, den Spiegel so einzustellen ,um genau zu sehen, wie der Abstand Felge zu Bordstein ist.
Da hebt sich ja der Sinn der Sache auf.
War auch beim freundlichen und sie wollen sehen, ob man was machen kann ( codieren)
Wollte es bei einem F31 LCI überprüfen , der vor Ort stand, aber auch da war die Funktion schon eingeschränkt .
Haben sie von bmw wohl wegrationalisiert.
Wahrscheinlich soll man den Sitz so hoch einstellen, das man wassieht
Ist wie beim F3x eine Sonderausstattung.
Kommt mit einem Paket
Meiner soll kommende Woche gebaut werden, ich hoffe die letzten Wochen der Wartezeit vergehen rasch!
Da drücke ich die Daumen, dass es noch klappt.
Die SSA sei laut Händler stark verbessert worden und würde viel feiner regeln... Meine war auch weniger als 5 mal seit Oktober aktiv. Auch nach langen Autobahnfahrten und bei über 15 Grad. Absolut keine Regelmäßigkeit zu erkennen. Mein Vorgänger F21 war das komplette Gegenteil. Der hat dauernd abgeschaltet.
Die MSA ist tatsächlich feinfühliger geworden. Nur das fällt uns jetzt so auf, als würde das Fahrzeug fast nicht mehr abschalten.
Ziel war es, dass man die kurzen Abschalter von nur ein paar Sekunden vermeiden sollte.
Daher werden jetzt Umgebungsdaten einbezogen und führen zu Abschaltverhinderern.
Bsp. Kreisverkehr. Wenn das Navi einen Kreisverkehr meldet, wird ein Abschaltverhinderer gesetzt.
Auch Kreuzungen werden nicht abgeschaltet. Außer es treffen mehrspurige Straßen aufeinander (setzt natürlich gutes Kartenmaterial voraus), wo man von einer Ampel ausgeht.
Man kann es etwas sehen, wenn man in der Schlange der Ampel weit vorne steht, geht der Motor weniger häufig aus, als wenn man so ab dem 3./4. Auto ansteht.
Und was sich auch verändert hat ist der Sollwert für die Batterieladung. Damit mehr Rekuperationsenergie Platz hat, wird die Batterie nicht mehr so voll geladen.
Das macht sich dann bemerkbar im Stadtverkehr, wo man mehr aktiv bremst als rekuperiert. Nach Autobahnfahrten mit mehr Rekuperation schaltet er öfters ab, weil die Batterie voller ist.
Treten die Ruckler in D und R auch auf oder stehst du da in N an der Ampel?
Ich kenne das vom B48 Motor auch, in einem Temperaturfenster im Plusbereich bis ca. 15 Grad und nur bei erhöhtem Leerlauf. Mit etwas Gas sofort weg. Bei niedrigem Leerlauf nicht vorhanden. Meist kommt es bei mir aber nach dem Starten. Eher nicht mehr nach dem Fahren.
Ist das bei dir auch so?
Der Downloadmanger sollte keine ZIP Datei ablegen auf dem Stick. Das müssen zugängliche Daten sein, nicht gepackt.
Es dürfen keine anderen Daten auf dem Stick sein.
Wenn du es entpackt auf dem Stick, dann wird es klappen, auch mit dem NTFS Dateisystem.
Das Kartenmaterial is Europa Live 4 2019 und ich hab die Datei mit dem Download Manager auf die Festplatte des Laptop geladen und dann von dort auf den Stick kopiert, Da es mit Fat32 nicht auf den Stick gepasst hat hab ich ntfs probiert und da hats drauf gepasst. In der Anleitung des G21 steht aber auch dass NTFS funktioniert ? Aber sonst muss ichs echt mit nem anderen Stick probieren...
Live Karten sind Headunit MGU und die kann NTFS und damit geht’s auch mit dem Downloadmanager.
Hab mich oben vertan.
Da stimmt dann was mit dem Stick nicht oder mit dem USB Anschluss im Fahrzeug. Geht denn ein Musik Stick?
Kommt immer auf die Headunit an.Wenn du schreibst, dass du es grad so drauf bekommst, dann hast du vermutlich Route-Karten und eine EntryNav als HU.Dafür brauchst du FAT32.Bei Next- oder Evo-Karten und einer NBT oder NBT-Evo Headunit sollte NTFS schon gehen.Frage mich aber, wie du das Kartenmaterial auf einen NTFS formatierten Stick bekommen hast. Mit dem Download Manager ja nicht.
Edit: da war ich gedanklich beim F30, hatte beide Foren offen. 
Das ist ein guter Plan mit dem Reboot der Headunit.
Nur den Motor braucht man dafür nicht zu starten. PAD-Modus reicht.
Auch das Löschen der App auf dem Handy ist nicht unbedingt nötig, nur wenn sich ne Anfrage zwischen Handy und BMW-Server verklemmt.
